Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Đường sắt Hà Nội – Lào Cai”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
Không có tóm lược sửa đổi |
Không có tóm lược sửa đổi |
||
Dòng 4:
* Các tỉnh, thành: [[Hà Nội]] - [[Vĩnh Phúc]] - [[Phú Thọ]] - [[Yên Bái]] - [[Lào Cai]];
* Các huyện, thị: [[Hà Nội]] - [[Gia Lâm]] - [[Đông Anh]] - [[Mê Linh]] - [[Bình Xuyên, Vĩnh Phúc|Bình Xuyên]] - [[thị xã Vĩnh Yên]] - [[Vĩnh Tường]] - [[thành phố Việt Trì]] - [[Lâm Thao]] - [[thị xã Phú Thọ]] - [[Thanh Ba]] - [[Hạ Hòa]] - [[Trấn Yên]] - [[thành phố Yên Bái]] - [[Văn Yên]] - [[Bảo Yên]] - [[Bảo Thắng]] - [[thành phố Lào Cai]].
* Các ga: [[Hà Nội]] - [[Long Biên]] - Gia Lâm - Yên Viên - Cổ Loa - Đông Anh - Bắc Hồng - Thạch Lỗi - Phúc Yên - Hương Canh - Vĩnh Yên - Hướng Lại - Bạch Hạc - Việt Trì - Phủ Đức - Tiên Kiên - [[Phú Thọ]] - Chí Chủ - Vũ Ẻn - Ấm Thượng - Đoan Thượng - Văn Phú - Yên Bái - Cổ Phúc - Đào Thạnh - Ngòi Hóp - Mậu A - Mậu Đông - Trái Hút - Lâm Giang - Lang Thíp - Lang Khay - Bảo Hà - Thái Văn - Cầu Nhô - Phố Lu - Lạng - Thái Niên - Làng Giàng - Lào Cai. Tùy từng chuyến, tàu có thể không dừng tại một số ga.
Đường sắt Hà Nội - Lào Cai còn kết nối với tuyến [[đường sắt
Toàn tuyến dài 296 [[km]] trong đó khoảng 111 km là những đoạn cong. Tình trạng kỹ thuật hiện tại lạc hậu, nhiều đoạn đường sắt xuống cấp. Đội đầu tàu phục vụ tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai được đánh giá là hiện đại chỉ sau [[đường sắt Bắc-Nam|tuyến Bắc - Nam]], nhưng tình trạng đường sắt kém khiến cho các đầu tàu không được khai thác hết công suất.[http://vietnamnet.vn/xahoi/doisong/2005/08/479095/]
| |||