Mở trình đơn chính

Đường ven biển Việt Nam là một tuyến giao thông đường bộ đang được thi công, dài khoảng 3.041 km và cũng là tuyến đường bộ thứ 3 chạy từ Bắc vào Nam Việt Nam sau quốc lộ 1Ađường Hồ Chí Minh - đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây. Tuyến đường này được xây dựng trên cơ sở làm mới hoặc nâng cấp mở rộng một số đoạn đường ven biển sẵn có (gồm cả quốc lộ, tỉnh lộ, đê biển...) theo Quyết định số: 129/2010/QĐ-TTg Hà Nội, ngày 18 tháng 01 năm 2010, Về việc phê duyệt Quy hoạch chi tiết đường bộ ven biển Việt Nam.

Tuyến đường bộ ven biển bắt đầu tại cảng Núi Đỏ, Mũi Ngọc, xã Bình Ngọc, thành phố Móng Cái, Quảng Ninh tới cửa khẩu Hà Tiên, Kiên Giang với chiều dài khoảng 3.041 km, đi qua tất cả 28 tỉnh, thành phố ven biển Việt Nam. Hướng tuyến cụ thể của tuyến đường bộ ven biển kèm theo tại Phụ lục của Quyết định Quyết định số: 129/2010/QĐ-TTg nêu trên.

Quy môSửa đổi

Quy mô tối thiểu của các đoạn tuyến đường bộ ven biển như sau:

  1. Vùng ven biển miền Bắc (các tỉnh từ Quảng Ninh tới Ninh Bình): cấp III;
  2. Vùng ven biển Bắc Trung Bộ (các tỉnh từ Thanh Hoá tới Hà Tĩnh): cấp III;
  3. Vùng ven biển Trung Trung Bộ (các tỉnh từ Quảng Bình tới Quảng Trị): cấp III
  4. Vùng trọng điểm miền Trung (các tỉnh từ Thừa Thiên Huế tới Bình Định): cấp III;
  5. Vùng cực Nam Trung Bộ (các tỉnh từ Phú Yên tới Bình Thuận): cấp IV;
  6. Vùng Đông Nam Bộ (các tỉnh từ Bà Rịa - Vũng Tàu tới thành phố Hồ Chí Minh): cấp IV;
  7. Vùng Đồng bằng sông Cửu Long (các tỉnh từ Tiền Giang tới Kiên Giang): cấp IV;

Quy mô tối thiểu áp dụng cho các đoạn tuyến làm mới và các đoạn đường hiện tại có quy mô thấp hơn quy mô tối thiểu. Các đoạn tuyến có quy mô hiện tại lớn hơn quy mô tối thiểu thì giữ nguyên. Các đoạn tuyến đã lập dự án hoặc nằm trong quy hoạch đã được phê duyệt có quy mô lớn hơn quy mô tối thiểu thì tuân thủ theo quy mô đề xuất trong dự án hoặc quy hoạch đó.

Lộ trìnhSửa đổi

  1. Km 0: Cảng Núi Đỏ - Quảng Ninh
  2. Km 225: Biểu Nghi - Quảng Ninh
  3. Km 257: Đình Vũ - Hải Phòng
  4. Km 322: Diêm Điền - Thái Bình
  5. Km 412: Hải Hòa - Nam Định
  6. Km 437: Cồn Thoi - Ninh Bình
  7. Km 535: Xuân Lâm - Thanh Hóa
  8. Km 635: Cửa Lò - Nghệ An
  9. Km 688: Cầu Cửa Sót - Hà Tĩnh
  10. Km 857: Đồng Hới - Quảng Bình
  11. Km 941: Cầu Cửa Tùng - Quảng Trị
  12. Km 1077: Cầu Tư Hiền - Thừa Thiên - Huế
  13. Km 1146: Cầu Thuận Phước - Đà Nẵng
  14. Km 1191: Cầu Cửa Đại - Quảng Nam
  15. Km 1283: Dung Quất - Quảng Ngãi
  16. Km 1497: Nhơn Hội - Bình Định
  17. Km 1588: Cầu An Hải - Phú Yên
  18. Km 1764: Cầu Bình Tân - Khánh Hòa
  19. Km 1877: Cầu Ninh Chữ - Ninh Thuận
  20. Km 2026: Mũi Né - Bình Thuận
  21. Km 2287: Cầu Hiệp Phước - Bà Rịa - Vũng Tàu
  22. Km 2291: Hưng Thạnh - Thành phố Hồ Chí Minh
  23. Km 2339: Bến đò Bà Lắm - Tiền Giang
  24. Km 2348: Ngã ba Đê Đông - Bến Tre
  25. Km 2425: Nông trường 30/4 - Trà Vinh
  26. Km 2535: Vĩnh Châu - Sóc Trăng
  27. Km 2604: Thị trấn Gành Hào - Bạc Liêu
  28. Km 2712: Đất Mũi - Cà Mau
  29. Km 2845: Rạch Tiểu Dừa - Kiên Giang
  30. Km 3041: Cửa khẩu Xà Xía - Kiên Giang

Các đoạn trùng quốc lộSửa đổi

TT Đoạn trùng với Quốc lộ, Cao tốc Trùng với đường cao tốc hoặc quốc lộ Chiều dài (Km) Tỉnh
1 Móng Cái - Uông Bí Quốc lộ 18 187 Quảng Ninh
2 Uông Bí Quốc lộ 10 6,5 Quảng Ninh
5 Đình Vũ - Hợp Lê Đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng 10 Hải Phòng
6 Đoàn Xá - Văn Úc Đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng - Quảng Ninh 6 Hải Phòng
7 Thanh Lan - Thụy Tân Đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng - Quảng Ninh 2 Hải Phòng
8 Diêm Điền - Nam Duyên Quốc lộ 37 7 Thái Bình
9 Xuân Phương - Xuân Đài Quốc lộ 21 6 Nam Định
10 Yên Hạnh - Hoa Phú Quốc lộ 10 10,5 Thanh Hóa
11 Văn Phúc 1 - Thụy Tây Quốc lộ 47 1,5 Thanh Hóa
12 Phượng Vĩ - Xuân Lâm Quốc lộ 1A 28 Thanh Hóa
13 Hải Thịnh - Diễn Châu Quốc lộ 1A 3 Nghệ An
14 Kỳ Phương - Đèo Ngang Quốc lộ 1A 21 Hà Tĩnh
15 Đèo Ngang - cầu Rôn Quốc lộ 1 11,11 Quảng Bình
16 Cầu Gianh - cầu Lý Hòa Quốc lộ 1 11,44 Quảng Bình
17 Đồng Hới Quốc lộ 1A 6 Quảng Bình
18 Chí Tây - cầu Tư Hiền Quốc lộ 49B 74,4 Thừa Thiên Huế
19 Thổ Sơn - Hải Vân Quốc lộ 1A 23 Thừa Thiên Huế
20 Huế - Đà Nẵng Quốc lộ 1A 17 Đà Nẵng
21 Km1116/QL1A - Km1121/QL1 Quốc lộ 1A 5 Quảng Ngãi
22 Phú Hòa - Phú Yên Quốc lộ 1D 15 Bình Định
23 Km17/QL1D - Km1261/QL1A Quốc lộ 1D 14,5 Phú Yên
24 Km1261/QL1A - Km1294/QL1A Quốc lộ 1A 33 Phú Yên
25 Km1358/QL1A - Khánh Hòa Quốc lộ 1A 5 Khánh Hòa
26 Mũi Đá Đen - Đèo Cổ Mã Quốc lộ 1A 7 Khánh Hòa
27 Giao QL1A&ĐT1A - Giao QL1A&QL26B Quốc lộ 1A 1 Khánh Hòa
28 Tân Khế - Lương Sơn Quốc lộ 1A 17 Khánh Hòa
29 Mỹ Ca - Mỹ Thanh Quốc lộ 1A 23 Khánh Hòa
30 Cà Ná - Xóm Tám Quốc lộ 1A 9 Ninh Thuận
31 Tân Thiện - Bình Châu Quốc lộ 55 28,5 Bình Thuận
32 Bình Châu - Thanh Bình Quốc lộ 55 0,5 Vũng Tàu
33 Giao Hòa B - Khâu Băng Quốc lộ 57 10,00 Bến Tre
34 Long Hữu - Nông trường 30/4 Quốc lộ 53 2,70 Trà Vinh
35 Xẻo Rô - An Thới Quốc lộ 63 3,00 Kiên Giang
36 Ba Hòn - Cửa khẩu Xà Xía Quốc lộ 80 26,62 Kiên Giang

Các giai đoạn xây dựngSửa đổi

Đường bộ ven biển Việt Nam đi qua tất cả các tỉnh ven biển, đây có thể coi là tuyến đường bộ dài nhất Việt Nam. Tổng chiều dài các đoạn tuyến đã có đường năm 2010 là 1.800,86 km, chiếm 59,21%; các đoạn đã có dự án là 257,01 km, chiếm 9,04%; các đoạn đã có quy hoạch là 224,47 km, chiếm 7,38%.[1]

Dự án xây dựng bao gồm 2 giai đoạn trước và sau năm 2020. Dự kiến tổng nhu cầu vốn cần bổ sung đầu tư các đoạn tuyến đường bộ ven biển là 28.132,31 tỷ đồng và được phân bổ như sau:

Giai đoạn đến trước năm 2020Sửa đổi

Giai đoạn từ nay đến 2020: xây dựng mới, nâng cấp cải tạo khoảng 892 km; nhu cầu vốn dự kiến 16.012,69 tỷ đồng; sẽ tập trung xây dựng các đoạn tuyến tại các vùng kinh tế trọng điểm và 15 khu kinh tế ven biển đã được xác định trong Quyết định số 1353/QĐ-TTg ngày 23/9/2008, gồm: Vân Đồn (Quảng Ninh), Đình Vũ - Cát Hải (Hải Phòng), Nghi Sơn (Thanh Hóa), Đông Nam (Nghệ An), Vũng Áng (Hà Tĩnh), Hòn La (Quảng Bình), Chân Mây - Lăng Cô (Thừa Thiê Huế), Chu Lai (Quảng Nam), Dung Quất (Quảng Ngãi), Nhơn Hội (Bình Định), Nam Phú Yên (Phú Yên), Vân Phong (Khánh Hòa), Phú Quốc (Kiên Giang), Định An (Trà Vình), Năm Căn (Cà Mau).

Giai đoạn đến sau năm 2020Sửa đổi

Giai đoạn sau năm 2020: xây dựng mới, nâng cấp cải tạo khoảng 1.058 km, nhu cầu vốn dự kiến 12.119,62 tỷ đồng; hình thành tuyến đường bộ ven biển trên toàn quốc và nâng cấp, cải tạo các đoạn tuyến theo quy mô đã được xác định trong quy hoạch, nhằm hoàn chỉnh toàn tuyến đường bộ ven biển quốc gia.

Thông tin các tuyếnSửa đổi

Đoạn Móng Cái - Hạ Long:Sửa đổi

Bài chi tiết: Quốc lộ 18

Đường cao tốc Vân Đồn - Móng Cái:Sửa đổi

Tuyến cao tốc Vân Đồn - Móng Cái đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT), tổng mức 11.195,403 tỷ đồng. Cao tốc Vân Đồn - Móng Cái thiết kế dài gần 80 km, rộng 25,25m, 4 làn xe, vận tốc tối đa 100km/h. Điểm đầu tiếp nối với cao tốc Hạ Long - Vân Đồn, đi qua các huyện Vân Đồn, Tiên Yên, Đầm Hà, Hải Hà và đấu nối với đường dẫn cầu Bắc Luân II tại TP Móng Cái. Sau khi hoàn thành, dự án sẽ hoàn thiện tuyến cao tốc kéo dài từ Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đến TP Móng Cái (Quảng Ninh) tạo thành tuyến cao tốc dài nhất Việt Nam hiện nay, là hành lang đường bộ và cửa ngõ giao thông kết nối các tỉnh phía Bắc Việt Nam với ASEAN và Trung Quốc, thúc đẩy phát triển liên kết vùng.

Sau khi hoàn thành, cao tốc Vân Đồn - Móng Cái tạo thành trục cao tốc dọc tỉnh Quảng Ninh hoàn chỉnh với chiều dài gần 200km, đóng góp 1/10 mục tiêu có 2.000km đường cao tốc mà Chính phủ đặt ra vào năm 2020. Tạo điều kiện thu hút các nguồn vốn đầu tư, phát huy thế mạnh kinh tế vùng biên, thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội, du lịch, đẩy mạnh giao thương quốc tế qua cửa khẩu Móng Cái. Hình thành trục cao tốc thông suốt, liên kết các khu kinh tế, khu công nghiệp, cảng hàng không, cảng biển, khu du lịch, vui chơi giải trí, nghỉ dưỡng, các danh lam thắng cảnh, di tích văn hóa tâm linh và cửa khẩu…, tạo thuận lợi giao thương, đi lại của nhân dân, du khách theo đường bộ.

Đường cao tốc Hạ Long - Vân Đồn:Sửa đổi

Cao tốc Hạ Long – Vân Đồn, dài gần 60 km, có tổng mức đầu tư khoảng 12.000 tỉ đồng. Trong đó, đoạn 53,6km từ điểm giao nhau với cao tốc Hạ Long – Hải Phòng tại phường Đại Yên, TP. Hạ Long tới Cẩm Hải, TP.Cẩm Phả do Công ty CP BOT Biên Cương làm chủ đầu tư, với số vốn 12.000 tỷ đồng. Đoạn còn lại, trong đó có cầu lớn nhất trên toàn tuyến – cầu Cẩm Hải, do tỉnh Quảng Ninh đầu tư 1.150 tỷ đồng bằng nguồn ngân sách.Theo thiết kế, tốc độ thiết kế của cao tốc là 100km mỗi giờ, chiều rộng nền đường 24,5m. Tuyến đã hoàn thành và đưa vào sử dụng vào tháng 12/2018

Đoạn Hạ Long - Ninh BìnhSửa đổi

Đoạn Hải Phòng - Thái BìnhSửa đổi

Tổng chiều dài toàn tuyến đường bộ ven biển dài 35,5km với điểm đầu dự án nối ngã 3 giao ĐT353 thuộc phường Minh Đức, quận Đồ Sơn, Hải  Phòng. Điểm cuối dự án Km29+706,89 giao với Quốc lộ 37 đang thi công tại lý trình km2+384,15 thuộc xã Thụy Liên, huyện Thái Thụy, Thái Bình. Tuyến đường có quy mô đường cấp 3 đồng bằng, tốc độ thiết kế 80km/giờ.

Đối với đoạn từ nút giao đường tỉnh  361 (Km4+855) đến cuối tuyến quy mô đường cao tốc, tốc độ thiết kế 100km/giờ. Nền đường rộng 12 m gồm 2 làn xe cơ giới, lề gia cố 4m và 1m lề đất. Kết cấu mặt đường loại cấp cao A1. Trên toàn tuyến có 8 cầu, trong đó có 2 cầu lớn, 3 cầu trung  và 3 cầu nhỏ. Khổ thông thuyền tương ứng với sông Thái Bình 40x7 m, sông Văn Úc là 100x25m; tĩnh không vượt đường bộ  là 4,75m.

Công trình có tổng mức đầu tư hơn 3.460 tỷ đồng

Đoạn qua tỉnh Thái Bình:Sửa đổi

Theo thiết kế, tuyến đường có điểm đầu kết nối với tuyến ven biển TP Hải Phòng, điểm cuối kết nối với tỉnh Nam Định, tổng chiều dài hơn 34 km.Tuyến đường được xây dựng theo quy mô đường cấp III đồng bằng, rộng 12 m với 4 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h. Toàn tuyến có tới 12 cầu, trong đó có 5 cầu lớn vượt sông Trà Lý, sông Hồng, sông Diên Hộ, sông Lân 1 và sông Lân 2 cùng 7 cầu trung và nhỏ. Các cầu lớn được thiết kế bê tông cốt thép dự ứng lực theo công nghệ dầm đúc hẫng, chịu động đất cấp VII, tải trọng va tàu 2.000 DWT. Tổng mức đầu tư 3.872 tỷ đồng.

Theo quy hoạch đường bộ ven biển Việt Nam được Thủ tướng phê duyệt thì đoạn đi qua tỉnh Thái Bình nằm trong tổng thể tuyến đường bộ ven biển Quảng Ninh - Thanh Hóa được đồng ý chủ trương đầu tư từ năm 2015.

Đoạn Nam Định - Ninh Bình:Sửa đổi

Đoạn Thanh Hoá - Nghệ AnSửa đổi

Đoạn qua tỉnh Thanh HoáSửa đổi

Dự án đường giao thông ven biển nối Tx Sầm Sơn  với Khu Kinh tế Nghi Sơn (giai đoạn 1) có chiều dài tuyến 16,946Km và tuyến nhánh 3,116Km. Điểm bắt đầu từ Km0+000 giao với Đại lộ Nam Sông Mã tại Km 13+681 thuộc thôn Xuân Phương, xã Quảng Châu (Tx Sầm Sơn) và điểm cuối Km 16+946 bắt đầu cầu Ghép thuộc thôn Bình, xã Quảng Nham, huyện Quảng Xương. Trên tuyến chính xây dựng một cầu vượt sông Rào. Theo thiết kế tuyến chính từ Km0+00 – Km7+560 được xây dựng quy mô đường phố chính khu vực với vận tốc 60Km/h, chiều rộng mặt đường Bm=2x15m=30. Đoạn từ Km7+560-Km16+946,35 được xây dựng quy mô đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế Vtk-80Km/h với chiều rộng mặt đường Bm=2x3,5m=7m. Riêng tuyến nhánh bắt đầu từ Km0+00 giao với đường 4C và cắt tuyến chính tại Km 14+283,33 (thuộc xã Quảng Lợi, huyện Quảng Xương). Còn điểm cuối ở Km3+115,87 giao với QL1A tại Km 342+900 (thuộc xã Quảng Lĩnh, huyện Quảng Xương. Đường được xây dựng cải tạo, nâng cấp đạt đường cấp IV đồng bằng với vận tốc thiết kế Vtk=60Km/h, chiều rộng mặt đường 7m. Dự án này do Sở GTVT Thanh Hóa làm chủ đầu tư với tổng mức trên 1.479 tỷ đồng, khởi công tháng 2 – 2017 và dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2019.

Các đoạn chưa có quyết định chủ trương đầu tư có tổng chiều dài 51km, bao gồm: Đoạn Nga Sơn - Hoằng Hóa (Km0+00 - Km26+080); chiều dài khoảng 26,08 km. Đoạn Hoằng Hóa - Sầm Sơn (Km26+080 - Km36+580); chiều dài khoảng 10,5 km; Đoạn Quảng Xương - Tĩnh Gia (Km53+580 - Km68+240, nối với dự án đường đô thị động lực Tĩnh Gia); chiều dài khoảng 14,5 km.

Tháng 8/2018, UBND tỉnh Thanh Hóa đã có văn bản về việc đầu tư đoạn Hoằng Hóa - Sầm Sơn dài 10,5Km và Quảng Xương - Tĩnh Gia dài 14,5Km theo hình thức BOT. Các đoạn tuyến này có quy mô phần đường đạt tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng tối thiểu 2 làn xe. Tốc độ thiết kế 80km/h. Diện tích sử dụng đất khoảng 45ha và dự kiến tổng mức đầu tư dự án: 3.077 tỉ đồng.

Đoạn qua tỉnh Nghệ AnSửa đổi

Dự án đường ven biển Nghi Sơn - Cửa Lò là dự án đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) với tổng mức đầu tư dự kiến là 4.850 tỷ đồng, phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn, thời gian thực hiện từ 2017 - 2022. Giai đoạn 1 sẽ đầu tư xây dựng đoạn từ Khu kinh tế Đông Nam đến cầu Cửa Hội với tổng mức đầu tư 1.690 tỷ đồng. Giai đoạn 2 sẽ đầu tư đoạn từ cảng Đông Hồi đến Khu kinh tế Đông Nam với tổng mức đầu tư 3.160 tỷ đồng. Đường ven biển Nghi Sơn – Cửa Lò có chiều dài khoảng 90 km đi qua các xã ven biển thuộc các huyện Quỳnh Lưu, Diễn Châu, Nghi Lộc, thị xã Cửa Lò tỉnh Nghệ An. Điểm đầu tuyến (Km0) giáp ranh giữa hai tỉnh Nghệ An và Thanh Hóa tại khu vực phía Đông núi Răng Cưa (thuộc xã Hải Hà – Nghi Sơn – Thanh Hóa và xã Quỳnh Lập – Nghệ An). Điểm cuối tuyến (km90) nối với đường ven Sông Lam ở khu vực phường Nghi Hải, thị xã Cửa Lò.

Đoạn Hà Tĩnh - Quảng BìnhSửa đổi

Đoạn qua tỉnh Hà TĩnhSửa đổi

Tuyến đường bộ ven biển Xuân Hội - Thạch Khê - Vũng Áng (gọi tắt là đường ven biển Hà Tĩnh) có chiều dài 68,4km, bắt đầu từ huyện Nghi Xuân đến thị xã Kỳ Anh với tổng kinh phí đâu tư gần 1.500 tỷ đồng và đã hoàn thành đoạn từ Thạch Bằng (Lộc Hà) đến Kỳ Xuân (Kỳ Anh). Hiện nay, các đơn vị đang tích cực thi công đoạn từ Xuân Hội (Nghi Xuân) đến Thạch Bằng (Lộc Hà) và đoạn từ Kỳ Xuân (Kỳ Anh) đến Kỳ Ninh (thị xã Kỳ Anh). Công trình được khởi công xây dựng vào tháng 5/2018, dự kiến hoàn thành vào năm 2020.

Đoạn qua tỉnh Quảng BìnhSửa đổi

Đoạn Quảng Trị - Thừa Thiên HuếSửa đổi

Bài chi tiết: Quốc lộ 49B

Đoạn Đà Nẵng - Quảng NamSửa đổi

Đoạn qua tỉnh Quảng NamSửa đổi

Đoạn Dung Quất - Sa HuỳnhSửa đổi

Dự án Đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh được đầu tư với quy mô đường cấp III đồng bằng và đường cấp II đối với đoạn Mỹ Khê - Trà Khúc (6 làn xe, nền đường rộng 36m, mặt đường rộng 23m và dải phân cách rộng 3m). Đoạn Dung Quất - Mỹ Khê được đầu tư xây dựng theo tiêu chuẩn đường phố cấp III, với nền đường rộng 12m, mặt đường rộng 11m,

Dự án được chia làm 2 giai đoạn, đến nay, giai đoạn I: Đoạn Dung Qu​ất – Mỹ Khê, đoạn Mỹ Khê – Trà Khúc và đoạn Trà Khúc – Ngã ba Quán Lượng đã hoàn thành, đưa vào sử dụng. Bên cạnh đó, dự án Cầu Cửa Đại kết nối 2 tuyến đường bờ Bắc – Nam sông Trà Khúc cũng đang được thi công xây dựng, dự kiến hoàn thành trong năm 2020.

Dự kiến, giai đoạn II của dự án có tổng chiều dài hơn 49km (đoạn Trà Khúc – Sa Huỳnh) sẽ tiếp tục đầu tư trong giai đoạn 2018-2025. Trong đó, giai đoạn IIa,  từ đoạn Cầu Cửa Đại – Đức Minh, tổng chiều dài tuyến 20,1km, chiều dài cầu 1.500m (7 cầu), thực hiện từ năm 2019-2022; giai đoạn IIb, tiếp tục đầu tư từ đoạn Dung Quất – Mỹ Khê, đoạn Đức MinhPhổ Quang, đoạn Phổ Quang – Sa Huỳnh và đoạn nối đường liên thôn Tấn Lộc – Châu Me giáp ranh giới tỉnh Bình Định, thực hiện từ năm 2021-2025.Tổng kinh phí đầu tư hơn 2.507 tỷ đồng.

Dự án tuyến đường Dung Quất - Sa Huỳnh là tuyến chạy dọc theo bờ biển, nằm trong quy hoạch tuyến đường ven biển Việt Nam, nối các đường ven biển của tỉnh Quảng Nam, Bình Định nhằm gắn kết các vùng kinh tế trọng điểm miền Trung.

Đoạn Bình Định - Phú YênSửa đổi

Nhằm kết nối hạ tầng giao thông đồng bộ, tạo động lực thu hút đầu tư, đẩy mạnh phát triển KT-XH, đảm bảo an ninh - quốc phòng các địa phương ven biển, UBND tỉnh Bình Định đã có chủ trương lập dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường ven biển đoạn từ xã Nhơn Hội (TP Quy Nhơn) đến xã Tam Quan Bắc (Hoài Nhơn). Hiện đã hoàn thành việc lập thiết kế nâng cấp, mở rộng tuyến đường này theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, với tổng chiều dài toàn tuyến 124 km, nền đường rộng 12 m, mặt đường rộng 11 m, 4 làn xe cơ giới, vận tốc thiết kế 80km/h, tổng vốn đầu tư dự kiến gần 9.300 tỉ đồng. Trong đó, riêng đoạn từ xã Mỹ Thành đến xã Tam Quan Bắc dài 58 km, vốn đầu tư gần 3.000 tỉ đồng.

Bài chi tiết: Quốc lộ 19B
Bài chi tiết: Quốc lộ 1D
Bài chi tiết: Quốc lộ 29

Đoạn Khánh Hoà - TP.HCMSửa đổi

Đoạn Khánh Hoà - TP.HCM có tổng chiều dài khoảng 640km.

Đoạn Cam Ranh - Cà NáSửa đổi

Đoạn qua tỉnh Ninh ThuậnSửa đổi

Tuyến đường ven biển tỉnh Ninh Thuận có tổng chiều dài 116 km, bắt đầu từ khu du lịch Cà Ná đến khu vực giáp ranh với xã Mỹ Thanh, thị xã Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa; kết cấu mặt đường bê tông nhựa nóng. Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường ven biển tỉnh Ninh Thuận có ý nghĩa rất to lớn về kinh tế, chính trị, văn hóa, quốc phòng - an ninh của tỉnh nói riêng và của khu vực nói chung. Đặc biệt, công trình cầu An Đông sẽ là một công trình có công năng hiện đại và là điểm nhấn của TP. Phan Rang - Tháp Chàm để phát triển du lịch của tỉnh.

Đoạn qua tỉnh Bình ThuậnSửa đổi

Bình Thuận có bờ biển dài 192 km, phong phú cảnh quan thiên nhiên và nhiều điểm di tích văn hóa - lịch sử nổi tiếng. Hệ thống đường giao thông (quốc lộ 1A, quốc lộ 55, tỉnh lộ 719 …) xuyên suốt bờ biển, kết nối các điểm du lịch ven biển với các đô thị, tạo sự thuận lợi cho việc phát triển ngành du lịch nói riêng và kinh tế địa phương nói chung.

Hiện tỉnh Bình Thuận đang kiến nghị làm 3 tuyến đường quan trọng sau: Đường ĐT 719B Phan Thiết - Kê Gà, thiết kế dài 25,4 km, rộng 16m, tổng mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng; đường ĐT 719 Kê Gà - Tân Thiện, thiết kế dài 32,4 km, rộng 8m, tổng mức đầu tư 600 tỷ đồng; Đường ĐT 711 có điểm đầu giao QL 28 (Hàm Thuận Bắc) cắt ngang quốc lộ 1A, điểm cuối giao trục ven biển ĐT 706B, dài 41 km, tổng mức đầu tư 1.490 tỷ đồng.

Vừa qua tỉnh đã đầu tư hoàn thành trục đường Hòa Thắng - Hòa Phú (tổng mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng)  nối liền mạch ven biển phía Bắc tỉnh từ Phan Thiết - Tuy Phong.

Bài chi tiết: Quốc lộ 55

Đoạn qua tỉnh Bà Rịa - Vũng TàuSửa đổi

Bao gồm các đoạn:

Đoạn từ thành phố Vũng Tàu đến Bình Châu dài 61km, đi qua ba huyện ven biển của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã được đưa vào sử dụng

Đoạn bao quanh thành phố Vũng Tàu dài 41 km

Cầu Gò Găng - Long Sơn dài 16km

Đoạn liên cảng từ Long Sơn đến cầu Phước An 18 km

Đoạn Tiền Giang - Kiên GiangSửa đổi

Tham khảoSửa đổi

  1. ^ Giao thông Hải Phòng, Cổng thông tin điện tử Hải Phòng, 05/10/2010

Liên kết ngoàiSửa đổi