Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Tupolev Tu-114”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
không phải động cơ phản lực |
n Vietnamized numbers et al |
||
Dòng 25:
===Phát triển===
Để đáp ứng một yêu cầu của Uỷ ban Hàng không Dân dụng Liên xô về một loại máy bay chở khách tầm xa, Phòng thiết kế Tupolev đã được ra lệnh chế tạo một chiếc máy bay có tầm hoạt động lên tới 8
Để biến bản thiết kế tương thích với mục đích chở khách, diện tích cánh được mở rộng và hạ thấp so với thân. Toàn bộ thân được thiết kế lại với đường kính rộng hơn. Một phần thiết bị từ chiếc máy bay ném bom vẫn được giữ lại như mũi kính của hoa tiêu, và vị trí những cánh cửa để chất hành lý (dưới thân).
Dòng 100:
*Sải cánh: 51.1 m (167 ft 7.75 in)
*Chiều cao: 15.44 m (50 ft 8 in)
*Diện tích cánh: 311.1 m² (3
*Trọng lượng rỗng: 91
*Trọng lượng chất tải: 131
*Tải trọng:
:**'''Thông thường:''' 15
:**'''Tối đa:''' 30
*Trọng lượng cất cánh thông thường: 164
*Trọng lượng cất cánh tối đa: 175
*Động cơ: 4 động cơ tua bin cánh quạt ngược chiều [[Kuznetsov (aircraft engines)|Kuznetsov]] [[Kuznetsov NK-12|NK-12]]MV, 11
=== Đặc điểm bay ===
Dòng 114:
*Tốc độ tối đa: 870 km/h (470 kt, 541 mph)
*Tốc độ bay tiết kiệm nhiên liệu: 770 km/h (415 kt, 478 mph)
*Tầm hoạt động: 6
*Trần bay: 12
*Tốc độ lên: m/s (ft/min)
*Chất tải cánh: 421 kg/m² (86.2 lb/ft²)
| |||