Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Máy bay cường kích”

Trong [[ĐệChiến nhấttranh thế chiếngiới thứ nhất|Chiến tranh thế giới I]], máy bay được thiết kế chuyên dụng với tên gọi "tiêm kích đào rãnh" như [[Sopwith Camel|Sopwith Camel TF.1]] và [[Boeing GA-1]] đã được thử nghiệm nhưng không được quan tâm.

Sự phát triển của máy bay cường kích được bắt đầu vào giữa Thế chiến I, phần lớn là những [[máy bay tiêm kích]] hoặc [[máy bay ném bom hạng nhẹ]] được sửa chữa lại để thực hiện nhiệm vụ. Sau khi Chiến tranh thế giới I kết thúc, [[Hoa Kỳ]] nắm lấy vai trò quyền lực bá chủ toàn cầu và [[Thủythủy quân Lụclục chiến Hoa Kỳ|thủy quân lục chiến]] Hoa Kỳ đã trở thành lực lượng được ưu tiên cho các hoạt động can thiệp quân sự tại mọi địa điểm và [[Không lực Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ|không lực]] của thủy quân lục chiến cũng được huy động theo. Tại một số địa điểm như [[Haiti]], [[Cộng hòa Dominica|Cộng hoà Dominicana]] và [[Nicaragua]], các phi công của không lực thủy quân lục chiến đã được bắt đầu thử nghiệm chiến thuật tấn công mặt đất để hỗ trợ cho các đơn vị mặt đất thực hiện nhiệm vụ chính. Chính ở Haiti mà không lực thủy quân lục chiến đã bắt đầu phát triển chiến thuật [[Máy bay ném bom bổ nhào|ném bom bổ nhào]] và ở Nicaraugua họ đã hoàn thiện chiến thuật này. Trong khi những quốc gia khác và các quân chủng khác đang thử những kỹ thuật biến đổi này, thì phi công thủy quân lục chiến đã trở thành lực lượng đầu tiên thực hành nó và làm nó trở thành một phần học thuyết chiến thuật của họ.<ref>Corum & Johnson, "Small Wars", p. 23-40.</ref>

Khi [[Chiến tranh thế giới thứ hai|Chiến tranh thế giới II]] bắt đầu, động cơ khỏe khan hiếm và máy bay phải thích hợp với những vai trò riêng lẻ. Máy bay cường kích trong thời kỳ này nói chung được tạo ra cho vai trò không quan trọng và vì vậy nó được phát triển rất ít. Có lẽ máy bay vào đầu cuộc chiến được thực hiện đúng chức năng của mình là [[Henschel Hs 123]], một [[máy bay hai tầng cánh]]. Những người Đức đã thực hiện trên một sự thay thế thích hợp và cuối cùng đã tạo ra [[Henschel Hs 129]], loại máy bay này có buồng lái được bọc thép và cửa sổ bằng kính chịu lực được đánh giá cao. Chỉ có một số loại máy bay Hs 129 nhỏ được chế tạo, tuy nhiên, người Đức lại sử dụng rộng rãi những máy bay ném bom bổ nhào [[Junkers Ju 87]] ''Stuka'' trong vai trò cường kích. Một ví dụ nổi tiếng hơn là [[Ilyushin Il-2]] ''Shturmovik'', một loại máy bay ném bom hạng nhẹ đã được thay đổi để thực hiện vai trò cường kích với những phiên bản nâng cấp khác nhau. [[Iosif Vissarionovich Stalin|Stalin]] tin rằng những chiếc Il-2 sẽ giành thắng lợi trong cuộc chiến.

Khi sức mạnh động cơ đã được cải thiện, những thay đổi rẽ ngoặt mạnh mẽ đã diễn ra trong tiến trình của cuộc chiến, những [[máy bay tiêm kích ban ngày]] trung bình đã đủ khả năng để thực hiện vai trò cường kích, và một vài thiết kế thành công nhất là những thiết kế hiện hành được sửa đổi nhỏ. Một trong số những thiết kế thành công là loại [[Hawker Typhoon]] của [[Không quân Hoàng gia Anh]]. Người Đức đã chế tạo một loạt phiên bản F và G phỏng theo loại máy bay [[Focke-Wulf Fw 190]] hoạt động với cùng mục đích. Cùng lúc đó [[Không lực Bộ binh Hoa Kỳ]] cũng đổi chỗ những máy bay tiêm kích tiền tuyến cũ thành máy bay cường kích trong chiến tranh, đáng chú ý là [[Lockheed P-38 Lightning|P-38 Lightning]] và [[Republic P-47 Thunderbolt|P-47 Thunderbolt]], trong khi máy bay mới thực hiện vai trò ưu thế trên không.

Khi những khẩu súng máy và pháo đã đủ khả năng chống lại bộ binh và các loại xe cơ giới hạng nhẹ, và một hoặc hai quả bom nhỏ có thể dễ dàng được các máy bay tiêm kích mang theo, thì những vũ khí để chống lại xe tăng hạng năng như súng 40&nbsp;mm [[Vickers S]] hay rocket (như rocket 60&nbsp;lb [[RP-3]]) đang có nhu cầu cấp thiết. Những trang bị trên [[Hawker Hurricane]] đã có hiệu quả tốt trong [[Mặt trận Bắc Phi|Chiến dịch Bắc Phi]], sau đó nó được sử dụng bởi rất nhiều máy bay của [[RAF]] trong số đó có Typhoon. Cả [[Hoa Kỳ]] và [[Liên Xô]] đều sử dụng rất nhiều các loại rocket khác nhau trên máy bay cường kích. Người Đức cũng đã sử dụng rocket, cũng như những quả bom chùm đầu tiên.

[[Tập tin:Thunderbolt II flight above.jpg|nhỏ|250px|[[A-10 Thunderbolt|A-10 Thunderbolt II]]]]

Trong thời kỳ hậu chiến tranh thế giới II, động cơ piston vẫn được tiếp tục sử dụng cho máy bay cường kích - [[máy bay tiêm kích]] [[Hawker Sea Fury]] của [[Hải quân Hoàng gia Anh]], Vought [[Vought F4U Corsair|F4U Corsair]] và Douglas [[A-1 Skyraider]] của Hoa Kỳ đã tham chiến trong [[Chiến tranh Triều Tiên]], và sau đó chúng vẫn được sử dụng trong [[Chiến tranh Việt Nam]]. Sau một thời gian dài phát triển chậm chạp với động cơ piston, những chiếc máy bay mới được trang bị những động cơ phản lực mạnh mẽ.

Vào cuối thập niên 1960, [[Không quân Hoa Kỳ]] đã đặt hàng một máy bay hỗ trợ chuyên dụng, sau này mẫu thiết kế đã trở thành [[A-10 Thunderbolt II|Republic A-10 ''Thunderbolt II'']]. Nó dần dần trở thành một vũ khí chống các loại xe bọc giáp chủ yếu với khả năng hạn chế trong ngăn chặn tiếp tế và vai trò ném bom chiến thuật, nhưng bù lại nó lại nổi trội trong vai trò chống tăng. Tuy nhiên, hiệu suất hoạt động của A-10 trong [[Chiến tranh vùng Vịnh]] đã phủ nhận những lời bình phẩm này. Học thuyết của Hoa Kỳ hiện này ngày càng nhấn mạnh sử dụng [[máy bay trực thăng|trực thăng]] quân sự để hỗ trợ mặt đất và chống tăng. [[Liên Xô]] cũng có những mẫu thiết kế tương tự, như [[Sukhoi Su-25]] (''Frogfoot''), sau này các phiên bản của Su-25 phần lớn được rút dần khỏi biên chế, để danh chỗ cho những phiên bản tiêm kích-ném bom nhanh hơn như [[Mikoyan MiG-29|MiG-29]] và [[Sukhoi Su-27|Su-27]].

Những thí dụ về máy bay cường kích hiện đại như [[A-10 Thunderbolt|A-10 Thunderbolt II]], [[Sukhoi Su-7]], [[Sukhoi Su-17]], [[Sukhoi Su-25]] (''Frogfoot''), [[Nanchang Q-5]]. Máy bay cường kích mặt khác đã được chuyển đổi thành máy bay huấn luyện như [[BAC Strikemaster]], [[BAE Hawk]], và [[Cessna A-37]].

Apache là giải pháp chính cho vai trò chống tăng trong quân đội Mỹ giống như [[A-10 Thunderbolt II|A-10]], nhưng nó bị kết luận là hiệu suất hoạt động thấp, trong khi A-10 thực hiện tốt vai trò chống tăng của mình trong Chiến tranh vùng Vịnh và ở Iraq. Thực vậy, trong Cuộc xâm chiến Iraq năm 2003, một đơn vị AH-64 đã tấn công ác liệt đơn vị Hammurabi Vệ binh cộng hòa Iraq và góp phần tiêu diệt đơn vị này.

Không quân Mỹ đã thông báo có kế hoạch thay thế máy bay cường kích chuyên dụng A-10 hiện này trong biên thế bằng loại [[Lockheed Martin F-35 Lightning II|F-35 Lightning II]]. Nhưng giới chính trị cho răng loại máy bay tiêm kích mới này không được thiết kế cho vai trò cường kích mà máy bay cường kích đã tỏ ra đặc biệt hữu ích trong chiến tranh Iraq [http://www.af.mil/news/story.asp?storyID=123018656] và Afghanistan,[http://www.strategypage.com/htmw/htairfo/articles/20060502.aspx] [http://www.af.mil/news/story.asp?storyID=123008450] kế hoạch để thay thế A-10 đã được hủy bỏ bằng một kế hoạch nâng cấp những máy bay hiện có với hệ thông điện tử cải tiến [http://www.airforce-technology.com/projects/a-10/] để nâng tuổi thọ hoạt động của A-10 đến cuối năm 2028. Không quân Hoa Kỳ đã không chỉ định bất cứ thiết kế mới này cho vai trò này (một phần, ra khỏi sự liên quan tới chương trình F-35).

Vương quốc Anh đã thay thế những máy bay cường kích hiện nay của họ bằng [[Lockheed Martin F-35 Lightning II|F-35]] (thay thế những chiếc Harrier), và [[Eurofighter Typhoon]] (thay thế cho [[SEPECAT Jaguar|Jaguars]] và [[Panavia Tornado|Tornado GRs]]).