Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Type 209 (lớp tàu ngầm)”

Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
Không có tóm lược sửa đổi
Cheers!-bot (thảo luận | đóng góp)
Dòng 50:
Kiểu 209 được thiết kế bởi [[Ingenieur Kontor Lübeck]] (IKL) chủ yếu là dựa trên thiết kế tàu ngầm của Đức trước đó (đặc biệt là Kiểu 206) với nhiều trang bị hơn. Thiết kế một thân đồng nhất và cho phép các hoa tiêu chỉ huy có thể xem toàn bộ tàu ngầm từ mũi đến đuôi qua kính tiềm vọng và việc làm nó cũng tương đối đơn giản theo ý tưởng của giáo sư Gabler người chịu trách nhiệm chính trong thiết kế tàu.
 
Phòng máy nằm ở đuôi tàu, còn phòng lái và điều khiển chiến đấu nằm ở giữa thân tàu nơi đặc kính tiềm vọng. Hệ thống đẩy của tàu ban đầu được trang bị động cơ diesel hút dầu trực tiếp sau đó chuyển sang động cơ tăng áp để tăng công suất. Phần dưới cùng của tàu ngầm là hai khoang chứa pin ớ trước và sau phòng điều khiển, hai khoang này chiếm 25% thể tích của tàu phục vụ việc hoạt động mô tơ điện có công suất 5000  hp để tàu chạy với vận tốc hơn 20 hải lý/giờ. [[Động cơ đẩy không cần không khí]] cũng có thể được trang bị trên tàu thông qua việc nâng cấp.
 
Kiểu 209 có 8 ống ngư lôi 533  mm và có thể mang theo 14 ngư lôi. Mẫu Kiểu 209/1200 có thể phóng tên lửa Harpoon. Tàu có thể sử dụng nhiều loại ngư lôi khác nhau tùy theo yêu cầu chế tạo của nước đặc hàng nhưng có hai mảng chính là các loại ngư lôi vừa đánh trên mặt vừa đánh dưới nước và các loại ngư lôi chuyên dùng đẻ đánh chìm tàu mặt nước.
 
Ngoài ra tùy theo mẫu mà tàu có thể mang 28 thủy lôi thay ngư lôi và tên lửa hoặc 24 thủy lôi gắn ngoài tàu.