Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Suzuki”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
n Robot: Sửa đổi hướng |
|||
Dòng 6:
| foundation = [[1909]]
| location = {{flagicon|JPN}} [[Hamamatsu]], [[Tỉnh Prefecture|Shizuoka]], [[Nhật Bản]]
| key_people = [[Osamu Suzuki]], Chủ tịch & [[Tổng giám đốc điều hành|CEO]]<br />[[Hiroshi Tsuda]], Giám đốc & [[Chief operating officer|COO]]
| num_employees = 13.760 ([[2005]])
| slogan = Way Of Life!
Dòng 15:
}}
{{nihongo|'''Công ty Mô tô Suzuki'''|スズキ株式会社|Suzuki Kabushikigaisha}} là một [[công ty đa quốc gia]] của Nhật chuyên sản xuất các loại [[ô tô|xe hơi]] (đặc biệt là [[Keicar]] và xe thể thao nhỏ), [[mô tô|xe máy]], xe địa hình, [[thuyền máy]], xe lăn, và các loại sản phẩm [[động cơ]] đốt nhỏ khác. Suzuki có 15 nhà máy sản xuất ô tô ở 14 nước và 133 nhà phân phối ở 119 nước.
== Lịch sử ==
Dòng 24:
Do sự bùng nổ của Chiến tranh thế giới lần thứ hai, kế hoạch sản xuất các loại xe mới của Suzuki được tạm hoãn khi chính phủ cho rằng xe hơi là một loại "hàng hóa không cần thiết". Sau khi kết thúc cuộc chiến, Suzuki quay trở lại sản xuất [[máy dệt]]. Ngành sản xuất [[máy dệt]] phát triển nhanh khi chính phủ Mỹ đồng ý xuất vải bông (cotton) sang Nhật Bản. Tài sản của Suzuki tăng lên nhanh chóng vì các đơn đặt hàng bắt đầu tăng lên từ các nhà sản xuất may mặc nội địa. Nhưng niềm vui không kéo dài khi thị trường vải bông sụp đổ vào năm 1951.
Đối diện với thử thách khổng lồ này, suy nghĩ của Suzuki quay trở lại phương tiện gắn máy. Sau chiến tranh, người Nhật có nhu cầu về phương tiện vận chuyển cá nhân rất cao. Một số nhà máy bắt đầu cho ra những động cơ chạy bằng khí gaz "gắn", có thể gắn vào một chiếc [[xe đạp]] bình thường. Chiếc xe hai bánh đầu tiên của Suzuki có dạng một chiếc [[xe đạp]] gắn máy có tên gọi là "Không tốn sức". Được thiết kế để giảm giá thành và dễ lắp ráp cũng như bảo trì, chiếc Không tôn sức 1952 có động cơ [[hai thì]] 36 phân khối. Một tính năng chưa từng có trước đây là hệ thống líp đôi, cho phép người lái có thể đạp xe với sự phụ trợ của động cơ hoặc không, hoặc chỉ đơn giản gỡ bỏ bàn đạp và chạy bằng máy. Hệ thống này tài tình đến nỗi cơ quan [[sáng chế]] của chính phủ dân chủ mới đã trao cho Suzuki một khoản [[tiền trợ cấp]] để tiếp tục nghiên cứu về ngành kỹ thuật [[mô tô|xe gắn máy]]. Và từ đó Công ty Mô tô Suzuki được thành lập.
Vào năm 1953, Suzuki có chiến thắng đầu tiên trong cách giải đua xe khi chiếc "Diamond Free" 60cc chiến thắng trong giải leo [[núi Phú Sĩ|núi Phú Sỹ]].
[[Tập tin:Suzuki Suzulight 01.jpg|nhỏ|250px|Suzulight]]
Đến năm 1954, Suzuki đã sản xuất 6.000 xe máy 1 tháng và đã chính thức đổi tên thành Công ty Trách nhiệm hữu hạn Mô tô Suzuki. Sau thành công của những chiếc xe đầu tiên, Suzuki đã làm ra chiếc xe thậm chí còn thành công hơn: '''Suzulight''' 1955. Suzuki đã trình bài thiên hướng sáng tạo mới của mình. Suzulight có bánh lái trước, hệ thống giảm xóc bốn bánh độc lập và bộ chỉnh hướng răng cưa và nhông—những tính năng phổ biến ở xe hơi nửa thế kỷ sau.
=== Các mốc thời gian ===
:'''1910''' - Nhà máy Máy dệt Suzuki thành lập ở [[Hamamatsu]], [[shizuoka|tỉnh Shizuoka]], bởi Michio Suzuki.
:'''1920''' - Tổ chức lại, thành tổng công ty, và tăng vốn lên 500.000 [[yên Nhật|yên]] với Công ty Máy dệt Suzuki, [[chủ tịch]] là Michio Suzuki.
:'''1952''' - Xe đạp có gắn máy 'Không tốn sức' được giới thiệu cho thị trường
:'''1954''' - Tên công ty đổi thành Công ty Trách nhiệm hữu hạn Mô tô Suzuki.
:'''1955''' - Xe hơi nhẹ 'Suzulight' (360cc, [[hai thì]]) được bán ra mở đầu thời đại xe hơi trọng tải nhẹ của [[Nhật Bản|Nhật]].
:'''1961''' - Công ty Chế tạo Máy dệt Suzuki được thành lập, tách nhánh sản xuất máy dệt ra khỏi xe hơi và xe tải hạng nhẹ 'Suzulight [[Suzuki Carry|Carry]]' xuất xưởng.
:'''1962''' - Suzuki giành chiến thắng trong cuộc đua hạng 50 phân khối tại [[Đảo Man]] ([[Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland|Vương quốc Anh]])
:'''1963''' - Công ty Mô tô Suzuki Hoa Kỳ, một công ty con bán hàng trực tiếp, thành lập ở [[Los Angeles]].
:'''1965''' - Động cơ cho thuyền máy 'D55' (5,5 mã lực, [[hai thì]]) được xuất xưởng và [[Suzuki Fronte|Fronte 800]] cũng được bán ra.
:'''1967''' - Công ty Trách nhiệm hữu hạn Mô tô Suzuki Thái Lan được thành lập, đóng vai trò là nhà máy lắp ráp nội địa.
:'''1968''' - [[Xe tải]] có buồng lái [[Suzuki Carry|Carry]] xuất xưởng.
:'''1970''' - [[Suzuki LJ|LJ-Series]] [[xe 2 cầu|4X4]] được bán ra.
:'''1971''' - GT750 [[mô tô|xe máy]] được bán ra.
:'''1973''' - Công ty [[Suzuki Canada]] khai trương ở [[Ontario]], [[Canada]].
:'''1974''' - Nhà máy P.T Suzuki Indonesia thành lập ở [[Jakarta]], [[Indonesia]], bước vào lĩnh vực thiết bị y tế với chiếc [[xe lăn]] có gắn động cơ Suzuki Motor Chair Z600, vươn ra lĩnh vực gia dụng với Suzuki Home và 2 mẫu nhà làm sẵn 'Nhà Mini' và ba kiểu nhà kho.
:'''1975''' - Công ty Suzuki Antonio, một [[công ty liên doanh]] sản xuất và bán phụ tùng thành lập ở [[Manila]], [[Philippines]].
:'''1976''' - Xe máy [[Suzuki GS|GS-Series]] xuất xưởng.
:'''1977''' - Xe [[Suzuki LJ|LJ80]] [[4x4]] bán ra và bắt đầu xuất khẩu [[mô tô|xe máy]] [[Suzuki GS|GS1000H]].
:'''1979''' - [[Suzuki Alto|Alto]] xuất xưởng.
:'''1979''' - [[Suzuki SC100|SC100]] bán ra ở Anh.
:'''1980''' - Công ty Có sở hữu hữu hạn Suzuki Úc được thành lập ở [[Sydney]], [[Úc]] và bước vào lĩnh vực động cơ đa năng với ba mẫu [[máy phát điện]].
:'''1981''' - Ký liên kết kinh doanh với [[General Motors]] (Mỹ) và [[Isuzu|Isuzu Motors, Ltd.]](Nhật Bản).
:'''1982''' - [[xe 2 cầu|4X4]] bắt đầu được sản xuất tại Công ty TNHH Suzuki Motor ở [[Karachi]], [[Pakistan]] và giành chiến thắng năm thứ 7 liên tiếp tại [[Giải đua xe quốc tế Grand Prix 500]].
:'''1982''' - [[Suzuki SC100|SC100]] ngưng sản xuất và được thay thế bởi [[Suzuki Alto|Alto]].
:'''1983''' - Xe chở khách 1 lít [[Suzuki Cultus|Cultus]]/[[Suzuki Swift|Swift]] được bán ra và [[xe 2 cầu|4X4]] bắt đầu được sản xuất tại [[Maruti Udyog|Maruti Udyog Ltd.]] ở [[New Delhi]], [[Ấn Độ]].
:'''1984''' - Công ty TNHH Suzuki [[New Zealand]] được thành lập ở [[Wanganui]], [[New Zealand]] và bắt đầu xuất khẩu [[Chevrolet Sprint]] sang [[Hoa Kỳ]]. Hợp đồng hỗ trợ kỹ thuật sản xuất xe hơi ký với Công ty Xuất nhập khẩu Công nghệ hàng không Quốc gia [[Bắc Kinh]] của [[Trung Quốc]]. Hoạt động của Suzuki Mô tô [[GmbH]] [[Đức]] bắt đầu ở [[Heppenheim]],[[Đức]].
:'''1985''' - Công ty Ô tô Suzuki của Mỹ được thành lập cùng với việc giới thiệu chiếc [[Suzuki Samurai|Samurai]], và chiếc [[mô tô|xe máy]] gây xúc động mạnh [[Suzuki GSX-R750|GSX-R750]] với động cơ làm mát bằng dầu xuất xưởng. Bắt đầu sản xuất [[xe tay ga]] tại Avello S.A. của [[Tây Ban Nha]]. Thỏa thuận với [[Santana Motors]] để sản xuất xe hơi Suzuki ở nhà máy [[Linares, Jaén|Linares]] của họ ở [[Andalusia]], Tây Ban Nha.
:'''1986''' - Công ty Suzuki Mô tô Mỹ được thành lập bằng cách sát nhập Công ty Suzuki Hoa Kỳ và Công ty Ô tô Suzuki của Mỹ.
:'''1987''' - Bắt đầu sản xuất [[Suzuki Cultus|Cultus]]/[[Suzuki Swift|Swift]] ở Colombia và tổng số xe xuất khẩu đạt 2 triệu chiếc.
Dòng 69:
:'''1996''' - Bắt đầu sản xuất tại [[Việt Nam]] (xe gắn máy và xe hơi)
:'''1997''' - Bán được tổng cộng 10 triệu chiếc ô tô ở thị trường nước ngoài và động cơ [[thuyền máy]] [[bốn thì]] giành được Giải thưởng Sáng tạo tại Hội nghị và Triển lãm Thương mại Hàng hải Thế giới (IMTEC) ở [[Chicago]].
:'''1998''' - Suzuki và [[General Motors]] trở thành đồng minh chiến lượng và Công ty TNHH Ô tô Suzuki [[Trường An]], [[Trùng Khánh]] nhận được chứng nhận của [[quốc vụ viện Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa|chính phủ Trung Quốc]] sản xuất xe hơi chở khách.
:'''1999''' - Tổng lượng sản xuất đạt đến 40 triệu chiếc và Công ty TNHH Ô tô Suzuki [[Xương Hà]], [[Giang Tây]] nhận được chứng nhận chính thức của [[quốc vụ viện Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa|chính phủ Trung Quốc]] sản xuất xe thương mại.
:'''2000''' - Công ty tổ chức [[lễ kỷ niệm]] lần thứ 80, tổng số xe sản xuất được ở nhà máy [[Kosai, Shizuoka|Kosai]] đạt đến 10 triệu chiếc và Suzuki bắt đầu sản xuất tại [[General Motors]] de [[Argentina]] S.A.
:'''2001''' - Số lượng xe [[Suzuki Samurai|SJ-Series]] bán ra trên toàn cầu đạt 2 triệu chiếc, sản xuất xe [[Suzuki Alto|Alto]] đạt 4 triệu chiếc và Suzuki đạt được mục tiêu "Cấp Zê-rô" cho lượng [[rác thải chôn]].
Dòng 86:
Bắt đầu từ năm [[1985]], Suzuki đã sản xuất xe hoặc làm nền tảng cho những nhà sản xuất khác trên toàn cầu.
'''[[General Motors]]''' - [[Suzuki Cultus]]/[[Suzuki Swift]] được đổi thành nhãn hiệu [[Chevrolet Sprint]] và ở [[Canada]], cũng là chiếc [[Pontiac Firefly]] và Geo Metro. [[Suzuki Ignis]] đổi thành [[Chevrolet Cruze]] và [[Chevrolet Cruze|Holden Cruze]] ở [[Nhật Bản|Nhật]] và [[Úc]]. [[Suzuki Carry]] đổi thành [[Bedford Rascal]] và [[Bedford Rascal|Vauxhall Rascal]] ở [[Anh]], [[Suzuki Carry|Holden Scurry]] ở [[Úc]] và [[Suzuki Carry|Chevrolet Supercarry]] ở [[Ecuador]]. [[Suzuki Sidekick]] đổi thành [[Geo Tracker]], [[Chevrolet Tracker]], và [[Pontiac Sun Runner]]. [[Suzuki Vitara]] đổi thành [[Geo Tracker]] và [[Chevrolet Tracker]]. [[Suzuki XL-7]] đổi tên ở [[Nam Mỹ]] là [[Suzuki XL-7|Chevrolet Grand Nomad]]. [[Suzuki Samurai|Suzuki SJ-Series]] được đổi thành [[Holden Drover]].
'''[[Subaru]]''' - Ở [[Châu Âu]], [[Suzuki Swift]] thế hệ hai và [[Suzuki Ignis]] được mang tên [[Subaru Justy]].
| |||