Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Biển Chukotka”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
n Robot: Sửa đổi hướng |
|||
Dòng 19:
Vào ngày 28 tháng 9 năm 1878, trong thời gian diễn ra chuyến thám hiểm của [[Adolf Erik Nordenskiöld]] để lần đầu tiên trong lịch sử con người đã vượt qua toàn bộ chiều dài của hành lang Đông Bắc, tàu thủy động cơ hơi nước ''Vega'' bị mắc kẹt trong lớp băng dày của biển Chukotka. Do việc đi tiếp trong khoảng thời gian còn lại của năm là không thể, nên tàu này đã bị giam hãm trong các tháng mùa đông. Mặc dù vậy, nhưng các thành viên của đoàn thám hiểm và thủy thủ đoàn đã nhận thấy rằng chỉ vài dặm nằm giữa khoảng biển bị băng ngăn chặn với vùng biển khơi. Năm tiếp theo, chỉ 2 ngày sau khi tàu ''Vega'' được giải thoát, nó đã vượt qua [[eo biển Bering]] và tiến về hướng Thái Bình Dương.
Năm 1913, tàu [[Karluk (tàu)|Karluk]], bị [[Vilhjalmur Stefansson]], người chỉ huy đoàn thám hiểm bỏ rơi, đã trôi dạt theo băng dọc theo phần mở rộng về hướng bắc của biển Chukotka và bị chìm do bị băng ép gần [[đảo Herald (Bắc cực)|đảo Herald]]. Những người sống sót dạt vào [[đảo Wrangel]] nhưng họ ở trong tình trạng vô vọng. Sau đó thuyền trưởng [[Robert Bartlett]] đã đi bộ hàng trăm kilômét cùng [[Kataktovik]], một người đàn ông của tộc [[inuit|người Inuit]], trên băng của biển Chukotka để tìm kiếm sự cứu giúp. Họ đến được [[mũi Vankarem]] trên bờ biển Chukotka vào ngày 15 tháng 4 năm 1914. Mười hai người còn sống sót của chuyến thám hiểm xấu số đã được tìm thấy trên [[đảo Wrangel]] 9 tháng sau đó bởi [[King & Winge (tàu)|King & Winge]], một tàu đánh cá dạng thuyền buồm dọc mới đóng.
Năm 1933, tàu động cơ hơi nước [[Chelyuskin (tàu hơi nước)|Chelyuskin]] đã chạy từ [[Murmansk]] về hướng đông nhằm cố gắng quá cảnh qua [[lộ trình hàng hải phương Bắc]] sang Thái Bình Dương, nhằm chứng minh rằng sự quá cảnh như vậy có thể đạt được chỉ trong một mùa. Con tàu này bị băng dày bao vây tại biển Chukotka, và sau khi trôi dạt cùng băng trong vòng trên 2 tháng, đã bị ép và chìm vào ngày 13 tháng 2 năm 1934 gần [[đảo Kolyuchin]]. Trừ một trường hợp tử vong, toàn bộ đoàn 104 người đã kịp thời dựng lều trại trên mặt biển băng. Chính quyền Liên Xô khi đó đã tổ chức một cuộc di tản bằng đường hàng không đầy ấn tượng, và tất cả đã được cứu sống. Thuyền trưởng [[Vladimir Ivanovich Voronin (thuyền trưởng)|V. I. Voronin]] (1890-1952) và chỉ huy đoàn thám hiểm [[Otto Yulievich Schmidt]] (1891-1956) được phong anh hùng.
| |||