Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Hàng không”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
n Thay thế ‘(?mi)\{\{(Liên kết chọn lọc|Link FA)\|.+?\}\}\n?’ bằng ‘’.: deprecated template |
|||
Dòng 20:
Sau chiến tranh thế giới II, đặc biệt ở Bắc Mỹ, có một sự bùng nổ trong [[hàng không thông thường]], cả tư nhân lẫn thương mại, khi hàng nghìn phi công được giải ngũ và nhiều máy bay vận tải, huấn luyện của quân đội dư thừa không được sử dụng đến nên chúng đã được bán đi và không đắt lắm. Các hãng chế tạo máy bay như [[Cessna]], [[The New Piper Aircraft|Piper]], và [[Beechcraft]] mở rộng sản xuất để cung cấp máy bay hạng nhẹ cho thị trường giai cấp tiểu tư sản mới.
[[Tập tin:Hindenburg at lakehurst.jpg|nhỏ|250px|Khí cầu Hindenburg tại lakehurst.]]
Vào thập niên 1950, việc phát triển máy bay phản lực dân dụng dần dần trở nên lớn mạnh, bắt đầu
[[Yuri Alekseievich Gagarin|Yuri Gagarin]] là người đầu tiên bay vào [[vũ trụ]] ngày [[12 tháng 4]] [[1961]], trong khi [[Neil Armstrong]] là người đầu tiên đặt chân lên [[mặt trăng]] ngày [[21 tháng 6]] [[1969]].
| |||