Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Ilyushin Il-18”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
n robot Thêm: ko:일류신 Il-18 |
không phải động cơ phản lực |
||
Dòng 20:
}}
Hai loại máy bay [[Liên bang Xô viết|Xô viết]] cùng được đặt tên định danh '''Ilyushin Il-18'''. Chiếc Il-18 đầu tiên là một máy bay
Chiếc '''Il-18''' ([[Tên hiệu NATO]]: ''Coot'') thứ hai là một [[máy bay chở khách]] [[động cơ
==Thiết kế và phát triển==
Il-18 là chiếc máy bay chở khách được trang bị bốn động cơ
==Lịch sử hoạt động==
Chiếc Il-18 đầu tiên, được trang bị bốn động cơ
Mười bảy hãng hàng không nước ngoài đã mua 125 chiếc Il-18. Với số ghế từ 100 tới 120, tính kinh tế của nó cao tới mức hiện nó vẫn hoạt động tại [[Cuba]], [[Siberia]] và bởi một số hãng hàng không ở [[Trung Đông]].
Dòng 45:
[[Image:Hans-Grade-Museum 03.jpg|thumb|right|Một mẫu tại bảo tàng ở [[Borkheide]], Đức]]
[[Image:Il 18 Sinsheim.jpg|thumb|right|Il-18 tại [[Sinsheim]], Đức]]
;Il-18A: Kiểu sản xuất đầu, trang bị động cơ
;Il-18B: Kiểu sản xuất thứ hai, có thể chở 84 hành khách.
;Il-18V: Phiên bản tiêu chuẩn của Aeroflot, bắt đầu hoạt động năm 1961. Il-18V trang bị 4 động cơ
;Il-18I: Trang bị động cơ Ivchenko AI-20M mạnh hơn, công suất 3,170 kW (4,250 shp). Số ghế hành khách tăng lên 122 ghế.
;Il-18D: Tương tự như Il-18I, nhưng trang bị thêm thùng nhiên liệu phụ ở giữa thân để tăng thêm tầm bay. Il-18D lắp 4 động cơ 4,250-hp (3169-ekW) Ivchenko AI-20M.
|