Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Số Mach”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
n clean up, replaced: → (5), → (8) using AWB |
|||
Dòng 1:
'''Số Mach''' là một [[đại lượng vật lý|đại lượng vật lí]] biểu hiện tỉ số giữa [[vận tốc]] chuyển động của vật thể trong một môi trường nhất định (hoặc vận tốc tương đối của dòng vật chất) đối với [[vận tốc âm thanh]] trong môi trường đó. Trong [[khí động lực học]], số Mach đặc trưng cho mức độ chịu nén của dòng chất khí chuyển động.
Trong [[vật lý học|vật lí]], đại lượng này có kí hiệu Ma trong các hệ thống [[SI]], [[ISO 31]], [[IUPAP-25]], tuy nhiên ngành [[hàng không]] dùng kí hiệu M. Tên gọi của đại lượng này
== Công thức ==
Dòng 24:
| [[Tập tin:Transsonic flow over airfoil 2.gif]]
|-
|
|
|}
* Ma <0.3: dòng chảy không bị nén khi Ma < 0,3. Ảnh hưởng của lực nén lên dòng chảy là không đáng kể, có thể bỏ qua.
Dòng 35:
== Trong hàng không ==
[[Tập tin:FA-18 Hornet breaking sound barrier (7 July 1999).jpg|nhỏ|Máy bay F/A-18 Hornet ở vận tốc vượt âm thanh cho thấy điểm đơn Prandtl-Glauert (nón hơi nước) ngay trước khi đạt vận tốc âm thanh.]]
Trong ngành hàng không, số Mach thường được coi là một trong những yếu tố công suất cho những loại máy bay có vận tốc lớn hơn hoặc gần bằng 400 km/h. Vì vận tốc âm thanh liên quan đến [[mật độ không khí]], đồng thời mật độ không khí phụ thuộc vào độ cao của máy bay và nhiệt độ không khí, để giữ ổn định vận tốc bay, số Mach phải phụ thuộc vào độ cao và tình trạng khí quyển cụ thể của chuyến bay. Để có thể so sánh, công suất các máy bay (bao gồm vận tốc và số Mach) được tính sang công suất ở trạng thái khí quyển tiêu chuẩn.
{| class="prettytable" style="text-align:center"
Dòng 43:
! colspan="2" | Vận tốc âm thanh
|-
|
|-
|
|-
|
|-
|
|-
|
|-
|
|}
| |||