Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Mil V-12”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
Không có tóm lược sửa đổi |
Không có tóm lược sửa đổi |
||
Dòng 83:
| 6 tháng 8 năm 1969 || Tải trọng tối đa tại độ cao {{convert|2000|m|ft|abbr=on}} ||{{convert|40204|kg|lb|abbr=on}} || Không<ref>"[http://www.fai.org/fai-record-file/?recordId=9937 FAI Record ID #9937 - Helicopters, Greatest mass carried to height of 2000 m]" ''[[Fédération Aéronautique Internationale]]'' Record date 6 August 1969. Accessed: 29 November 2013.</ref> (ratified by FAI?)<!--wrong category; MTOW 3-4½ ton, but superseded by Mi-26 http://www.fai.org/fai-record-file/?recordId=9936 -->
|}
==Các phiên bản==
;V-12: Hai mẫu thử nghiệm của Mil.<ref name="Gordon 2005"/>
;Mi-12: Phiên bản thiết kế dự tính cho việc sản xuất hàng loạt.<ref name="Gordon 2005"/>
;V-16: Phiên bản cải tiến "siêu nặng" dự kiến của V-12, dự định có tải trọng lên đến {{convert|40000|to|50000|kg|lb|abbr=on}}. Ban đầu dự tính sử dụng 3 hệ thống cánh quạt quay vận hành bởi 6 động cơ [[Soloviev D-25VF]], nhưng sau quay trở lại hệ thống 2 cánh quạt quay, mỗi hệ cánh quạt quay vận hành bởi một tuốc bin áp suất cao nhận khí từ 2 bộ phận tạo khí và truyền động cho một hộp số chính.<ref name="Gordon 2005"/>
;Mi-16: Phiên bản thiết kế dự tính cho việc sản xuất hàng loạt V-16.<ref name="Gordon 2005"/>
;Mi-12M: Phiên bản cải tiến của V-16 với hai động cơ tuốc bin cánh quạt [[Soloviev D-30V]] (V - ''Vertolyotny'' - trực thăng) công suất {{convert|20000|hp|kW|abbr=on|disp=flip}}, mỗi hệ thống cánh quạt quay có 6 cánhm và có khả năng vận chuyển {{convert|20000|kg|lb|abbr=on}} hàng hóa trong quãng đường {{convert|500|km|mi|abbr=on}}, hay {{convert|40000|kg|lb|abbr=on}} trong {{convert|200|km|mi|abbr=on}}. Tuy nhiên, việc phát triển Mi-12M chỉ dừng ở giai đoạn "mô hình" vì bản thân dự án V-12 trong thời gian đó đã bị hủy bỏ.<ref name="Gordon 2005"/>
==Tính năng kỹ chiến thuật (V-12)==
| |||