United Airlines

United Airlines, là công ty con hàng đầu của UAL Corporation, là một hãng hàng không lớn của Hoa Kỳ, có trụ sở ở Chicago, Illinois. Trung tâm hoạt động ở Elk Grove, gần Sân bay quốc tế Chicago O'Hare, là hub lớn nhất của hãng với 650 chuyến bay đi mỗi ngày. kể từ 31/7/2006, United Airlines là hãng hàng không lớn thứ 2 thế giới về mặt doanh thu-hành khách-km (sau American Airlines), xếp thứ ba về tổng doanh số (sau Air France-KLM, American Airlines), và lớn thứ tư về lượng hành khách vận chuyển (sau American Airlines, Delta Air Lines và Southwest Airlines). United thuê 56000 người làm và có 460 tàu bay. Ngày 1/2/2006, United đã thoát khỏi biện pháp bảo vệ phá sản theo Chương 11 của luật Hoa Kỳ bankruptcy mà theo đó hãng đã chịu điều luật chi phố kể từ ngày 9/12/2002. Đây là vụ phá sản hãng hàng không kéo dài nhất trong lịch sử.

United Airlines, Inc.
IATA UA ICAO UAL Tên hiệu UNITED
Lịch sử hoạt động
Thành lập	6 tháng 4 năm 1926 (1926-04-06) (as Varney Air Lines)
Hoạt động	ngày 28 tháng 3 năm 1931
Sân bay chính
Trạm trung chuyển chính	Chicago–O'Hare Denver Guam Houston–Intercontinental Los Angeles Newark San Francisco Tokyo–Narita Washington–Dulles
Thông tin chung
Số AOC	CALA014A
CTHKTX	MileagePlus
Liên minh	Star Alliance
Công ty mẹ	United Continental Holdings
Công ty con	Danh sách công ty con Chelsea Food Services Covia LLC Kion de Mexico, S.A. de C.V. MileagePlus, Inc. MileagePlus Holdings, LLC United Aviation Fuels Corporation United Cogen, Inc. United Vacations, Inc. United Ground Express, Inc.
Số máy bay	838
Điểm đến	342
Khẩu hiệu	"Fly the Friendly Skies"
Trụ sở chính	Willis Tower, Chicago, Illinois, Hoa Kỳ
Nhân vật then chốt	Oscar Muñoz, CEO Scott Kirby, Chủ tịch Robert A. Milton, Chủ tịch Jane Garvey, Chủ tịch Andrew Levy, CFO Walter Varney, Người sáng lập
Nhân viên	86.000 (2016)
Trang web	united.com
Tài chính
Doanh thu	36,556 tỷ đô la Mỹ (2016)
Lợi nhuận	4,338 tỷ đô la Mỹ (2016)
Lãi thực	2,263 tỷ đô la Mỹ (2016)
Tổng số tài sản	39,210 tỷ đô la Mỹ (2015)
Tài sản cổ phần	2,396 tỷ đô la Mỹ (2015)

Theo CNBC, cuối tháng 2 vừa qua, United Airlines đã đề nghị các phi công nghỉ trong một tháng vào tháng 4 với mức lương tương đương 50 giờ làm việc, giảm so với mức 80 giờ như trước đây. Hãng cho biết đã cắt giảm 100% các chuyến bay đến Trung Quốc, các đường bay khác cũng đang giảm tần suất do ảnh hưởng của dịch Covid-19.

Đội Bay

Hiện tại 

United Airlines khai thác 838 máy bay đường chính. Hầu hết các đội tàu là máy bay Boeing, với ngoại lệ là chiếc Airbus A319, Airbus A320, và tương lai là máy bay Airbus A350. United cũng là khách hàng đầu của nhiều loại máy bay. Tính đến tháng 10 năm 2021, đội tàu bay của hãng bao gồm những máy bay sau đây: 

Đội bay United Airlines

Máy bay	Đang hoạt động	Đặt hàng	Hành khách						Ghi chú
			J	F	B	E+	E	Tổng
Airbus A319-100	95	11	—	12	—	36	78	126	Thuê sử dụng máy bay từ China Southern Airlines và Spirit Airlines. Việc giao hàng bắt đầu vào năm 2016.
				8		42		128
Airbus A320-200	96	—	—	12	—	42	96	150
Airbus A321neo	—	70	TBA						Bắt đầu giao hàng từ năm 2023.
Airbus A321XLR	—	50	TBA						Bắt đầu giao hàng vào năm 2024.
Airbus A350-900	—	45	TBA						Việc giao hàng bị hoãn lại đến năm 2030.
Boeing 737-700	53	7	—	12	—	36	78	126	Tất cả máy bay sẽ chuyển sang Southwest Airlines.
						30	84
Boeing 737-800	141	—	—	16	—	48	90	166
						48	102
						54	96
Boeing 737-900	12	—	—	20	—	42	117	179
Boeing 737-900ER	136	—	—	20	—	45	72	179
						42	108
						39	120
Boeing 737 MAX 8	12	78	—	16	—	54	96	166	Bắt đầu giao hàng từ tháng 7/2021.
Boeing 737 MAX 9	30	49	—	TBA	—	48	111	179	Việc giao hàng bắt đầu vào năm 2018.
Boeing 737 MAX 10	—	250	TBA						Bắt đầu giao hàng từ năm 2023.
Boeing 757-200	40	—	16	—	—	45	108	169	Thay thế bằng máy bay Airbus A321XLR
						42	118	176
Boeing 757-300	21	—	—	24	—	54	156	234
Boeing 767-300ER	38	—	46	—	22	43	56	167
			30		—	46	138	214
						49	135
Boeing 767-400ER	16	—	39	—	—	70	131	240
Boeing 777-200	19	—	—	28	—	102	234	364
Boeing 777-200ER	55	—	—	32	—	124	206	362
			50	—	24	46	156	276
Boeing 777-300ER	22	—	60	—	24	62	204	350
Boeing 787-8	12	—	28	—	21	36	158	243
Boeing 787-9	38	—	48	—	—	88	116	252
					21	39	149	257
Boeing 787-10	13	7	44	TBA	21	54	199	318
Tổng cộng	849	568

United bị đầu tiên Boeing 787 Dreamliner vào ngày 22 tháng 9 năm 2012, trở thành tàu sân bay Mỹ đầu tiên làm như vậy. Các hãng hàng không công bố kế hoạch để đặt các máy bay Boeing 787 vào phục vụ hành khách dự kiến có hiệu lực ngày 04 Tháng 11 năm 2012, về Mỹ đường bay nội địa từ Houston (IAH) đến Chicago (ORD), New York Newark (EWR), Washington-Dulles (IAD) và San Francisco (SFO) trước khi vận hành Dreamliner trong dịch vụ quốc tế theo lịch trình. Tuy nhiên một vài sự cố pin Dreamliner gây ra tất cả 787 được đặt nền tảng cho bốn tháng kể từ tháng 1 năm 2013; và 787 của United đã không tiếp tục hoạt động cho đến giữa tháng năm đó. Kỳ cũng là khách hàng đầu tiên ở Bắc Mỹ cho máy bay 787-9 và 787-10, kéo dài phiên bản của các cơ sở 787-8 mô hình.

Special liveries

Mã máy bay	Livery	Loại
N13720	Star Alliance màu sơn	Boeing 737-700
N26210		Boeing 737-800
N76516
N14120		Boeing 757-200
N653UA		Boeing 767-300ER
N76055		Boeing 767-400ER
N218UA		Boeing 777-200ER
N794UA
N76021
N77022
N78017
N475UA	85th Anniversary Retro	Airbus A320-200
N36272	Star Wars: The Rise of Skywalker	Boeing 737-800
N75432	Eco Skies	Boeing 737-900ER
N75435	Continental
N66837	Olympic Special; March of Dimes
N66848	March of Dimes phần trên màu sơn hiện tại
N75436	1947 "Blue Skyways" màu sơn retro
N14106	Her Art Here: Tsungwei Moo (California)	Boeing 757-200
N14102	Her Art Here: Corinne Antonelli (New York / New Jersey)

• Hình ảnh cụ thể về từng mẫu máy bay của United Airlines
• 
  Airbus A319-100
• 
  Airbus A320-200
• 
  Boeing 737-700
• 
  Boeing 737-800
• 
  Boeing 737-900ER
• 
  Boeing 737 MAX 9
• 
  Boeing 747-400
• 
  Boeing 757-200
• 
  Boeing 757-300
• 
  Boeing 767-300ER
• 
  Boeing 767-400ER
• 
  Boeing 777-200ER
• 
  Boeing 787-8
• 
  Boeing 787-9
• 
  Boeing 787-10

77 West Wacker Drive

United's logo as seen at United hub Denver International Airport.

Vụ bê bối

Kéo hành khách ra khỏi máy bay

Ngày 10 tháng 4 năm 2017, trên chuyến bay của hãng United Airlines từ Chicago đến Louisville (bang Kentucky, Mỹ), một hành khách đã bị các nhân viên an ninh kéo xuống một cách thô bạo ra khỏi máy bay. Theo thông tin cụ thể, do chuyến bay này đã bị đặt chỗ quá nhiều (overbook) nên hãng đã quyết định chọn ra một số hành khách tình nguyện rời khỏi máy bay để nhường ghế cho nhân viên. Có hai hành khách đã chấp nhận và được trả 800 USD mỗi người. Tuy nhiên, có một vị hành khách là một bác sĩ, khi được yêu cầu xuống đã không chấp nhận do có hẹn với bệnh nhân vào sáng ngày hôm sau.

Ngay lập tức, vị hành khách này bị các nhân viên an ninh kéo ra khỏi chỗ ngồi. Trong khi bị kéo, người đàn ông này đã bị va đập vào tay ghế khiến ông bị chảy máu khá nhiều. Vụ việc sau đó đã dấy lên làn sóng phẫn nộ từ nhiều nơi trên thế giới. Nhiều người kêu gọi tẩy chay hãng hàng không này và yêu cầu hãng phải có lời giải thích chính đáng.

Ngay sau vụ việc này, CEO của hãng là Oscar Munoz đã có lời xin lỗi, tuy nhiên sau lời xin lỗi qua loa này thì vẫn tiếp tục làm dư luận dậy sóng khi gọi vị hành khách là người "hung hăng, gây phiền hà" và gửi lời khen ngợi tới những nhân viên đã lôi kéo hành khách xuống trong một email mà Oscar Munoz đã gửi cho nhân viên của hãng United sau vụ việc hành hung này.

Nạn nhân là một bác sĩ người Mỹ gốc Việt 69 tuổi qua Mỹ trong thập niên 1970 tên David Đào. Vợ ông là một bác sĩ nhi khoa, còn 4 trong năm người con của ông cũng là bác sĩ.

Tai nạn và sự cố

Máy bay hạ cánh khẩn cấp do bị sự cố động cơ

Chuyến bay mang số hiệu UA328 khai thác bởi dòng máy bay Boeing 777-200 khởi hành lúc 13h04 ngày 20/2/2021 từ Sân bay quốc tế Denver đến Sân bay quốc tế Honolulu chở theo 231 hành khách và 10 thành viên phi hành đoàn đã phải quay đầu lại sân bay Denver không lâu sau khi cất cánh khi động cơ bên phải bị hỏng và gần như toàn bộ vỏ động cơ bị văng xuống mặt đất, mảnh vỡ được sở cảnh sát ở Broomfield, bang Colorado tìm được nằm rải rác bên ngoài một nhà dân và cánh đồng ở vùng ngoại ô, cách Denver khoảng 40 km về phía bắc. Chiếc Boeing 777-200 đã được khai thác 26 năm và sử dụng động cơ Pratt & Whitney PW4000. Sau sự cố trên hãng đã cho tạm dừng khai thác 26 máy bay cùng loại trên