Khác biệt giữa bản sửa đổi của “LTV A-7 Corsair II”

:Tiếp nối con đường sử dụng một thiết kế máy bay Hải quân, khởi đầu với chiếc [[McDonnell Douglas F-4 Phantom II|F-4 Phantom II]], [[Không quân Hoa Kỳ]] đã yêu cầu một phiên bản A-7 dành cho [[Bộ chỉ huy Không quân Chiến Thuật]] nhằm đáp ứng nhu cầu về một chiếc máy bay hỗ trợ gần mặt đất giá rẻ thay thế cho chiếc [[Douglas A-1 Skyraider|A-1 Skyraider]]. Vào ngày [[5 tháng 11]] năm [[Hàng không năm 1965|1965]] Không quân Mỹ công bố sẽ đặt mua một phiên bản của chiếc A-7 đặt tên là '''A-7D'''. Khác biệt quan trọng nhất so với các phiên bản Hải quân là là việc sử dụng kiểu [[động cơ turbo quạt ép]] [[Allison TF41]]-A-1, một phiên bản chế tạo theo giấy phép nhượng quyền của kiểu [[Rolls-Royce Spey]] Anh Quốc. Với lực đẩy 14.500 lbf (64,5 kN), động cơ mới cung cấp sự cải tiến về tính năng bay. Thêm vào đó, hệ thống điện tử được nâng cấp, vũ khí bên trong được đổi thành một khẩu [[pháo gatling]] [[M61 Vulcan]] 20 mm, và phương thức tiếp nhiên liệu trên không đổi từ kiểu "vòi-và-phểu" sang kiểu "cần bay". Chiếc nguyên mẫu '''YA-7D''' trang bị động cơ TF30 bay chuyến bay đầu tiên vào ngày [[6 tháng 4]] năm [[Hàng không năm 1968|1968]], còn máy bay trang bị động cơ TF41 cất cánh vào ngày [[26 tháng 9]] năm [[Hàng không năm 1968|1968]]. Chiếc máy bay sau đó được nâng cấp trang bị một bộ theo dõi mục tiêu laser [[Pave Penny]] để có khả năng ném bom dẫn đường. Có 459 chiếc được chế tạo.