Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Máy bay cường kích”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
n fixed web reference |
n clean up, replaced: → (2), → (10) using AWB |
||
Dòng 1:
'''Máy bay cường kích''' (hay còn gọi là '''Máy bay tấn công mặt đất''' - [[tiếng Anh]]: ''Ground-attack aircraft'') là [[máy bay quân sự]] được thiết kế để tấn công các mục tiêu trên mặt đất và thường được triển khai hoạt động như một phương tiện hỗ trợ từ trên không, và yểm trợ trong cự ly gần cho các đơn vị mặt đất trong lực lượng của mình. Hỗ trợ cự ly gần cho các đơn vị bạn đòi hỏi máy bay cường kích phải tấn công chính xác mục tiêu trên mặt đất, trong khi điều này không thể thực hiện được với đặc thù của [[máy bay ném bom]]. Do đặc thù nhiệm vụ phải thực hiện nên máy bay cường kích được trang bị mạnh hơn các loại máy bay quân sự khác về [[vũ khí]], [[nhiên liệu]]...
Vì máy bay cường kích được triển khai với nhiệm vụ đặc thù là hỗ trợ từ trên không cho các đơn vị mặt đất, vai trò của chúng được sử dụng trong chiến thuật nhiều hơn là chiến lược, chúng thường hoạt động tại tuyến đầu của trận đánh hơn là tiêu diệt các mục tiêu ở sâu bên trong hậu phương của quân địch. Như vậy, chúng thường được gắn liền với mệnh lệnh trực tiếp và cấu trúc quản lý của các đơn vị [[quân đội]] trái ngược với lực lượng [[không quân]] độc lập. Một số tên gọi khác được sử dụng để chỉ máy bay cường kích như: '''khu trục cơ''', '''máy bay tiêm kích-ném bom''', '''máy bay tiêm kích chiến thuật''', '''máy bay chống tăng''', '''[[máy bay ném bom chiến thuật]]''', '''máy bay oanh tạc''', '''máy bay tấn công'''...
==Định nghĩa==
Như đa số những sự phân loại [[máy bay chiến đấu]] khác, định nghĩa của máy bay cường kích cũng có phần mơ hồ không rõ ràng. Một điểm khác nhau giữa máy bay cường kích (hay máy bay tấn công mặt đất) và các thiết kế khác như [[máy bay tiêm kích]] là chúng có tốc độ bay chậm hơn, thường bay ở cao độ thấp, thời gian bay bao vùng lâu hơn để hỗ trợ quân bạn trong cận chiến. Chúng sẽ thu hút hỏa lực từ mặt đất, từ các vũ khí cầm tay nhiều hơn và vì thế máy bay thường được trang bị lớp giáp dày đặc biệt để bảo vệ tính mạng phi công. Nói chung một máy bay cường kích có kích thước nhỏ hơn so với những [[máy bay tiêm kích]] hay [[máy bay tiêm kích đánh chặn]].
Tại [[Hoa Kỳ]], máy bay cường kích được nhận biết bằng tiền tố '''A''' như "A-6". Trong khi ở [[Vương quốc Anh|Anh]] tên gọi chỉ định là '''FB''' (fighter-bomber) cho máy bay tiêm kích ném bom và mới đây là "G" cho từ "Ground - Mặt đất" như "Harrier GR1".
Dòng 14:
Trong [[Chiến tranh thế giới thứ nhất|Chiến tranh thế giới I]], máy bay được thiết kế chuyên dụng với tên gọi "tiêm kích đào rãnh" như [[Sopwith Camel|Sopwith Camel TF.1]] và [[Boeing GA-1]] đã được thử nghiệm nhưng không được quan tâm.
Sự phát triển của máy bay cường kích được bắt đầu vào giữa Thế chiến I, phần lớn là những [[máy bay tiêm kích]] hoặc [[máy bay ném bom hạng nhẹ]] được sửa chữa lại để thực hiện nhiệm vụ. Sau khi Chiến tranh thế giới I kết thúc, [[Hoa Kỳ]] nắm lấy vai trò quyền lực bá chủ toàn cầu và [[thủy quân lục chiến Hoa Kỳ|thủy quân lục chiến]] Hoa Kỳ đã trở thành lực lượng được ưu tiên cho các hoạt động can thiệp quân sự tại mọi địa điểm và [[Không lực Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ|không lực]] của thủy quân lục chiến cũng được huy động theo. Tại một số địa điểm như [[Haiti]], [[Cộng hòa Dominica|Cộng hoà Dominicana]] và [[Nicaragua]], các phi công của không lực thủy quân lục chiến đã được bắt đầu thử nghiệm chiến thuật tấn công mặt đất để hỗ trợ cho các đơn vị mặt đất thực hiện nhiệm vụ chính. Chính ở Haiti mà không lực thủy quân lục chiến đã bắt đầu phát triển chiến thuật [[Máy bay ném bom bổ nhào|ném bom bổ nhào]] và ở Nicaraugua họ đã hoàn thiện chiến thuật này. Trong khi những quốc gia khác và các quân chủng khác đang thử những kỹ thuật biến đổi này, thì phi công thủy quân lục chiến đã trở thành lực lượng đầu tiên thực hành nó và làm nó trở thành một phần học thuyết chiến thuật của họ.<ref>Corum & Johnson, "Small Wars", p. 23-40.</ref>
Khi [[Chiến tranh thế giới thứ hai|Chiến tranh thế giới II]] bắt đầu, động cơ khỏe khan hiếm và máy bay phải thích hợp với những vai trò riêng lẻ. Máy bay cường kích trong thời kỳ này nói chung được tạo ra cho vai trò không quan trọng và vì vậy nó được phát triển rất ít. Có lẽ máy bay vào đầu cuộc chiến được thực hiện đúng chức năng của mình là [[Henschel Hs 123]], một [[máy bay hai tầng cánh]]. Những người Đức đã thực hiện trên một sự thay thế thích hợp và cuối cùng đã tạo ra [[Henschel Hs 129]], loại máy bay này có buồng lái được bọc thép và cửa sổ bằng kính chịu lực được đánh giá cao. Chỉ có một số loại máy bay Hs 129 nhỏ được chế tạo, tuy nhiên, người Đức lại sử dụng rộng rãi những máy bay ném bom bổ nhào [[Junkers Ju 87]] ''Stuka'' trong vai trò cường kích. Một ví dụ nổi tiếng hơn là [[Ilyushin Il-2]] ''Shturmovik'', một loại máy bay ném bom hạng nhẹ đã được thay đổi để thực hiện vai trò cường kích với những phiên bản nâng cấp khác nhau. [[Iosif Vissarionovich Stalin|Stalin]] tin rằng những chiếc Il-2 sẽ giành thắng lợi trong cuộc chiến.
Dòng 28:
Trong hầu hết các lực lượng không quân sau chiến tranh thế giới II đều miễn cưỡng tăng cường phát triển máy bay chiến đấu đặc biệt cho vai trò máy bay cường kích. Dù việc hỗ trợ từ trên không và ngăn chặn tiếp tế của đối phương là điều quan trọng trong chiến trường hiện đại, nhưng máy bay tấn công lại ít hấp dẫn hơn máy bay tiêm kích, và cả phi công lẫn những nhà chiến lược quân sự đều có một cái nhìn khinh thường với những nhà thiết kế. Thực tế hơn, chi phí bổ sung của một máy bay cường kích chuyên dụng thường lớn hơn so với máy bay đa chức năng.
Vào cuối thập niên 1960, [[Không quân Hoa Kỳ]] đã đặt hàng một máy bay hỗ trợ chuyên dụng, sau này mẫu thiết kế đã trở thành [[Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II|Republic A-10 ''Thunderbolt II'']]. Nó dần dần trở thành một vũ khí chống các loại xe bọc giáp chủ yếu với khả năng hạn chế trong ngăn chặn tiếp tế và vai trò ném bom chiến thuật, nhưng bù lại nó lại nổi trội trong vai trò chống tăng. Tuy nhiên, hiệu suất hoạt động của A-10 trong [[Chiến tranh vùng Vịnh]] đã phủ nhận những lời bình phẩm này. Học thuyết của Hoa Kỳ hiện này ngày càng nhấn mạnh sử dụng [[máy bay trực thăng|trực thăng]] quân sự để hỗ trợ mặt đất và chống tăng. [[Liên Xô]] cũng có những mẫu thiết kế tương tự, như [[Sukhoi Su-25]] (''Frogfoot''), sau này các phiên bản của Su-25 phần lớn được rút dần khỏi biên chế, để danh chỗ cho những phiên bản tiêm kích-ném bom nhanh hơn như [[Mikoyan MiG-29|MiG-29]] và [[Sukhoi Su-27|Su-27]].
Những thí dụ về máy bay cường kích hiện đại như [[Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II|A-10 Thunderbolt II]], [[Sukhoi Su-7]],
==Thời gian gần đây==
Dòng 39:
Apache là giải pháp chính cho vai trò chống tăng trong quân đội Mỹ giống như [[Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II|A-10]], nhưng nó bị kết luận là hiệu suất hoạt động thấp, trong khi A-10 thực hiện tốt vai trò chống tăng của mình trong Chiến tranh vùng Vịnh và ở Iraq. Thực vậy, trong Cuộc xâm chiến Iraq năm 2003, một đơn vị AH-64 đã tấn công ác liệt đơn vị Hammurabi Vệ binh cộng hòa Iraq và góp phần tiêu diệt đơn vị này.
Theo thời báo quân sự,[http://www.murdoconline.net/archives/003682.html#more] Lục quân đang chuyển học thuyết từ trực thăng tấn công sang máy bay cường kích, vì trực thăng rất dễ bị tổn thương do hỏa lực của vũ khí bộ binh.[http://www.aviationnow.com/avnow/news/channel_aerospacedaily_story.jsp?id=news/urb07303.xml]
Không quân Mỹ đã thông báo có kế hoạch thay thế máy bay cường kích chuyên dụng A-10 hiện này trong biên thế bằng loại [[Lockheed Martin F-35 Lightning II|F-35 Lightning II]]. Nhưng giới chính trị cho răng loại máy bay tiêm kích mới này không được thiết kế cho vai trò cường kích mà máy bay cường kích đã tỏ ra đặc biệt hữu ích trong chiến tranh Iraq [http://archive.is/20120719073235/http://www.af.mil/news/story.asp?storyID=123018656] và Afghanistan,[http://www.strategypage.com/htmw/htairfo/articles/20060502.aspx] [http://archive.is/20120719152658/http://www.af.mil/news/story.asp?storyID=123008450] kế hoạch để thay thế A-10 đã được hủy bỏ bằng một kế hoạch nâng cấp những máy bay hiện có với hệ thông điện tử cải tiến [http://www.airforce-technology.com/projects/a-10/] để nâng tuổi thọ hoạt động của A-10 đến cuối năm 2028. Không quân Hoa Kỳ đã không chỉ định bất cứ thiết kế mới này cho vai trò này (một phần, ra khỏi sự liên quan tới chương trình F-35).
Vương quốc Anh đã thay thế những máy bay cường kích hiện nay của họ bằng [[Lockheed Martin F-35 Lightning II|F-35]] (thay thế những chiếc Harrier), và [[Eurofighter Typhoon]] (thay thế cho [[SEPECAT Jaguar|Jaguars]] và [[Panavia Tornado|Tornado GRs]]).
Dòng 51:
=== Tác giả ===
*{{chú thích sách
==Xem thêm==
| |||