Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Ga Đà Lạt”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
n đã dời Thể loại:Kiến trúc Pháp tại Việt Nam dùng HotCat |
nKhông có tóm lược sửa đổi |
||
Dòng 5:
Theo một tư liệu lịch sử cho biết dự án xây dựng tuyến đường sắt từ [[Tháp Chăm|Tháp Chàm]] đi [[Đà Lạt]] được toàn quyền [[Paul Doumer]] phê duyệt và khởi công xây dựng từ năm 1908, đến năm 1922, Công ty thầu khoán Á Châu được ủy nhiệm nghiên cứu làm đoạn đường xe lửa răng cưa [[Kroongpha - Dran]] theo kiểu [[Thụy Sĩ|Thụy Sỹ]], với đoạn đường sắt răng cưa dài khoảng 10 km, vượt độ cao 1.000m của [[đèo Ngoạn Mục|đèo Sông Pha]] với độ dốc 12% để đến đất Dran của [[Lâm Đồng]].
Kể từ khi có nhà ga [[Đà Lạt]] thì số lượng khách du lịch đến với thành phố du lịch và nghỉ dưỡng ngày càng nhiều. Khi đó, trên mỗi chuyến tàu, ngoài toa vận chuyển hàng hóa còn có 3 toa chở khách, và những toa chở khách này cũng được phân ra theo 3 hạng khác nhau.
Sau khi người [[Pháp]] rời Việt Nam, việc chạy tàu từ Đà Lạt đi Tháp Chàm vẫn được duy trì. Đến thời [[Hoa Kỳ|Mỹ]] chiếm đóng, tuyến đường sắt này chủ yếu phục vụ việc vận chuyển thiết bị cho chiến tranh nên đã bị quân giải phóng cắt đứt và nhà ga này ngừng hoạt động năm 1972. Có 3 tuyến đường được khai thác lúc bấy giờ là: [[Tháp Chăm|Tháp Chàm]] - [[Đà Lạt]] - [[Nha Trang]]; [[Tháp Chăm|Tháp Chàm]] - [[Đà Lạt]]; [[Thành phố Hồ Chí Minh|Sài Gòn]] - [[Tháp Chăm|Tháp Chàm]] - [[Đà Lạt]] đều đều lăn bánh. Đến năm 1972, khi chiến tranh trở nên ác liệt, tuyến đường sắt này buộc phải ngưng hoạt động.Sau giải phóng, tuyến đường sắt này được khôi phục và chính thức kéo còi vào ngày 19-5-1975, nhân kỷ niệm ngày sinh nhật Bác.
Dòng 12:
[[Tập tin:Đường sắt răng cưa.jpg|nhỏ|phải|250px|Một đoạn đường sắt răng cưa trước đây đang thi công]]
[[Tập tin:474 Vietnam Bahnhof Dalat.jpg|nhỏ|250px|phải|Đường ray hiện nay]]
Công trình do hai kiến trúc sư người [[Pháp]] là [[Moncet]] và [[Reveron]] thiết kế. Người thi công công trình là thầu khoán Võ Đình Dung, với kinh phí xây dựng là 200.000 france.
Hình dáng nhà ga giống núi ''Langbiang'' hùng vĩ, với chiều dài 66,5m; chiều ngang 11,4m và chiều cao 11m. Nếu đem so sánh, kiến trúc Ga Đà Lạt tựa như nhà ga miền Nam nước [[Pháp]] với phần nhô ra từ nóc và thụt vào phía chân theo hướng thẳng đứng. Nhà ga có 3 chóp nhọn, tượng trưng cho núi [[Đỉnh Langbiang|Langbiang]] – đỉnh núi cao nhất vùng. Phía trước còn có mặt đồng hồ to ghi lại thời gian mà bác sĩ [[Alexandre Yersin|Yersin]] đã phát hiện ra Đà Lạt.
| |||