Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Douglas B-18 Bolo”

|chuyến bay đầu tiên=[[tháng tư|tháng 4]] năm [[Hàng không năm 1935|1935]]

Chiếc '''Douglas B-18 Bolo''' là một [[máy bay ném bom]] của [[Không lực Lục quân Hoa Kỳ]] và [[Không quân Hoàng gia Canada]] vào cuối những năm [[Thập niên 1930|1930]] và đầu những năm [[Thập niên 1940|1940]]. Chiếc '''Bolo''' do [[Douglas Aircraft Company]] chế tạo dựa trên kiểu máy bay dân dụng [[Douglas DC-2|DC-2]] của hãng này. Cho dù không phải là thiết kế mới nhất hay tiên tiến nhất, chiếc '''B-18''' bị buộc đưa ra hoạt động trong vai trò tuần tra thời chiến vào giai đoạn đầu của [[Chiến tranh thế giới thứ hai|Thế Chiến II]].

Trong cuộc đánh giá tại [[sân bay Wright]] vào năm sau, Douglas trình diễn chiếc '''DB-1'''. Nó phải cạnh tranh cùng chiếc ''Kiểu 299'' của [[Boeing]] (sau này chính là [[Boeing B-17 Flying Fortress|B-17 Flying Fortress]]) và [[Martin Kiểu 146]]. Trong khi thiết kế của Boeing rõ ràng là hơn hẳn, việc chiếc B-17 nguyên mẫu bị rơi (gây ra do cất cánh với các bề mặt kiểm soát bị khóa chốt lại) đã loại nó ra khỏi vòng xem xét. Trong chiều sâu của [[Cuộc đại khủng hoảng]], giá thành thấp hơn của chiếc DB-1 (58.500 Đô la Mỹ so với 99.620 Đô la Mỹ cho Kiểu 299) cũng được tính đến cho lợi thế của nó. Thiết kế của Douglas được yêu cầu sản xuất ngay lập tức từ [[tháng một|tháng 1]] năm [[Hàng không năm 1936|1936]] dưới tên gọi B-18.

Cho đến năm [[Hàng không năm 1940|1940]], đa số các phi đội ném bom của [[Không lực Lục quân Hoa Kỳ]] được trang bị B-18 hay B-18A. Nhiều chiếc máy bay thuộc Liên đội 5 và Liên đội 11 tại [[Hawaii]] đã bị tiêu diệt trong [[trận Trân Châu Cảng|trận chiến Trân Châu Cảng]].

Những chiếc [[Boeing B-17 Flying Fortress|B-17]] khởi sự thay thế những chiếc B-18 trong hoạt động tại tiền tuyến vào năm [[Hàng không năm 1942|1942]]. Sau đó, 122 chiếc B-18A được cải tiến để hoạt động trong [[chiến tranh chống tàu ngầm]]. Bộ ngắm ném bom được thay thế bởi một [[ra đa|radar]] tìm kiếm với một [[chỏm radar]] lớn. Thiết bị [[phát hiện từ trường bất thường]] (MAD) đôi khi được gắn trên một cụm đuôi. Chiếc máy bay này được đặt tên là '''B-18B''' và được sử dụng tại khu vực [[Vùng Caribe|Caribe]] để tuần tra chống tàu ngầm. Có hai chiếc được chuyển cho [[Không quân Brazil]] (Força Aérea Brasileira) vào năm [[Hàng không năm 1942|1942]]. [[Không quân Hoàng gia Canada]] sở hữu 20 chiếc B-18A (đặt tên là ''Douglas Digby Mark I''), và cũng sử dụng chúng trong nhiệm vụ tuần tra. Vào ngày [[2 tháng 10]] năm [[Hàng không năm 1942|1942]], một chiếc B-18A đã ném mìn sâu và đánh chìm chiếc tàu ngầm [[U-boat]] Đức [[U-512]] về phía Bắc [[Cayenne]], [[Guyane thuộc Pháp|Guiana thuộc Pháp]].<ref>Uboat.net: [http://uboat.net/boats/u512.htm B-18 sinks U-512]</ref> Những chiếc Bolo và Digby đã đánh chìm thêm hai chiếc tàu ngầm nữa trong cuộc chiến tranh. Những chiếc Digby của Không quân Hoàng gia Canada đã tiến hành 11 cuộc tấn công vào những chiếc U-boat. Chiếc [[U-520]] được xác nhận đã bị đánh chìm bởi đội bay của Trung úy F. Rayme thuộc Phi Đội 10 vào ngày [[30 tháng 10]] năm [[Hàng không năm 1942|1942]].<ref>[http://www.rcaf.com/aircraft/patrol/digby/index.php Douglas Digby]</ref>

:Phiên bản đề nghị cải tiến chiếc B-18 trang bị động cơ [[Wright R-2600]]-3 [[động cơ bố trí hình tròn|bố trí hình tròn]] công suất 1.600 mã lực (1.194 kW). Không được chế tạo, chủ yếu là do sự xuất hiện các máy bay ném bom hạng nhẹ tốt hơn như chiếc [[Douglas B-23 Dragon|B-23 Dragon]].<ref>[http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=2492 ''XB-22'' entry at the ''National Museum of the USAF'' website]</ref>

* [[Boeing XB-15|XB-15]] - [[Martin XB-16|XB-16]] - [[Boeing B-17 Flying Fortress|B-17]] - '''B-18''' - [[Douglas XB-19|XB-19]] - [[Boeing Y1B-20|Y1B-20]] - [[North American XB-21|XB-21]]