Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Avro Canada CF-100 Canuck”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
clean up, replaced: → (5) using AWB |
→Lịch sử hoạt động: AlphamaEditor |
||
Dòng 51:
Trong những năm làm việc cho Avro Canada, phi công thử nghiệm trưởng S/L [[Janusz Żurakowski|Żurakowski]] tiếp tục điều khiển máy bay như một phi công trình diễn nhào lộn, với những kết quả ngoạn mục, đặc biệt là vào [[Triển lãm hàng không Farnborough]] 1955, Żurakowski đã điều khiển chiếc CF-100 thực hiện động tác bay "lá rơi" (falling-leaf) nổi tiếng. Các nhà quan sát và công nghiệp hàng không đã không tin rằng một máy bay tiêm kích lớn lại có thể cơ động các động tác nhào lộn phức tạp như vậy, ông được họ xưng tụng là "Żura Vĩ đại". Do những thể hiện của ông mà Bỉ đã mua CF-100.
Tổng cộng có 692 chiếc CF-100 mọi phiên bản đã được chế tạo, gồm 53 chiếc bán cho [[Không quân Bỉ]]. Mặc dù với thiết kế ban đầu, tuổi thọ của máy bay chỉ khoảng 2.000 giờ, nhưng thực tế tuổi thọ khung máy bay Canuck lại có thể lên tới 20.000 giờ trước khi thải loại. Do vậy, mặc dù vài trò máy bay tiêm kích tiền tuyến của nó bị thay thế bởi [[CF-101 Voodoo]],
Mẫu máy bay tiêm kích sau CF-100 là [[Avro Canada CF-105 Arrow|CF-105 Arrow]] trang bị động cơ [[Orenda Iroquois]] tinh vi hiện đại do Canada thiết kế chế tạo, nhưng đã bị hủy bỏ vào năm 1959 sau một quyết định gây tranh cãi của chính phủ Canada.
| |||