Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Chiến hạm Vasa”

n
chính tả, replaced: tầu → tàu (2) using AWB
n (Bot: Di chuyển 1 liên kết ngôn ngữ đến d:q219821 tại Wikidata (Addbot))
n (chính tả, replaced: tầu → tàu (2) using AWB)
Đây thực sự là một thảm hoạ quốc gia - Thụy Điển lúc đó đang trong cuộc chiến với [[Ba Lan]] và cần chiến hạm này cho mục đích [[chiến tranh]]. Tin tức chính thức về chuyện đắm tàu này trong tháng sau đó không đưa ra phán quyết giải thích tại sao chiến hạm này lại bị đắm, và không ai bị buộc tội.
 
Sau những cố gắng [[cứu hộ]] ban đầu, con tầutàu đã hầu như bị quên lãng cho đến tận khi Anders Franzen định vị được nó vào năm 1956.
 
Vào năm 1961, 333 năm sau ngày bị đắm, Vasa được trục vớt; chiến hạm được bảo tồn khá tốt bởi vì chỉ cần hàn gắn các trục và bơm sạch bùn và nước ra khỏi là nó đã nổi lên. Chính cảng là nơi ẩn náu, giúp cho con tàu thoát khỏi những cơn bão, và độ mặn thấp của [[Biển Baltic]] đã ngăn không cho các loài hà biển gặm nhấm và phá hủy. Ngày nay, chiếc thuyền vĩ đại này được đặt tại [[Bảo tàng Vasa]] (www.vasamuseet.se), gần nơi nó bị đắm.
Trợ lý của Hybertsson, Hein Jacobsson, sau dó nói rằng Vasa được đóng dày hơn một feet, 5 inches so với con tàu dự định ban đầu để phù hợp với hai boong. Tuy nhiên, sườn tàu dã được đóng và họ chỉ có thể thay đổi theo chiều dày ở phần trên của con tàu. Điều này đã làm tăng trọng tâm của trọng lực và làm tăng tính không bền vững của Vasa. Thuyền buồm thì cực kỳ nhạy với vị trí của trọng tâm của trọng lực; vài centimét cũng có thể gây ra sự thay đổi lớn.
 
Cũng như vậy, những người chuẩn bị cho cuộc hành trình đầu tiên của con tầutàu thấy rằng sườn tàu mỏng không đủ cung cấp chỗ cho việc chở hàng với khối lượng cần thiết cho một con tàu cao 135 feet. Độ mỏng của sườn tàu đòi hỏi thêm gỗ làm chắc, làm tăng thêm sự thiếu hụt về diện tích của khoang chở hàng.
 
==Chở nặng vũ khí hơn mức có thể==