Wikipedia

Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Liêu Ninh (tàu sân bay Trung Quốc)”

Duyệt lịch sử tương tác
← Thay đổi trướcThay đổi sau →
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
Trực quanMã wiki
Atysn (thảo luận | đóng góp)
7 sửa đổi
n Di chuyển 1 liên kết ngôn ngữ đến d:Q14556933 tại Wikidata
n →‎Được kéo về Trung Quốc: chính tả, replaced: bẩy → bảy using AWB
Dòng 111:
[[Tập tin:USNWC Varyag02.jpg|nhỏ|trái|''Varyag'' đang được kéo tại İstanbul.]]
 
Ngày 3 tháng 11, ''Varyag'' rơi vào một trận [[Cấp Beaufort|cuồng phong cấp 9]] và trôi dạt trong khi đang vượt qua đảo [[Skyros]] Hy Lạp. Các nhân viên cứu hộ đã cố bắt lại con tàu, khi ấy đang trôi về hướng đảo [[Euboea]]. Đội thủy thủy bảy người (ba người Nga, ba người Ukraine và một người Phillippines) vẫn ở trên tàu khi sáu tàu kéo tìm cách nối lại việc kéo tàu. Sau nhiễu nỗ lực thất bại, một trực thăng cứu hộ bờ biển của Hy Lạp đã hạ cánh xuống ''Varyag'' và cứu cả bẩybảy người. Một tàu kéo đã tìm cách nối được một dây vào tàu vào cuối ngày, nhưng gió lớn đã làm hỏng nỗ lực của hai tàu kéo khác. Ngày 6 tháng 11, Aries Lima (được báo chí đưa tin vừa là người Bồ Đào Nha vừa là người Hà Lan), một thủy thủ từ tàu kéo ''Haliva Champion'', đã chết trong khi đang nỗ lực nối lại các dây kéo. Ngày 7 tháng 11, con tàu to lớn đã được nối lại dây và công việc lai dắt tiếp tục với tốc độ 3 knots.{{cần chú thích|date=August 2011}}
 
[[Kênh đào Suez|Kênh Suez]] không cho phép các con tàu "chết"  — những tàu không có nguồn năng lượng riêng trên tàu — đi qua nên chiếc tàu được kéo qua [[Eo Gibraltar]], quanh [[Mũi Hảo vọng]], và qua [[Eo biển Malacca]]. Những chiếc tàu kéo tiếp tục duy trì tốc độ {{convert|6|kn|km/h}} trên tuyến hành trình {{convert|15200|nmi|km|sing=on}}, được tiếp nhiên liệu và hậu cần tại [[Piraeus]], Hy Lạp; [[Las Palmas de Gran Canaria|Las Palmas, Canary Islands]]; [[Maputo]], Mozambique; và [[Singapore]] trên đường đi. Các con tàu đi vào hải phận Trung Quốc ngày 20 tháng 2 năm 2002, và tới nơi ngày 3 tháng 3 tại Xưởng đóng tàu [[Đại Liên]] ở đông bắc Trung Quốc. Trung Quốc tiếp tục nói rằng ''Varyag'' sẽ trở thành một sòng bạc. Khi Macau cấp các giấy phép sòng bạc mới tháng 2 năm 2002, Chong Lot không nằm trong danh sách những bên chiến thắng. Con tàu được bỏ neo ở Đại Liên. Tổng chi phí cho việc mua tàu là hơn $30 triệu USD: $25 triệu trả cho chính phủ Ukraine mua tàu, gần $500,000 phí quá cảnh, và khoảng $5 triệu cho việc lai dắt.{{cần chú thích|date=August 2011}}
Lấy từ “https://vi.wikipedia.org/wiki/Liêu_Ninh_(tàu_sân_bay_Trung_Quốc)”