Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Cầu Cổ Chiên”

 

Chi phí dự kiến của dự án xây dựng này là 3.798,440 tỷ đồng, trong đó dự án thành phần 1 (xây dựng phần cầu chính) có vốn đầu tư trên 2.210 tỷ đồng được thực hiện theo hình thức BOT; dự án thành phần 2 có vốn đầu tư là 1.588,261 từ nguồn vốn ngân sách Nhà nước.<ref>{{chú thích web|url=http://giaothongvantai.com.vn/kinh-te/co-so-ha-tang/201209/du-an-cau-Co-Chien-Han-chot-cho-cac-nha-dau-tu-BoT-125206/|title=Dự án cầu Cổ Chiên: Hạn chót cho các nhà đầu tư BOT|accessdate=2012-10-19}}</ref>

 

==Thông số kỹ thuật==

Sau khi khởi công được hơn 1 năm, đến tháng 4 năm 2012, dự án xây dựng có sự thay đổi về kỹ thuật. Theo đó, cầu sẽ được xây theo dạng cầu bê tông dự ứng lực đúc hẫng thay vì [[cầu dây văng]] như thiết kế ban đầu, và chưa xây dựng tuyến tránh 8,4&nbsp;km thuộc phía Bến Tre. Việc điều chỉnh này được cho là khó khăn về vốn.<ref>{{chú thích web|url=http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120426/dieu-chinh-du-an-cau-co-chien.aspx|title=Điều chỉnh dự án cầu Cổ Chiên|publisher=[[Thanh Niên (báo)|Báo Thanh Niên]]|accessdate=2012-10-19}}</ref><ref>{{chú thích web|url=http://laodong.com.vn/Xa-hoi/Dieu-chinh-thiet-ke-cau-Co-Chien/60284.bld|title=Điều chỉnh thiết kế cầu Cổ Chiên|publisher=[[Lao Động (báo)|Báo Lao Động]]|accessdate=2012-10-19}}</ref> Cầu Cổ Chiên được thiết kế vĩnh cửu bằng BTC và BTCT dự ứng lực, kết cấu nhịp chính dạng đúc hẫng cân bằng, sơ đồ nhịp (90+3×150+90)m; kết cấu nhịp dẫn gồm 24 nhịp dạng giản đơn dầm Super T, chiều dài nhịp 40m; Tổng chiều dài cầu 1,599Km; Tải trọng thiết kế: Hoạt tải HL-93; Mặt cắt ngang 4 làn xe, bề rộng cầu Bc = 16m; Vận tốc thiết kế 80Km/h; Tĩnh không thông thuyền: chiều cao H ≥ 25,0m, chiều rộng B ≥ 120m.<ref>{{chú thích web|url=http://xaydungtuanloc.com/en/what-we-do/bridge-construction/|title=Thi công xây dựng cầu Cổ Chiên|publisher=Công ty Tuấn Lộc|accessdate=2015-05-04}}</ref>

 

 

 

==Tham khảo==