Sân bay Hamburg (IATA: HAM, ICAO: EDDH), tên đầy đủ là Hamburg Helmut Schmidt., là một sân bay quốc tế lớn ở Hamburg, thành phố lớn thứ hai ở Đức. Sân bay nằm cách trung tâm thành phố Hamburg 8,5 km (5,3 mi) về phía bắc trong khu Fuhlsbüttel và đóng vai trò là sân bay trung tâm của Eurowings và là điểm đến quan trọng của Condor. Trước đây nó có tên là Sân bay Hamburg-Fuhlsbüttel, một cái tên vẫn được sử dụng thường xuyên.

Sân bay Hamburg
Mã IATA
HAM
Mã ICAO
EDDH
HAM trên bản đồ Hamburg
HAM
HAM
Vị trí sân bay trong Hamburg
Thông tin chung
Kiểu sân bayCông
Cơ quan quản lýFHG Flughafen Hamburg GmbH
Vị tríHamburg, Đức
Độ cao53 ft / 16 m
Tọa độ53°37′49″B 009°59′28″Đ / 53,63028°B 9,99111°Đ / 53.63028; 9.99111 (Hamburg Airport)
Trang mạngwww.ham.airport.de
Đường băng
Hướng Chiều dài Bề mặt
m ft
05/23 3.250 10.663 Asphalt
15/33 3.666 12.028 Asphalt
Thống kê (2010)
Số lượt khách12.962.429
Thay đổi số lượt khách 09-10Tăng6.0%
Số lượt chuyến157.180
Thay đổi số lượt chuyến 09-10Giảm0.2%
Sources: Passenger Traffic, ADV[1]
German AIP at EUROCONTROL[2]

Sân bay Hamburg là sân bay thương mại bận rộn thứ năm ở Đức tính theo số lượng hành khách và có 17.231.687 hành khách và 156.388 chuyến bay trong năm 2018. Tính đến tháng 7 năm 2017, hãng có các chuyến bay đến hơn 130 điểm đến chủ yếu ở châu Âu cũng như hai tuyến đường dài đến Dubai và Tehran. Sân bay được trang bị để tiếp nhận các máy bay cỡ lớn như Boeing 747, Airbus A380

Một sân bay khác tại Hamburg, Sân bay Hamburg Finkenwerder, nơi đặt nhà máy Airbus, không mở cửa cho giao thông thương mại.

Lịch sử sửa

Những năm đầu sửa

Sân bay được khai trương vào tháng 1 năm 1911 từ nguồn tài trợ tư nhân của Hamburger Luftschiffhallen GmbH (HLG), khiến nó trở thành sân bay quốc tế lâu đời nhất trên thế giới vẫn còn hoạt động và là sân bay lâu đời thứ hai trong nước sau Sân bay Tempelhof. Địa điểm ban đầu có diện tích 45 ha và trong những ngày đầu chủ yếu được sử dụng cho các chuyến bay bằng khí cầu. Năm 1913, địa điểm này được mở rộng lên 60 ha, phần phía bắc được sử dụng cho các hoạt động của khí cầu trong khi khu vực phía đông nam được sử dụng cho máy bay cánh cố định.

Trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, nhà chứa khí cầu được quân đội Đức sử dụng rộng rãi cho đến khi nó bị hỏa hoạn phá hủy vào năm 1916.

Trong thời kỳ Anh chiếm đóng, bắt đầu từ năm 1945, sân bay được đặt tên như hiện tại là Sân bay Hamburg. Nó được sử dụng rộng rãi trong cuộc năm 1948 như một khu vực tập kết, khi hành lang hàng không phía bắc đi giữa Hamburg và Tây Berlin.

 
Một chiếc Douglas DC-8 của Japan Airlines tại sân bay Hamburg năm 1965

Khi Lufthansa triển khai các hoạt động chở khách vào năm 1955, Hamburg được sử dụng làm trung tâm cho đến khi Sân bay Frankfurt tiếp quản do những hạn chế về tăng trưởng do vị trí của nó trong thành phố. Lufthansa Technik vẫn duy trì sự hiện diện lớn tại sân bay do các hoạt động ban đầu của hãng tại sân bay. Vào tháng 10 năm 1959 Pan American World Airways là hãng hàng không đầu tiên bắt đầu dịch vụ theo lịch trình bằng máy bay phản lực đến Hamburg, lộ trình là New YorkLondonHamburgCopenhagen bay bằng Boeing 707.

 
Một chiếc Boeing 727 của Condor tại sân bay Hamburg năm 1979

Vào những năm 1960, các cuộc thảo luận bắt đầu với mục đích chuyển sân bay đến Heidmoor gần Kaltenkirchen. Trong số các lý do được nêu ra có khả năng mở rộng hạn chế, hạn chế về năng lực do phải băng qua đường băng và tiếng ồn. Lufthansa đã giới thiệu chiếc Boeing 707 vào năm 1960, loại máy bay này gây ra nhiều tiếng ồn hơn các máy bay có động cơ piston trước đây. Kế hoạch đã bị hủy bỏ, do những trải nghiệm tồi tệ ở các thành phố khác, nơi các sân bay đã được chuyển xa trung tâm thành phố, và do việc Lufthansa chuyển đến Frankfurt.

Năm 1980, Northwest Orient bắt đầu các chuyến bay đến Hamburg, xuất phát từ Minneapolis với điểm dừng ở London Gatwick. Năm 1981, họ giới thiệu chuyến bay thứ hai từ New York JFK qua Copenhagen đến Hamburg. Tất cả các chuyến bay đều được khai thác bằng máy bay Boeing 747. Sau khi Northwest Orient nhận được quyền vận chuyển để phục vụ Frankfurt họ đã ngừng tất cả các chuyến bay đến Hamburg từ đầu năm 1985.

Vào tháng 4 năm 1985 Pan American World Airways bắt đầu chuyến bay thẳng hàng ngày từ New York JFK đến Hamburg, khai thác bằng máy bay Boeing 747. Đây là đường bay thẳng đầu tiên của Pan Am từ Mỹ đến Hamburg. Bắt đầu từ tháng 2 năm 1986, Pan Am cũng sử dụng chiếc Airbus A310-200 tầm xa mới của họ trên tuyến này, khiến nó trở thành một trong những tuyến ETOPS đầu tiên xuyên Đại Tây Dương. Năm 1988, Japan Air Lines đã tạm ngừng các chuyến bay từ Tokyo đến Hamburg sau khi phục vụ tuyến này trong 24 năm. Một năm sau, vào năm 1989, Lufthansa cũng ngừng tất cả các chuyến bay giữa Hamburg và Tokyo sau gần 30 năm phục vụ, đây là tuyến cuối cùng từ Hamburg đến vùng viễn đông.

Vào tháng 5 năm 1989, American Airlines bắt đầu tuyến hàng ngày từ New York JFK qua Brussels đến Hamburg, và Delta Air Lines bắt đầu tuyến hàng ngày từ Atlanta qua London Gatwick đến Hamburg. American Airlines đã đình chỉ dịch vụ của họ sau một năm do thiếu máy bay sau khi mua các tuyến Nam Mỹ của Eastern Air Lines, Delta đã nâng cấp chuyến bay Atlanta lên dịch vụ bay thẳng hàng ngày với phần mở rộng đến Berlin-Tegel từ tháng 5 năm 1991, và cũng phục vụ New York JFK – Hamburg từ tháng 11 năm 1991 sau khi tiếp quản mạng lưới tuyến Bắc Đại Tây Dương của Pan Am.

Phát triển từ những năm 1990 sửa

Vào tháng 3 năm 1990, Lufthansa triển khai chặng bay hàng ngày từ Hamburg đến Newark và bổ sung thêm một chặng bay thẳng khác đến Miami vào năm 1992. Chặng bay này chỉ kéo dài trong một mùa hè và sau đó bị tạm ngưng cùng với chuyến bay Newark vào cuối năm 1992. Từ đầu năm 1993 đến cuối năm 1994, South African Airways khai thác các chuyến bay từ Cape Town qua JohannesburgMunich đến Hamburg. Vào giữa những năm 90, Delta Air Lines gặp khó khăn về tài chính và phải tái thiết đội bay và mạng lưới đường bay của mình. Hamburg là một trong những thành phố ở châu Âu bị ngừng hoàn toàn vào cuối năm 1995. Từ năm 1996, Canada 3000 bắt đầu các chuyến bay theo mùa mùa hè đến Hamburg, và cho đến khi phá sản vào cuối năm 2001, họ đã phục vụ chặng Toronto đến Hamburg qua HalifaxVancouver đến Hamburg qua Calgary. Vào tháng 5 năm 1998 Delta Air Lines đã khởi động lại các chuyến bay thẳng hàng ngày giữa Atlanta và Hamburg. Tuy nhiên, tuyến đường này chỉ hoạt động cho đến đầu năm 2000.

Vào đầu những năm 1990, sân bay đã bắt đầu hiện đại hóa sâu rộng. Kế hoạch, được gọi là HAM21, bao gồm phần mở rộng bến tàu mới dài 500m, nhà ga mới (Nhà ga 1) và Trung tâm Thương mại Airport Plaza giữa Nhà ga 1 và 2, bao gồm khu vực an ninh tổng hợp. Các cổ đông của sân bay là Thành phố Hamburg và AviAlliance.

Vào tháng 5 năm 2005 airTransat bắt đầu chuyến bay theo mùa giữa Toronto và Hamburg. Vào tháng 6 năm đó, Continental Airlines bắt đầu chuyến bay thẳng hàng ngày giữa Newark và Hamburg, Emirates bắt đầu tuyến Dubai đến Hamburg hàng ngày vào tháng 3 năm 2006. Năm 2011, China Eastern Airlines đã thêm Hamburg vào mạng lưới đường bay của họ. Tuy nhiên, do thiếu quyền vận chuyển, họ chỉ có thể gia hạn các chuyến bay từ Thượng Hải đến Frankfurt hiện có. Chuyến bay ban đầu chỉ hoạt động một lần một tuần, sau đó được tăng lên hai lần một tuần. Điểm dừng ở Frankfurt cùng với việc chặng bay không hấp dẫn đối với du khách là doanh nhân nên China Eastern đã tạm ngưng tuyến bay này vào năm 2013.

Sân bay Radisson Blu Hotel Hamburg được bổ sung vào năm 2009, kết hợp với lối đi bên đường mới và một nhà ga kết nối với hệ thống vận chuyển nhanh của thành phố (Hamburg S-Bahn).

Vào tháng 1 năm 2016, TUIfly tuyên bố sẽ rời Sân bay Hamburg hoàn toàn do sự cạnh tranh ngày càng tăng từ các hãng hàng không giá rẻ. Trong khi các tuyến bay theo mùa mùa hè sẽ không tiếp tục, tất cả các điểm đến còn lại đã bị hủy vào tháng 3 năm 2016. Vài tuần sau, có thông báo chính thức rằng sân bay sẽ được đặt theo tên của Helmut Schmidt, cựu thượng nghị sĩ Hamburg và thủ tướng Tây Đức. Vào ngày 10 tháng 11 năm 2016, sân bay được đổi tên thành Sân bay Hamburg Helmut Schmidt.

Vào tháng 10 năm 2016, Air Berlin thông báo đóng cửa các cơ sở bảo trì tại sân bay do các biện pháp cắt giảm chi phí và tái cơ cấu.

Vào tháng 6 năm 2017, easyJet thông báo sẽ đóng cửa trụ sở tại Hamburg vào tháng 3 năm 2018 như một phần trong kế hoạch tái tập trung vào các sân bay khác. Trong khi hơn một nửa số dịch vụ trước đây đã bị cắt, một số tuyến vẫn được giữ nguyên do chúng được phục vụ từ các căn cứ easyJet khác. Vào tháng 10 năm 2018, United Airlines thông báo kết thúc dịch vụ theo mùa đến Newark, khiến sân bay chỉ còn ba tuyến đường dài, tất cả đều đến Trung Đông và không có đường bay thẳng đến Bắc Mỹ. Đường bay được Continental Airlines khai trương vào năm 2005 và chuyển từ quanh năm sang theo mùa vào năm 2017 Cũng trong tháng 10 năm 2018, Emirates đã chuyển một trong hai chuyến bay hàng ngày từ Dubai sang dịch vụ A380. Đây là dịch vụ A380 thương mại đầu tiên đến Hamburg. Chuyến bay hàng ngày thứ hai vẫn do máy bay Boeing 777-300ER khai thác.

Vào tháng 1 năm 2020, Ryanair cũng đã đóng cửa căn cứ ở Hamburg do chi phí vận hành sân bay, giao máy bay Boeing 737-Max chậm và việc cắt giảm quy mô chung của các hoạt động tại Đức do ảnh hưởng của COVID 19.

Vào ngày 4–5 tháng 11 năm 2023, một người đàn ông 35 tuổi đã dùng ô tô của mình tông vào an ninh tại sân bay hôm thứ Bảy 4 tháng 11 và đậu bên dưới một chiếc máy bay khiến 6 chuyến cất cánh và 21 chuyến hạ cánh đã bị hủy do tình trạng khẩn cấp và tất cả các chuyến bay đến đều được định tuyến lại.

Cơ sở hạ tầng sửa

Sân bay Hamburg ban đầu có diện tích 440.000 m2 (4.700.000 sq ft). Kể từ đó, khu vực này đã phát triển hơn 10 lần lên 5,7 km2 (2,2 dặm vuông). Sân đỗ chính có diện tích 320.000 m2 (3.400.000 sq ft) và có 54 vị trí đậu xe; nhà ga hành khách cung cấp 17 cầu phản lực. Tính đến tháng 7 năm 2016, sân bay chỉ có 3 đường bay phục vụ máy bay thân rộng; tuy nhiên, trong năm đó, ba cổng đã được nâng cấp với ống lồng đôi nhằm tiếp nhận các máy bay lớn như Airbus A380. Đường băng, đường lăn và sân đỗ có thể chứa các máy bay lớn, bao gồm cả Airbus A380. Emirates đã thay thế một chiếc Boeing 777 bằng máy bay A380 trên đường bay. Vào ngày 28 tháng 5 năm 2018, Emirates thông báo sẽ bắt đầu các dịch vụ từ Sân bay Quốc tế Dubai đến Hamburg bằng máy bay A380.

Nhà ga sửa

 
Nhà ga số 2 của sân bay Hamburg

Hamburg có hai nhà ga được kết nối bởi Airport Plaza và khu vực nhận hành lý kéo dài qua các tầng thấp hơn của cả ba tòa nhà. Ba tòa nhà này được thiết kế bởi Gerkan, Marg và Partners. Cả hai nhà ga đều có trần cao, cong được thiết kế mô phỏng hình dạng của một đôi cánh. Trong tất cả các tòa nhà, cấp 1 là tầng khởi hành, còn cấp 0 là tầng đến. Sân bay Hamburg cung cấp 12 băng chuyền nhận hành lý ở cấp độ khách đến.

Airport Plaza tổ chức khu vực kiểm tra an ninh trung tâm cũng như các cửa hàng, nhà hàng, phòng chờ và các cơ sở dịch vụ khác. Nơi đây có ga S-Bahn (đường sắt ngoại ô) và được hoàn thành vào tháng 12 năm 2008.

Nhà ga số 1 sửa

Nhà ga số 1 được hoàn thành vào năm 2005 và rất giống với Nhà ga số 2 về thiết kế và quy mô. Với nhiều chi tiết nhằm tiết kiệm năng lượng và nước như thu gom nước mưa để sử dụng trong phòng vệ sinh và ThermoLabyrinth, sử dụng nhiệt độ mặt đất để giúp điều chỉnh nhiệt độ của tòa nhà và giảm tải cho hệ thống điều hòa không khí. Nhà ga số 1 là nơi tập trung của hầu hết các hãng hàng không, bao gồm cả các hãng hàng không thuộc liên minh Oneworld và SkyTeam.

Nhà ga số 2 sửa

Nhà ga số 2 (mặc dù tên của nó là cơ sở cũ hơn) được hoàn thành vào năm 1993. Đây là nơi Lufthansa cùng với các đối tác Star Alliance và các đối tác khác hoạt động.

Các hãng hàng không và các tuyến bay sửa

 
Máy bay LufthansaAir Berlin tại sân bay Hamburg
Hãng hàng khôngCác điểm đếnTerminal
Aer Lingus Dublin 1
Aegean AirlinesAthens, Thessaloniki 1
Air Cairo Hurghada 1
airBaltic Riga 1
Air France Paris - Charles de Gaulle 1
Air SerbiaTheo mùa:Belgrade 1
Anadolu JetIstanbul–Sabiha Gökçen Theo mùa: Ankara, Antalya
1
Air TransatTheo mùa: Toronto - Pearson1
Air ViaTheo mùa: Burgas, Kos, Rhodes, Palma de Mallorca, Varna [begins 7 July]1
Atlas JetIstanbul-Atatürk1
Austrian AirlinesVienna2
British AirwaysLondon - Heathrow1
Brussels AirlinesBrussels2
Brussels Airlines cung ứng bởi Tyrolean AirwaysBrussels2
Bulgarian Air CharterTheo mùa: Burgas, Varna1
Cirrus AirlinesDresden2
CondorAgadir [restarts 1 November], Arrecife, Fuerteventura, Funchal [ends 27 October], Hurghada, Kos, Las Palmas de Gran Canaria, Munich [begins 3 November], Santa Cruz de la Palma [begins 2 November], Sharm el-Sheikh [begins 3 November], Tenerife - South
Theo mùa: Antalya, Dalaman, Heraklion, Ibiza, Jerez de la Frontera, Kos, Larnaca, Palma de Mallorca [ends 31 October], Rhodes, Santorini
2
Croatia AirlinesTheo mùa: Split2
Czech AirlinesPrague1
easyJetLondon - Gatwick, London - Luton, Manchester1
easyJet SwitzerlandBasel/Mulhouse1
EmiratesDubai1
FinnairHelsinki1
FlybeBirmingham1
Freebird AirlinesTheo mùa: Antalya, Istanbul - Atatürk1
GermaniaTheo mùa: Corfu1
Gotlandsflyg cung ứng bởi Golden AirVaxjö [begins 30 June], Visby [begins 2 July]1
Hamburg AirwaysAntalya, Fuerteventura, Heraklion, Hurghada, Istanbul - Sabiha Gökcen, Las Palmas de Gran Canaria, Sharm El Sheikh1
IcelandairTheo mùa: Reykjavik - Keflavik2
InterSkyFriedrichshafen1
Iran AirBelgrad, Tehran - Imam Khomeini1
KLM cung ứng bởi KLM CityhopperAmsterdam1
LOT Polish AirlinesWarsaw2
LufthansaAntalya, Cologne/Bonn, Düsseldorf, Frankfurt, London - Heathrow, Madrid [ends 29 October], Moscow-Domodedovo, Munich, Nuremberg [begins 30 October], Paris - Charles de Gaulle, Stuttgart, Vienna, Zürich
Theo mùa: Milan - Malpensa, Palma de Mallorca, Reykjavik-Keflavik
2
Lufthansa Regional cung ứng bởi EurowingsAmsterdam, Balaton - Sarmellek, Bastia, Bergen, Gothenburg - Landvetter [begins 30 October], Madrid [begins 30 October], Manchester, Milan - Malpensa, Nice, Nuremberg, Oslo-Gardermoen [begins 30 October]2
Lufthansa Regional cung ứng bởi Lufthansa CityLineAmsterdam, Geneva, Madrid, Manchester, Milan - Malpensa, Nice, Oslo - Gardermoen, Stockholm - Arlanda
Theo mùa: Bastia, Bergen
2
LuxairLuxembourg, Saarbrücken2
Norwegian Air ShuttleOslo - Gardermoen1
NouvelairDusseldorf, Enfidha1
Pegasus AirlinesAntalya1
RossiyaSt Petersburg1
Scandinavian AirlinesCopenhagen2
Scandinavian Airlines cung ứng bởi Cimber SterlingCopenhagen2
Sky AirlinesAntalya, Bodrum, Hurghada, Istanbul - Sabiha Gökcen, Izmir1
Skyways ExpressTheo mùa: Jönköping1
AirLift Service cung ứng bởi MAT AirwaysSkopje1
Sky Work AirlinesBerne1
SunExpressAnkara, Antalya, Elazig, Istanbul - Sabiha Gökcen, Izmir1
Swiss International Air LinesZürich2
Swiss cung ứng bởi Swiss European Air LinesBasel/Mulhouse2
Sylt AirTheo mùa: Westerland/Sylt2
TAP PortugalLisbon2
TunisairDjerba, Enfidha, Tunis [begins 17 June]2
Turkish AirlinesIstanbul - Atatürk1
TUIflyFuerteventura, Jerez de la Frontera, Lanzarote, Las Palmas de Gran Canaria, Tenerife - South
Theo mùa: Antalya, Boa Vista [begins 1 November], Burgas, Corfu, Dalaman, Dubai [begins 2 November], Faro, Heraklion, Hurghada, Kos, Minorca, Palma de Mallorca, Rhodes, Sal/Cabo Verde [begins 1 November]
1

Tham khảo sửa

  1. ^ “ADV passenger statistics and aircraft movements”. Bản gốc lưu trữ ngày 30 tháng 11 năm 2010. Truy cập ngày 17 tháng 6 năm 2011.
  2. ^ EAD Basic