Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Kinh tế Canada”

[[Canada]] đã không làm theo mô hình này : sản xuất luôn là ngành phụ, mặc dù không chắc chắn là không quan trọng. Một phần vì lý do này, [[Canada]] đã không chịu nhiều thiệt hại như rất nhiều từ những thiệt hại của quá trình phi [[deindustrializationcông nghiệp hóa]] trong năm 1970 và những năm 1980.

Trung tâm [[Canada]] là quê hương của nhiều chi nhánh của các ngành ô tô đến từ [[Hoa Kỳ]] và [[Nhật]] , phần nhiều các nhà máy thuộc sở hữu của các công ty củathuộc [[Canada]] như là [[Magna International]] và [[Linamar|Linamar Corporation]].Trung tâm của [[Canada]] hiện nay sản xuất thêm nhiều xe mỗi năm hơn so với tiểu bang lân cận của [[Hoa Kỳ]] là [[Michigan]], trung tâm của ngành [[công nghiệp]] ô tô [[Hoa Kỳ]]. Các nhà sản xuất đã bị thu hút vào [[Canada]] do ở đây có trình độ dân trí rất cao và chi phí lao động thấp hơn so với [[Hoa Kỳ]]. Tài trợ công cộng của [[Canada]] cho hệ thống chăm sóc sức khỏe cũng là một điều quan trọng thu hút, vì nó miễn thuế cao cho các công ty bảo hiểm y tế về chi phí mà họ phải trả tiền tại [[Hoa Kỳ]].

Hầu hết các ngành [[công nghiệp]] sản xuất của [[Canada]] bao gồm các chi nhánh sản xuất của các [[doanh nghiệp]] [[Hoa Kỳ]], mặc dù có một số nhà sản xuất quan trọng là ở trong nước, như là [[Bombardier Inc.]]. Điều này đã đưa ra một số lo ngại cho người dân [[Canada]]. Chi nhánh cung cấp chủ yếu lao động [[Blue-collar worker|blue collar]] jobs, với nghiên cứu và điều hành các vị trí hạn chế tới [[Hoa Kỳ]].

[[Công nghiệp hóa]] ở [[Canada]] đã trở thành một vấn đề nghiêm trọng, đặc biệt là tại [[Ontario]] (rất phụ thuộc vào các ngành [[công nghiệp]] [[ô tô]]), với các [[doanh nghiệp]] nước ngoài đóngcó câychi trênnhánh bảngở tại đây. Khủng hoảng [[kinh tế]] chỉ làlàm tình hình xấu hơn, thậm chí nhiều chi nhánh đóng cửa ở ([[Oshawa]] và [[Windsor]], [[Ontario]] đang đặc biệt là khó khăn).