Khác biệt giữa bản sửa đổi của “M4 Sherman”

|used_by={{flag|Hoa Kỳ}}<br />{{flag|Argentina}}<br />{{flag|Brazil}}<br />{{flag|Canada}}<br />{{flag|Hàn Quốc}}<br />{{flag|Philippines}}<br />{{flag|Israel}}<br />{{flag|Ấn Độ}}<br />{{flag|Trung Quốc}}<br />{{flag|Thái Lan}}<br />{{flag|Pakistan}}<br />{{flag|Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland}}<br />{{flag|Đài Loan}}<br />{{flag|Nhật Bản}}<br />{{flag|Australia}}<br />{{flag|New Zealand}}<br />{{flag|Pháp}}<br />{{flag|Hà Lan}}<br />{{flag|Hy Lạp}}<br />{{flag|Thổ Nhĩ Kỳ}}<br />{{flag|Cuba}}<br />{{flag|Việt Nam Dân chủ Cộng hòa}}<br />{{flag|Cộng hòa Miền Nam Việt Nam}}<br />{{flag|Việt Nam}}

M4 Sherman được phát triển dựa trên những kinh nghiệm từ tăng hạng trung M3, với sự thay đổi về trang bị vũ khí và vị trí đặt pháo. Thiểt kế của M4 Sherman đưa pháo 75 mm lên một tháp pháo độc lập, có giáp mặt hiệu quả khá tốt, gần như là tươngbằng đươngso với T-34 của Liên Xô. Về mặt hỏa lực thì pháo M3 có sức công phá ngang ngửa với pháo 76mm F-34, cũng như pháo M1 với sức xuyên phá gần bằng với pháo 85mm D-5T của các dòng T-34, tuy nhiên thì HE của pháo M1 kém hơn hẳn HE của D-5T vì cỡ nòng nhỏ hơn, nhưng bù lại thì Sherman có thêm một tháp súng máy trên nóc để hỗ trợ phòng không và chống bộ binh. Về độ cơ động, Sherman sở hữu động cơ với công suất khá tốt (từ 300 đến 400 mã lực đối với bản M4, M4A1, M4A2 và M4A4, 450 mã lực đối với bản M4A3) giúp xe có thể đạt vận tốc lên đến 48km/h và tầm hoạt động khoảng 240km.<ref>{{cite book |last1=House |first1=Jonathan M. |title=Combined arms warfare in the twentieth century |date=2001 |publisher=University Press of Kansas |location=Lawrence, Kansas |isbn=0-7006-1098-7 |page=152}}</ref> Những yếu tố này đã giúp Sherman vượt trội hơn hẳn các loại xe tăng hạng nhẹ và hạng trung của Đức được trang bị trong giai đoạn 1939–42. M4 là loại xe tăng được sản xuất nhiều nhất trong lịch sử Hoa Kỳ, với 49.234 chiếc được sản xuất với nhiều biến thể khác nhau, chỉ đứng sau [[T-34]].{{efn| The Soviet [[T-34#Mass production|T-34 medium tank]] (total of some 64,549 wartime-produced examples) was the only tank produced in larger numbers<ref name="Koshkin">{{cite book|title=Stalin's Keys to Victory: The Rebirth of the Red Army|year=2007|publisher=Stackpole Books |location=Mechanicsburg, PA|isbn=978-0-8117-3423-3|url=https://books.google.com/books?id=JE7Yd2sNBu4C&q=%22T-34%22%20June%201941&pg=PA34 |author=Walter S. Dunn, Jr}}</ref>|group=N}} Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, xe tăng Sherman là một trong những xe tăng xung kích chủ chốt của Đồng minh phương Tây sau năm 1942.<ref>Archived at [https://ghostarchive.org/varchive/youtube/20211211/jgcM2uLUrxA Ghostarchive]{{cbignore}} and the [https://web.archive.org/web/20150527164624/https://www.youtube.com/watch?v=jgcM2uLUrxA&feature=youtu.be&t=14m35s Wayback Machine]{{cbignore}}: {{cite web|last1=Doyle|first1=Hilary|last2=Zaloga|first2=Steven|title=Operation Think Tank Part 4|url=https://www.youtube.com/watch?v=jgcM2uLUrxA&t=14m35s|website=YouTube/|publisher=Wargaming.net|access-date=23 October 2014}}{{cbignore}}</ref>

Trong [[chiến tranh thế giới thứ hai|thế chiến II]], quân đội Mỹ có tổng cộng 16 sư đoàn thiết giáp và 70 tiểu đoàn tăng hoạt động độc lập. Một trong ba sư đoàn và 6 tiểu đoàn thiết giáp lính thuỷ đánh bộ được gửi đến [[chiến tranh Thái Bình Dương|mặt trận Thái Bình Dương]]. Vào tháng 9/1942, tổng thống [[Franklin D. Roosevelt]] đã chỉ thị cho các nhà máy phải sản xuất ít nhất được 120.000 chiếc xe tăng nhằm thành lập 61 sư đoàn thiết giáp để hỗ trợ cho lực lượng [[Khối Đồng Minh thời Chiến tranh thế giới thứ hai|Đồng Minh]] tại [[Châu Âu]]. Mặc dù các nhà máy tại Mỹ không bị lực lượng không quân địch đánh bom nhưng phân nửa số nguyên liệu sản xuất xe tăng phải chuyển cho lượng lực [[hải quân Hoa Kỳ]], khiến cho quá trình sản xuất diễn ra khá lâu và số lượng xe tăng xuất xưởng chỉ được một nửa so với mục tiêu. Theo như tính toán thì số nguyên liệu (sắt, thép,...) chuyển cho các xưởng đóng tàu có thể sản xuất được hơn 67.000 chiếc xe tăng, nên thực tế chỉ có khoảng 53.500 chiếc xe tăng được Mỹ sản xuất từ năm 1942-1945.

Đa số các phiên bản Sherman đều sử dụng [[động cơ chạy bằng xăng]], có hai phiên bản Sherman là M4A2 và M4A6 lại sử dụng [[động cơ Diesel|động cơ diesel]]. M4A2 được lắp ráp sáu động cơ GMC 6-71 theo cặp sắp xếp theo kiểu thẳng hàng.M4A6 lại sử dụng động cơ Caterpillar RD1820 bố trí toả tròn. M4A4 sử dụng động cơ Chrysler A57 multibank (thường được gửi đến các nước Đồng Minh và Liên Xô thông qua chương trình Lend-Lease). Các phiên bản M4 thường được trang bị động cơ toả tròn Continental. Các biến thể đời sau của nó cũng không thay đổi nhiều mà chỉ chú trọng thay thế hệ thống treo, ngăn chứa đạn mạ thiếc, gia cố lại lớp giáp bọc. Như phiên bản M4 Composite, nó được lắp ráp thân tăng cong và phần thân tăng-phía sau được hàn dính với nhau qua một lớp sắt. Quân [[Anh]] có cách sắp xếp và bố trí máy khác với quân Mỹ.

M4 Sherman càng trở nên mỏng manh hơn khi đối mặt với xe tăng [[Tiger I]] trang bị pháo 88mm vượt trội của Đức. Trong khi phần lớn các loại xe tăng của Liên Xô chạy bằng [[dầu diesel]], loại nhiên liệu an toàn và ít gây cháy, xe tăng Sherman lại sử dụng động cơ xăng, thứ nhiên liệu dễ bắt lửa hơn nhiều. Nếu Sherman trúng một phát đạn 88mm, kíp lái 5 người bên trong chỉ có vài giây để thoát ra ngoài trước khi bị thiêu sống. Do đó, tăng Sherman còn có biệt danh là '''Ronson''' (bật lửa), bởi nó dễ dàng bốc cháy ngay lần đầu trúng đạn. Lính Đức thì gọi nó là ''“Tommy Cooker”'', nghĩa là ''“nồi nấu lính Anh”'' do các mẫu xe tăng Sherman đời đầu không có hệ thống gác đạn ướt, và các kíp lái người Anh thường có thói quen chất càng nhiều đạn càng tốt vào xe tăng, khiến nhiều xe tăng bị cháy sau khi bị bắn trúng.

Sau thế chiến II, quân Mỹ vẫn sử dụng tăng Sherman phiên bản M4A3E8 Easy Eight (được trang bị pháo chính 76&nbsp;mm hoặc 105&nbsp;mm). Số Sherman còn lại sau thế chiến II chủ yếu được sử dụng trong [[chiến tranh Triều Tiên]]. Mặc dù không còn đảm nhận vai trò là loại tăng chính trong các cuộc chiến, nhưng Sherman vẫn được phân vào các sư đoàn hoặc tiểu đoàn tăng thiết giáp cùng với tăng hạng nặng [[M26 Pershing]] và tăng hạng trung [[M46 Patton]].

Trong [[chiến tranh Triều Tiên]], M4A3E8 là thế hệ tăng M4 duy nhất có thể loại xe tăng T-34/85 của Triều Tiên ra khỏi vòng chiến. Cả M4 và T-34 đều có thể hạ gục đối thủ chỉ trong phát bắn trúng đầu tiên, tuy nhiên M4 có lợi thế ở các kíp lái Mỹ được đào tạo kỹ hơn so với Triều Tiên và dùng điện đài tốt hơn, trong khi T-34 có giáp hông dày hơn, thân xe thấp hơn nên khó trúng đạn hơn và có khả năng chạy đường trường tốt hơn.

Trong những năm 1950, M4 dần trở nên lạc hậu và bị thay thế toàn bộ bởi dòng tăng [[M48 Patton]]. Mỹ đã tìm cách chuyển toàn bộ số Sherman cho quân Đồng Minh và các nước khác, M4 được sử dụng rất rộng rãi sau thế chiến bởi khá nhiều lựcquốc lượnggia. Đến khoảng đầu thập niên 1980 thì toàn bộ M4 Sherman ở các nước này đều đã nghỉ hưu hoặc đưa vào kho lưu trữ.

Ngoài nước Mỹ, các nước Đồng Minh cũng được cung ứng một số lượng lớn M4 Sherman. Anh Quốc chiếm 80% trên tổng số Sherman được xuấtMỹ quaviện trợ. Từ năm 1942-1945, Liên Xô nhận được hơn 3664 xe tăng Sherman kiểu M4A2 với động cơ diesel, một vài trong số chúng vẫn hoạt động sau thế chiến. Trong chiến tranh Triều Tiên, Sherman được quân đội Mỹ trang bị cho quân đội [[Hàn Quốc]] và các nước Đồng Minh.

Ngoài ra, M4 Sherman còn được người Israel sử dụng. Các biến thể M4 của quân đội Israel là 75&nbsp;mm M-50 vàmang 105pháo 75&nbsp;mm và M-51 Super Sherman, điềumang pháo 105&nbsp;mm, nàynó đã chứng tỏ độ tin cậy của Sherman mặc dùkhi sau nhiều năm vẫn còn được thiết kế các phiên bản mới và sử dụng. Ngoài chiến tranh Triều Tiên, M4 còn được sử dụng trong cuộc chiến tranh 6 ngày, đối đầu với xe tăng T-34/85 của quân đội [[Xôcác viết|Xô-Viết]]nước Ả Rập; [[chiến tranh Yom Kippur]], đối đầu với hai loại tăng mới và mạnh hơn mà các nước Ả Rập mua từ Liên Xô là [[T-54-/55]].