Khác biệt giữa các bản “Xa lộ Hà Nội”

Không thay đổi kích thước ,  6 năm trước
|next_route=53
}}
'''Xa lộ Hà Nội''', tên cũ '''Xa lộ Biên Hòa''' là con đường nối liền [[Thành phố Hồ Chí Minh]] và [[Biên Hòa|Biên Hoà]], [[Đồng Nai]] được xây dựng từ năm [[1957]] đến năm [[1961]], do [[Hoa Kỳ]] đầu tư. Con đường này dài 31 km, rộng 21 m, bắt đầu từ ngã 4 Hàng Xanh. Kết thúc là giao cắt [[quốc lộ 1A]] tại ngã 3 Chợ Sặt. Xa lộ này được cho là có thể sử dụng làm đường bay quân sự dã chiến, tuy nhiên năm [[1971]] nó đã được xây vách ngăn giữa tim đường phân đôi xa lộ thành 2 chiều riêng biệt để giảm tai nạn giao thông.
 
== Lịch sử ==
Con đường này trước đây được gọi là '''xa lộ Biên Hoà''', khởi công vào tháng Bảy năm 1957 thời [[Đệ nhất Cộng hòa Việt Nam|Đệ nhất Cộng hòa]] đến Tháng Tư năm 1961 thì hoàn tất với chiều dài 31 [[kilômét|cây số]]. Kinh phí xây cất do Hoa Kỳ viện trợ. Xa lộ được thiết kế ngăn hai chiều đi về. Mỗi chiều có hai lối đi. Trên xa lộ này có hai cây cầu lớn bắc ngang là [[cầu Sài Gòn]] (dài 982 m) bắc qua [[sông Sài Gòn]] và [[cầu Đồng Nai]] (dài 453 m) bắc qua [[sông Đồng Nai]].<ref>"Tân Xa-lộ Sai-gòn--Biên-hòa". ''Thế giới Tự do''. Tập X Số 2. Sài Gòn: Sở Thông tin Hoa Kỳ, 1961.</ref>
 
Năm [[1984]] xa lộ được đổi tên thành xa lộ Hà Nội nhân dịp kỷ niệm 30 năm giải phóng Hà Nội. Một tên khác của con đường này là '''quốc lộ 52''', thường được dùng để chỉ đoạn từ chân cầu Sài Gòn đến chỗ giao nhau với quốc lộ 1A tại ngã ba Thủ Đức (ngã ba Trạm 2). Hiện nay trên xa lộ Hà Nội có một đoạn [[quốc lộ 1A]] đi qua, bắt đầu từ ngã ba Thủ Đức đến ngã ba Hố Nai hay còn gọi là ngã ba [[Bến Đỗ]], ngã ba [[Chợ Sặt]] vì chợ Sặt thành phố [[Biên Hòa]] nằm gần ngã ba này, ngã ba Công viên 30 tháng 4, (giao với [[quốc lộ 1K]], vượt quá ngã tư Tam Hiêp).
 
== Tuyến đường ==
Người dùng vô danh