Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Xích lô”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
sửa lại đoạn vpbq |
|||
Dòng 14:
Chiếc xe xích lô được cho là được phát triển lên từ [[xe kéo]] đã có từ thế kỷ 18. Chiếc xe từ kéo chuyển qua đạp có lẽ từ đầu thế kỷ 20 khi xe đạp có [[pê đan|pê-đan]] xuất hiện ở Viễn Đông.
Theo nhà sử học [[Dương Trung Quốc]], và cũng được kể lại bởi nhà báo Nguyễn Lưu, thì chiếc xích lô (''cyclo'') do một người Pháp miền [[Charente]] tên là Coupeaud phát minh ra vào năm 1939. Để quảng cáo cho phương tiện vận chuyển mới này, Coupeaud đã tổ chức một cuộc hành trình với chiếc xe chở khách chạy bằng 3 bánh từ [[Phnompenh]] tới [[Sài Gòn]], với hai người đạp thuê đã thay phiên nhau đạp một mạch gần 200 km trong thời gian 17 giờ 23 phút. Số liệu thống kê cho biết, cuối năm 1939, Sài Gòn chỉ có 40 chiếc xích lô thì qua năm 1940, con số này đã là 200 chiếc. Tháng 2 năm 1941, tay anh chị khét tiếng [[Bảy Viễn]] cùng một người Pháp là Maurice lập công ty Mauvien (ghép tên 2 người) có 30 chiếc độc quyền ở khu vực [[Chợ
Xe xích lô tại Malaysia thì gọi là Beca. Tại Trung Quốc, Ấn Độ, Bangladesh thì người đạp ở phía trước. Ở Malaysia người đạp và hành khách ngồi hai phía song song nhau. Tại Việt Nam và Campuchia lại khác: Cấu tạo chiếc xích lô bao giờ cũng dành chỗ cho hành khách ngồi phía trước; nhưng trong cấu tạo của [[xe lôi]] ở các tỉnh Nam Bộ thì trái lại.
| |||