Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Cột thu lôi”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
n clean up, replaced: {{Commons category → {{thể loại Commons using AWB |
|||
Dòng 23:
Theo lý thuyết của Benjamin Franklin, phạm vi bảo vệ của một kim thu lôi độc lập là phần không gian nằm bên trong mặt tròn xoay quanh trục là kim thu lôi chiều cao H, tạo bởi đường sinh là đường cong có phương trình là:
:r<sub>x</sub>=p(H-h<sub>x</sub>)/(H+h<sub>x</sub>) với p=1,6, 0≤h<sub>x</sub>≤H
trong đó: h<sub>x</sub> và r<sub>x</sub> là cao độ và bán kính đường tròn trên mặt chiếu bằng tâm là kim thu lôi, của từng điểm x trên đường sinh.
Lý thuyết hiện đại, lấy gần đúng đường sinh tạo thành phạm vi bảo vệ của kim thu lôi, là đường thẳng (TCVN 46:2007) hay đường thẳng gãy khúc (TCXD 46:1984). Tiêu chuẩn thiết kế chống sét Việt Nam TCXD 46:1984, coi đường sinh phạm vi bảo vệ cột thu lôi độc lập là đường gãy khúc có phương trình là:
Dòng 68:
*AFI 32-1065 - Grounding Systems, U. S. Air Force Space Command
*FAA STD 019e, Lightning and Surge Protection, Grounding, Bonding and Shielding Requirements for Facilities and Electronic Equipment
* Tiêu chuẩn chống sét của [[
** UL 96: "Standard of Lightning Protection Components" (5th Edition, 2005)
** UL 96A: "Standard for Installation Requirements for Lightning Protection Systems" (Twelfth Edition, 2007)
Dòng 88:
==Liên kết ngoài==
{{
*"''[http://www.usatoday.com/weather/thunder/2000-05-15-lightn-rod-tests.htm Researchers find that blunt lightning rods work best]''". [[USA Today]], ngày 10 tháng 6 năm 2002.
* [[Federal Aviation Administration]], "''[http://ntl.bts.gov/lib/22000/22300/22344/FAA_STD_019D.pdf FAA-STD-019d, Lightning and surge protection, grounding, bonding and shielding requirements for facilities and electronic equipment]''". [[National Transportation Library]], ngày 9 tháng 8 năm 2002.
| |||