Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Cathay Pacific”

Hãng đã phát triển rất mạnh vào cuối thập niên 50 và đầu thập niên 60 với việc mua lại [[Hong Kong Airways]], 01-07-1959.<ref name=HKA>{{chú thích sách|title=Beyond Lion Rock|last=Young|first=Gavin|authorlink=Gavin Young|year=1988|publisher=Hutchinson|isbn=978-0091737245|page=117}}</ref>. Giữa năm 1962 và 1967, hãng đạt được mức tăng trưởng là hai con số và là hãng hàng không đầu tiên trên thế giới khai thác đường bay quốc tế tới [[Fukuoka]], [[Nagoya]] và [[Ōsaka|Osaka]], [[Nhật Bản]]. Mười tám năm sau ngày thành lập, Cathay Pacific chở hành khách thứ 1 triệu và sở hữu máy bay động cơ đầu tiên [[Convair 880]] vào năm 1964.<ref name=Horizon>{{chú thích web|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_INTL/aboutus/cxbackground/history?refID=9cf4b9b4b92eb010VgnVCM10000010d21c39____|title=History - New Horizons|publisher=Cathay Pacific|accessdate =2009-06- ngày 21 tháng 6 năm 2009}}</ref> Trong thập niên 70, Cathay Pacific cài đặt hệ thống đặt chỗ qua máy tính. Năm 1979, hãng sở hữu máy bay [[Boeing 747]] đầu tiên được dùng để khai thác các chuyến bayt tới [[Luân Đôn|London]] vào năm 1980. Hãng tiếp tục mở rộng trong thập niên 80 với đường bay thẳng tới [[Vancouver]] năm 1983 và [[San Francisco]] năm 1986, khi ngành công nghiệp hàng không bùng nổ, điều này đã tạo điểu kiện cho hãng mở các đường bay tới các trung tâm tại [[châu Âu]] và [[Bắc Mỹ]].<ref name=Horizon>{{cite web|url=https://www.cathaypacific.com/cpa/en_INTL/aboutus/cxbackground/history?refID=9cf4b9b4b92eb010VgnVCM10000010d21c39____|title=History – New Horizons|publisher=Cathay Pacific|accessdate=21 June 2009}}</ref> Ngày 15-05-1986, hãng phát hành cổ phiếu ra công chúng và được niêm yết trên [[thị trường chứng khoán Hong Kong]].<ref>{{chú thích web|title=List of listed companies on Main Board|url=http://www.hkex.com.hk/data/factbook/2006/e/32.pdf|format=PDF|publisher=[[Hong Kong Exchanges and Clearing]]|page=225|date=2006|accessdate = ngày 9 tháng 7 năm 2009-07-09}} {{dead link| date=June 2010 | bot=DASHBot}}</ref>

Tháng 01-1990, Cathay Pacific và công ty mẹ [[Swire Pacific]] nắm giữ một số lượng lớn cổ phần của [[Dragon Air]] và 75% cổ phần của hãng hàng không chở hàng [[Air Hong Kong]] vào năm 1994.<ref>{{chú thích web|title=History - Year 1990 - 1994|url=http://www.dragonair.com/da/en_INTL/aboutus/aboutdragonair/history?refID=b1c01dfcac000110VgnVCM10000021d21c39____|publisher=[[Dragonair]]|accessdate = ngày 9 tháng 7 năm 2009-07-09}}</ref><ref>{{chú thích web|title=History - Air Hong Kong|url=http://www.airhongkong.com.hk/ahk/en/F300/History/index.jsp|publisher=[[Air Hong Kong]]|accessdate = ngày 9 tháng 7 năm 2009-07-09}}</ref> Trong suốt [[thập niên 90]], hãng đã triển khai một chương trình nhằm nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng. Cũng trong thời gian này, hãng đã thay thế biểu tượng cũ là những đường kẻ màu xanh lá cây và trắng bằng biểu tượng "brushwing". Giữa những năm 90, hãng cũng đã thực hiện một chương trình trị giá 9 tỉ USD và kết quả của chương trình này là Cathay Pacific sở hữu một trong những đội bay trẻ nhất trên thế giới.<ref>{{chú thích web|title=History - A Change of Image|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/cxbackground/history?refID=0555b9b4b92eb010VgnVCM10000010d21c39____|publisher=Cathay Pacific|accessdate = ngày 9 tháng 7 năm 2009-07-09}}</ref> Năm 1996, [[CITIC Pacific]] tăng số lượng cổ phần của mình trong Cathay Pacific từ 10 lên 25% trong khi số cổ phiếu của Swire Group lại giảm xuống còn 44% bởi hai công ty của [[Trung Quốc]] là [[China National Aviation Corporation|CNAC]] và CTS cũng nắm giữ cổ phần của hãng.

Ngày 01-07-1997, Hong Kong được [[Anh]] trao trả về Trung Quốc. Hầu hết các máy bay của hãng lúc đó được đăng ký với cái tên bắt đầu với hai ký tự "VR", và tới tháng 12-1997, chúng được thêm một ký tự B vào phía trước, đây là ký tự được sử dụng cho Trung Quốc và [[Đài Loan]].<ref>{{chú thích web|url=http://www.yearbook.gov.hk/1997/ch15/e15v.htm|title=Hong Kong - A New Era - Civil Aviation|publisher=[[Government of Hong Kong|Hong Kong SAR Government]]|accessdate = ngày 2 tháng 7 năm 2009-07-02}}</ref> Cathay Pacific aircraft formerly carried a painted Union Jack on the tail but these were removed several years prior to the 1997 takeover.<ref>{{chú thích web|url=http://www.airliners.net/photo/Cathay-Pacific-Airways/Boeing-747-267B/0000646/L/|title=Cathay Pacific - Picture of the Boeing 747-267B aircraft at Vancouver|publisher=Airliners.net|accessdate =2009-05- ngày 24 tháng 5 năm 2009}}</ref><ref>{{chú thích web|url=http://www.airliners.net/photo/Cathay-Pacific-Airways/Boeing-747-267B/0815216/L/|publisher=Airliners.net|title=Cathay Pacific - Picture of the Boeing 747-267B aircraft at Hong Kong|accessdate =2009-05- ngày 24 tháng 5 năm 2009}}</ref>

Tháng 02-1999, Cathay Pacific cùng 4 hãng hàng không khác sáng lập ra liên minh hàng không [[Oneworld]].<ref name=OW>{{chú thích web|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_INTL/aboutus/cxbackground/factsheet?refID=2105cd5d499cf010VgnVCM32000011d21c39____|title=Fact Sheet - Oneworld|publisher=Cathay Pacific|accessdate = ngày 2 tháng 7 năm 2009-07-02}}</ref> Trong cùng năm đó, hãng khai trương tổng hành dinh mới tại [[sân bay quốc tế Hồng Kông|sân bay quốc tế Hong Kong]].<ref>{{cite press release|title=Cathay Pacific wins award for providing a smoke-free workplace at its Hong Kong Headquarters|publisher=Cathay Pacific|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/pressroomdetails?refID=cfac25318ffaa010VgnVCM22000022d21c39____|date=ngày 6 tháng 1 năm 2005|accessdate = ngày 2 tháng 7 năm 2009-07-02}}</ref> Trước đó, tổng hành dinh của hãng được đặt tại tòa nhà của Swire.<ref>{{chú thích web|title=World Airline Directory|publisher=[[Flight International]]|date=30 tháng 3 năm 1985|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1985/1985%20-%200928.html|page=68|format=PDF|accessdate =2009-06- ngày 17 tháng 6 năm 2009}}</ref>

Ngày 05-07-1998, chuyến bay cuối cùng cất cánh từ [[sân bay Kai Tak]], đó là chuyến bay CX251 đi [[sân bay London Heathrow]], khép lại 73 năm hoạt động của sân bay này. Một ngày sau đó, chuyến bay CX889 từ [[Thành phố New York|New York]] do cơ trưởng Mike Lowes và cơ phó Kelvin Ma điều khiển, hạ cánh xuống [[sân bay quốc tế Hồng Kông|sân bay quốc tế Hong Kong]] mới tại [[Xích Liệp Giác|Chek Lap Kok]], phía tây của Hong Kong]].<ref>{{cite press release|title=Commemorative certificate for first-day passengers|url=http://www.hongkongairport.com/eng/media/press-releases/ex_128.html|publisher=[[Airport Authority Hong Kong]]|date=5 tháng 7 năm 1998|accessdate = ngày 5 tháng 7 năm 2009-07-05}}</ref> Đây là chuyến bay đầu tiên trên thế giới bay vòng qua [[Bắc Cực|Bắc cực]] từ New York tới Hong Kong, thời gian bay là 16h, tiết kiệm từ 3 tới 4h so với các chuyến bay cùng chặng và quá cảnh tại [[Vancouver]]. Đó là chuyến bay thẳng dài nhất của Cathay Pacific cũng như một trong số các tuyến bay thẳng dài nhất thế giới.<ref name=PolarOne>{{cite press release|title=Cathay Pacific's non-stop New York flight 'strengthens Hong Kong's hub'|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/pressroomdetails?refID=aa24e27ed1faa010VgnVCM22000022d21c39____|publisher=Cathay Pacific|date=11 tháng 6 năm 2004|accessdate = ngày 5 tháng 7 năm 2009-07-05}}</ref>

Ngày 19-05-2000, Cathay Pacific khai trương đường bay qua bắc cực tới [[Canada]] với chuyến bay CX829 từ [[Toronto]] đi [[Hồng Kông|Hong Kong]]. Nó bay thẳng qua [[vịnh Hudson]], qua một phần của Bắc cực và thời gian bay là 14h59, ngắn hơn gần 3h so với các đường bay thông thường.<ref name=PolarYYZ>{{cite press release|title=Cathay Pacific operates first transpolar flight from Canada|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/pressroomdetails?refID=cfff110706caa010VgnVCM22000022d21c39____|publisher=Cathay Pacific|date=19 tháng 5 năm 2000|accessdate =2009-07- ngày 23 tháng 7 năm 2009}}</ref>

Ngày 09-06-2006, hãng thông qua một thỏa thuận trong đó [[Dragon Air]] trở thành hãng hàng không con của Cathay Pacific, tuy nhiên hãng này vẫn tiếp tục hoạt động dưới thương hiệu của mình. Với việc sở hữu Dragon Air đồng nghĩa với việc hãng có thêm nguồn lực để thâm nhập thị trường [[Tên gọi Trung Quốc|Trung Hoa]] đại lục, một thị trường đang phát triển một cách nhanh chóng. Tổng công ty hàng không quốc gia Trung Hoa và hãng hàng không trực thuộc [[Air China]] sở hữu 17.5% cổ phần trong Cathay Pacific, ngược lại, Cathay Pacific cũng sở hữu 17.5% cổ phần trong [[Air China]].[[CITIC Pacific]] cũng giảm số cổ phần của mình xuống 17.5% và [[Swire Group]] xuống 40%<ref>{{chú thích web|title=History - Into the New Millennium|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/cxbackground/history?refID=f5b5b9b4b92eb010VgnVCM10000010d21c39____|publisher=Cathay Pacific|accessdate = ngày 9 tháng 7 năm 2009-07-09}}</ref><ref name=KAmerge>{{chú thích web|title=Cathay, Air China Deal Enables Dragonair Purchase|url=http://www.btnonline.com/businesstravelnews/search/article_display.jsp?vnu_content_id=1002840345|publisher=Business Travel News|accessdate =2009-07- ngày 28 tháng 7 năm 2009}}</ref>

Ban đầu, Dragonair có kế hoạch phát triển thị trường quốc tế. Hãng này đã khai thác các đường bay tới [[Bangkok]] và [[Tōkyō|Tokyo]] cũng như một kế hoạch khai thác các dịch vụ chở hàng tới [[Thành phố New York|New York]], [[Los Angeles]], [[Chicago]], [[San Francisco]] và [[Columbus, Ohio|Columbus]] với 9 máy bay [[Boeing 747-400BCF]] vào năm 2009.<ref>{{cite press release|url=http://www.dragonair.com/da/en_INTL/aboutus/pressroomdetails?refID=66cc5b81f2510110VgnVCM22000022d21c39____|title=Dragonair to more than double size of cargo fleet by end-2008|publisher=[[Dragonair]]|date=6 tháng 5 năm 2004|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009-07-04}}</ref> Hãng cũng mua 3 máy bay [[Airbus A330|Airbus A330-300]] để khai thác các dịch vụ chở khách tới [[Sydney]] và [[Seoul]].<ref>{{chú thích báo|url=http://www.travelweekly.com.au/articles/14/0c01f914.asp|title=Dragonair gets green light for Sydney/Hong Kong services|publisher=[[Reed Business Information]]|work=Travel Weekly|date=19 tháng 4 năm 2004|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009-07-04}}</ref>

Tuy nhiên, sau khi trở thành công ty con của Cathay Pacific, một vài đường bay trong kế hoạch mở rộng của Dragon Air được xem xét lại, để không bị trùng với các đường bay có sẵn của Cathay Pacific. Các đường bay của hãng này tới Bangkok và [[Tōkyō|Tokyo]] bị cắt và các đường bay tới [[Sendai]], [[Phuket]], [[Manila]], [[Hà Nội]] và [[Kathmandu]] được thành lập. Cùng với việc sát nhập các bộ phận giống nhau trong hai hãng hàng không trước đây, hợp đồng lao động của một số nhân viên Dragon Air được chuyển sang Cathay Pacific.<ref>{{chú thích web|url=http://www.dragonair.com/da/en_INTL/aboutus/aboutdragonair/fastfacts?refID=4418ebe4f0bef010VgnVCM10000021d21c39____|title=Fast Facts - Number of Staff|publisher=[[Dragonair]]|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009-07-04}}</ref>

Để kỷ niệm 60 năm thành lập vào năm 2006, một chương trình roadshow với tên gọi "60 năm thành lập Cathay Pacific" được tổ chức, công chúng đều có thể theo dõi sự phát triển trong 60 năm của hãng cũng như tham gia các trò chơi, giao lưu với các nhân viên của hãng cũng như xem các đồng phục tiêu biểu của hãng. Cathay Pacific cũng bán các vật lưu niệm cũng như các suất ăn trên máy bay của hãng do các nhà hàng nổi tiếng ở [[Hồng Kông|Hong Kong]] nấu.<ref>{{cite press release|title=Cathay Pacific takes 60th Anniversary Skyshow On the road|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/pressroomdetails?refID=abb9f0b86b9ab010VgnVCM22000022d21c39____|publisher=Cathay Pacific|date=20 tháng 5 năm 2006|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009-07-04}}</ref>

Tháng 06-2008, Cathay Pacific tham gia vào một cuộc thương lượng với [[Bộ Tư Pháp]] [[Hoa Kỳ]] sau các cuộc điều tra về chống độc quyền về giá trong vận tải hàng không mà kết quả của nó là hãng bị phạt 60 triệu USD. Sau đó, hãng đã thành lập một văn phòng cạnh tranh nội bộ nhằm khẳng định rằng hãng đã chấp hành luật cạnh tranh và chống độc quyền. Và việc Cathay Pacific bị điều tra ở Mỹ không phù hợp với Luật cạnh tranh của Hong Kong.<ref>{{cite press release|title=Major International Airlines Agree to Plead Guilty and Pay Criminal Fines Totaling More Than $500 Million for Fixing Prices on Air Cargo Rates|url=http://www.usdoj.gov/opa/pr/2008/June/08-at-570.html|publisher=[[United States Department of Justice]]|date=26 tháng 6 năm 2008|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009-07-04}}</ref><ref>{{cite press release|title=Announcement Plea Agreement with United States Department of Justice|url=http://downloads.cathaypacific.com/cx/investor/20080626CX_Announcement%28B%29_en.pdf|format=PDF|publisher=Cathay Pacific|date=26 tháng 6 năm 2008|accessdate = ngày 4 tháng 9 năm 2009-09-04}}</ref>

Tháng 03-2009, báo cáo của hãng cho thấy trong năm 2008, hãng đã lỗ 8.56 tỉ [[đô la Hồng Kông|dollar Hong Kong]], đây là lần đầu tiên hãng bị lỗ từ cuộc [[khủng hoảng kinh tế (Marx)|khủng hoảng]] [[châu Á]] năm 1997. Báo cáo cho thấy 7.6 tỉ HK$ trong số đó là do năng lượng và 468 triệu HK$ là số tiền phải trả cho khoản phạt tại Mỹ. Sự khan hiếm năng lượng chính là nguyên nhân làm cho giá của chúng tăng lên rất nhiều, do đó vào cuối năm 2008, Cathay Pacific đã dự trữ sẵn một nửa số nhiên liệu mà hãng sẽ cần cho tới năm 2011. Hãng đã dự đoán, nếu giá năng lượng dừng lại ở mức 75USD một thùng thì hãng sẽ không bị lỗ.<ref name=2008loss>{{chú thích báo|last=Leung|first=Wendy|title=Cathay Pacific to delay planes, review routes on loss|url=http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=newsarchive&sid=aCGfshxczTzM|publisher=[[Bloomberg L.P.]]|date=11 tháng 3 năm 2009|accessdate =2009-08- ngày 19 tháng 8 năm 2009}}</ref>

Cathay Pacific đã tập trung xây dựng thương hiệu cũng như quảng cáo mạnh tới khách hàng cũng như các nhân viên của hãng. Chiến dịch đầu tiên hướng tới khách hàng có tên gọi "Những điều nhỏ làm bạn chuyển động" (It's the little things that move you). "Những điều nhỏ" ở đây là sự thỏa mãn khách hàng của Cathay Pacific. Chiến dịch quảng cáo mới nhất của hãng có tên gọi "Great Service. Great People. Great Fares."<ref>{{chú thích web|url=http://services.inquirer.net/print/print.php?article_id=20080711-147720|title=MARKETING Rx: Right corporate brand equity for service firm|publisher=Inquirer|accessdate =2009-09- ngày 13 tháng 9 năm 2009}}</ref> Một chương trình khác với tên gọi"Meet the Team", cũng được hãng triển khai, trong đó các nhân viên của hãng chia sẻ về công việc của mình tại Cathay Pacific.<ref>{{chú thích web|url=http://www.cathaypacifichost.com/blog/?p=163|title=Meet Our Team|publisher=Cathay Pacific|accessdate =2009-08- ngày 22 tháng 8 năm 2009}}</ref>

Ngày 26-03-2007, Cathay Pacific đã tạm ngừng khai thác các chuyến bay tới [[Colombo]] bởi các lý do liên quan tới an ninh khiến [[sân bay quốc tế Bandaranaike]] phải đóng cửa. Ngày 28-03-2008 hãng đã nối lại đường bay từ [[Hồng Kông|Hong Kong]] tới Colombo quá cảnh tại [[Bangkok]] và [[Singapore]].<ref>{{cite press release|title=Cathay Pacific to resume Colombo services on 22 April|url=http://www.cathaypacificcargo.com/usrapps/content/news/news.aspx?ID=20070411001|publisher=Cathay Pacific Cargo|date=4 tháng 4 năm 2007|accessdate =2009-07- ngày 23 tháng 7 năm 2009}}</ref><ref>{{cite press release|title=Cathay Pacific to resume flights to Colombo|url=http://www.cathaypacificcargo.com/usrapps/content/news/news.aspx?ID=20080212001|publisher=Cathay Pacific Cargo|date=12 tháng 2 năm 2008|accessdate =2009-07- ngày 23 tháng 7 năm 2009}}</ref> Năm 2008, hãng đã nâng tần suất bay trên các tuyến bay tới [[Auckland]], [[Brisbane]], [[Chennai]], [[Delhi]], [[Dubai]], [[Mumbai]], [[Perth, Tây Úc|Perth]], Singapore và [[Sydney]], cũng như giảm tần suất các chuyến bay tới [[Toronto]] và [[Vancouver]].<ref>{{chú thích web|title=Cathay Pacific Airways Limited Annual Report 2008|url=http://downloads.cathaypacific.com/cx/investor/2008annual_report_en.pdf|format=PDF|page=6|publisher=Cathay Pacific|date=6 tháng 4 năm 2009|accessdate =2009-07- ngày 23 tháng 7 năm 2009}}</ref> Năm 2009 hãng cũng tăng tần suất trên các chuyến bay tới [[Jakarta]] và [[Thượng Hải]], các chuyến bay tới [[Paris]] cũng được tăng tần suất vào khoảng thời gian từ 29-03-2009 tới 31-08-2009 và từ 18-12-2009 tới 06-01-2010. Ngoài ra, từ 25-10-2009, Cathay Pacific cũng bắt đầu khai thác dịch vụ tới [[Jeddah]], điểm đến thứ 2 tại [[Ả Rập Saudi]] và các chuyến bay tới [[Brisbane]] và [[San Francisco]] bị giảm trong khoảng từ 25-09 tới 17-11-2009. Cuối năm 2009, dịch vụ tới [[Toronto]] và [[Vancouver]] cũng được tăng lên với tần suất 2 chuyến một ngày.<ref>{{cite press release|title=Cathay Pacific boosts services to Paris, Shanghai and Jakarta.

In 2009, services increased once again to [[Toronto]] and [[Vancouver]]./www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/pressroomdetails?refID=98f863350920f110VgnVCM62000007d21c39____|publisher=Cathay Pacific|date=23 tháng 1 năm 2009|accessdate =2009-07- ngày 23 tháng 7 năm 2009}}</ref><ref>{{cite press release|title=Cathay Pacific to launch new service to Jeddah, its second destination in Saudi Arabia|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/pressroomdetails?refID=24e24826721a2210VgnVCM62000007d21c39____|publisher=Cathay Pacific|date=22 tháng 7 năm 2009|accessdate =2009-07- ngày 23 tháng 7 năm 2009}}</ref>

Bề ngoài của tất cả các máy bay của Cathay Pacific đều bao gồm: logo "brushwing'' của hãng trên đuôi, thân và sườn máy bay, dòng chữ "Asia's world city", logo của [[Brand Hong Kong]] cùng với biểu tượng hình con rồng, logo của [[Oneworld]] và của công ty mẹ [[Swire Group]].<ref>{{chú thích web|title=History - A Change of Image|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/cxbackground/history?refID=0555b9b4b92eb010VgnVCM10000010d21c39____|publisher=Cathay Pacific|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009-07-04}}</ref><ref name=brandhk>{{chú thích web|title=Brand Overview - Background to Brand Hong Kong|url=http://www.brandhk.gov.hk/brandhk/en/view.htm|work=[[Brand Hong Kong]]|publisher=[[Government of Hong Kong]]|date=tháng 8 năm 2007|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009-07-04}} {{dead link| date=June 2010 | bot=DASHBot}}</ref><ref>{{chú thích web|title=Primary Signature|url=http://www.brandhk.gov.hk/brandhk/guidelines2003/eng/p4.pdf|format=PDF|work=[[Brand Hong Kong]]|publisher=[[Government of Hong Kong]]|date=February 2003|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009-07-04 |archiveurl = http://web.archive.org/web/20070129064333/http://www.brandhk.gov.hk/brandhk/guidelines2003/eng/p4.pdf |archivedate = 29 tháng 1 năm 2007|deadurl=yes}}</ref>

Năm 1997, một chiếc [[Boeing 747#747-200|Boeing 747-200]] (B-HIB) được đặt tên là "Linh hồn của Hong Kong", được sơn đặc biệt với một ký tự "家" (có nghĩa là nhà), cùng với dòng chữ bằng [[tiếng Trung Quốc|tiếng Hoa]] {{nowrap|"繁榮進步}} 更創新高" bên trái và dòng chữ bằng [[tiếng Anh]] "Linh hồn của Hong Kong 97" bên phải, nhằm kỷ niệm sự kiện [[Hồng Kông|Hong Kong]] được trả về [[Trung Quốc]].<ref>{{chú thích web|title=Cathay Pacific B-HIB Photo Search Result|url=http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=B-HIB|publisher=Airliners.net|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009-07-04}}</ref>

Ngày 05-07-2002, một chiếc Boeing 747 được đặt tên là "Thành phố châu Á của thề giới" và được sơn dòng chữ này bên ngoài nhằm quảng bá Hong Kong trên toàn cầu.<ref>{{cite press release|title=Cathay Pacific holds Open Day for "Asia's World City" Aircraft|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/pressroomdetails?refID=d22573dc45bba010VgnVCM10000021d21c39____|publisher=Cathay Pacific|date=5 tháng 7 năm 2002|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009-07-04}}</ref>

Ngày 01-09-2006, Cathay Pacific kỷ niệm chiếc máy bay thứ 100, là một chiếc [[Airbus A330|Airbus A330-300]] được đặt tên là "Bước tiến của Hong Kong" được sơn trên thành máy bay.<ref name=100thAC>{{cite press release|title=Cathay Pacific's 100th Aircraft Greets the Past|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_NZ/aboutus/pressroomdetails?refID=eebc5609a676d010VgnVCM32000011d21c39____|publisher=Cathay Pacific|date=1 tháng 9 năm 2006|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009-07-04}}</ref>

Tháng 01-2008, một chiếc [[Boeing 777-300ER]] (B-KPF) mới được sơn dòng chữ "Thành phố châu Á của thế giới".<ref>{{chú thích web|title=Cathay Pacific B-KPF Photo Search Results|url=http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=B-KPF|publisher=Airliners.net|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009-07-04}}</ref>

Hiện tại, Cathay Pacific có 3 chiếc máy bay được sơn theo hình ảnh của [[Oneworld]] nhằm kỷ niệm 10 năm thành lập liên minh, gồm 1 chiếc [[Airbus A340|Airbus A340-300]], 1 chiếc [[Airbus A330|Airbus A330-300]] và 1 chiếc Boeing 777-300ER (B-KPL).<ref name=OWliveryCX>{{cite press release|title=Cathay Pacific celebrates Oneworld 10th anniversary with first aircraft in alliance livery|publisher=Cathay Pacific|date=12 tháng 3 năm 2009| url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/pressroomdetails?refID=830a2b09fc9ff110VgnVCM62000007d21c39____|accessdate =2009-06- ngày 23 tháng 6 năm 2009}}</ref><ref>{{chú thích web|title=Oneworld (Cathay Pacific Airways) Pictures & Photos|publisher=Airliners.net|url=http://www.airliners.net/search/photo.search?airlinesearch=Oneworld%20(Cathay%20Pacific%20Airways)|accessdate =2009-06- ngày 23 tháng 6 năm 2009}}</ref><ref>{{chú thích web|title=Cathay Pacific Airways 's Photos - Wall Photos|publisher=Cathay Pacific|url=http://www.facebook.com/photo.php?pid=2665034&id=11279153466|accessdate =2009-10- ngày 19 tháng 10 năm 2009}}</ref>

Ngày 21-05-1998, Cathay Pacific trở thành hãng hàng không đầu tiên nhận được và khai thác máy bay [[Boeing 777-300]], thành viên mới nhất của dòng Boeing 777 tại một buổi lễ kỷ niệm ở[[Everett, Washington|Everett]].<ref>{{cite press release|title=Boeing and Cathay Pacific Airways Celebrate First 777-300 Delivery|url=http://www.boeing.com/news/releases/1998/news_release_980521b.html|publisher=[[Boeing]]|date=21 tháng 5 năm 1998|accessdate = ngày 5 tháng 9 năm 2009-09-05}}</ref>

Ngày 28-11-2002, hãng nhận được máy bay [[Airbus A340|Airbus A340-600]] đầu tiên trong một buổi lễ tại nhà máy của [[Airbus]] ở [[Toulouse]]. Cathay Pacific là khách hàng châu Á đầu tiên sử dụng loại máy bay này. Đây là chiếc đầu tiên trong hợp đồng thuê 3 chiếc từ [[International Lease Finance Corporation]] (ILFC) của hãng.<ref name=A346>{{cite press release|title=Hon Antony Leung tours 1st Cathay Pacific Airbus A340-600|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_INTL/aboutus/pressroomdetails?refID=9a4f22298339a010VgnVCM22000022d21c39____|publisher=Cathay Pacific|date=28 tháng 11 năm 2002|accessdate = ngày 5 tháng 9 năm 2009-09-05}}</ref>

Ngày 01-12-2005, Cathay Pacific công bố một đơn đặt hàng 16 máy bay [[Boeing 777-300ER]], 4 chiếc trong số này được thuê lại từ ILFC và sẽ được giao trong khoảng từ tháng 09-2007 tới tháng 07-2010, ngoài ra hãng cũng xem xét khả năng mua thêm 20 chiếc loại này, 2 trong số đó được đặt hàng vào ngày 01-06-2006. Cùng ngày, hãng cũng đã đặt hàng thêm 3 chiếc A330-300, các máy bay này sẽ được giao vào năm 2008.<ref>{{cite press release|title=Boeing Statement on Cathay Pacific Airways 777-300ER Selection|url=http://www.boeing.com/news/releases/ews/2005/051201g.html|date=1 tháng 12 năm 2005|publisher=[[Boeing]]|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009-07-04}}</ref><ref>{{cite press release|title=Boeing, Cathay Pacific Airways Finalize Agreement for Additional 777-300ERs|url=http://www.boeing.com/news/releases/2006/q2/060601c_nr.html|date=ngày 1 tháng 6 năm 2006|publisher=[[Boeing]]|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009-07-04}}</ref><ref>{{cite press release|title=Cathay Pacific Places Biggest Ever Order For New Aircraft|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/pressroomdetails?refID=7f908a88c00ba010VgnVCM22000022d21c39____|publisher=Cathay Pacific|date=1 tháng 12 năm 2005|accessdate =2009-07- ngày 11 tháng 7 năm 2009}}</ref>

Ngày 29-08-2006, Cathay Pacific nhận về chiếc máy bay thứ 100 là một máy bay [[Airbus A330|Airbus A330-300]] với số hiệu đăng ký là B-LAD. Để kỷ niệm sự kiện này, hãng đã cho dán một biểu tượng kỷ niệm 60 năm tại các cửa sau máy bay(2 bên phải và 2 bên trái). Chiếc máy bay này được đặt tên là "Progress Hong Kong", một cái tên được chọn trong một cuộc thi dành cho nhân viên của hãng.<ref name=100thAC/><ref>{{chú thích web|title=Cathay Pacific B-LAD Picture of the Airbus A330-343X aircraft|url=http://www.airliners.net/photo/Cathay-Pacific-Airways/Airbus-A330-343X/1107544/L/|publisher=Airliners.net|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009-07-04}}</ref>

Ngày 07-08-2007, Cathay Pacific đặt hàng thêm 5 chiếc Boeing 777-300ER trị giá 1.4 tỉ [[đô la Mỹ]], nâng tổng số máy bay loại này của hãng lên 23 chiếc.<ref>{{cite press release|title=Cathay Pacific Airways Orders Five Additional Boeing 777-300ERs|url=http://www.boeing.com/news/releases/2007/q3/070807a_nr.html|publisher=[[Boeing]]|date=7 tháng 8 năm 2007|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009-07-04}}</ref> Ngày 30-10-2007, [[Tony Tyler]],[[Tổng giám đốc điều hành|CEO]] của hãng, công bố rằng Cathay Pacific không có một kế hoạch nào cho việc đặt mua máy bay [[Boeing 787 Dreamliner|Boeing 787]] hoặc [[Airbus A380]] vào lúc này.<ref>{{chú thích báo|title=Cathay Pacific: no plans for 787 or A380|url=http://www.abcmoney.co.uk/news/302007155134.htm|publisher=ABCmoney. co. uk|date=30 tháng 10 năm 2007|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009-07-04}}</ref> On 8 tháng 11 năm 2007, the airline announced that it had placed an order for seven additional Boeing 777-300ERs and 10 747-8F freighters with a list price of US$5.2 billion.<ref>{{cite press release|title=Boeing and Cathay Pacific Announce Order for 10 747-8Fs and Seven 777-300ERs|url=http://www.boeing.com/news/releases/2007/q4/071108c_nr.html|publisher=[[Boeing]]|date=8 tháng 11 năm 2007|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009-07-04}}</ref> Cùng thời điểm đó, hãng cũng đặt hàng 14 máy bay chở hàng mới. Đơn đặt hàng này đã làm cho Cathay Pacific trở thành hãng hàng không có đội bay 777-300ERs lớn nhất [[châu Á]] cũng như có đội bay 747-8Fs lớn nhất thế giới.<ref>{{chú thích báo|last=Cheung|first=Clare|author2=Shen, Irene|title=Cathay Pacific Orders 17 Boeing Jets on China Growth (Update3)|url=http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601089&sid=afRkGr. NJawQ&refer=china|publisher=[[Bloomberg L.P.]]|date=8 tháng 11 năm 2007|accessdate =2009-07- ngày 11 tháng 7 năm 2009}}</ref>

Ngày 6-12-2007, hãng đặt hàng thêm 8 chiếc Airbus A330-300 trị giá khoảng 1.7 tỉ USD. Cùng với thỏa thuận mua 17 chiếc máy bay chở khách và chở hàng tầm xa trước đó 1 tuần, Cathay Pacific sẽ có một đội bay gồm 200 chiếc vào năm 2012. Trong số đó, Cathay Pacific khai thác 155 chiếc, 45 chiếc còn lại sẽ do các công ty con khai thác.<ref>{{cite press release|title=Cathay Pacific Group fleet to number 200 in five years with latest aircraft order|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/pressroomdetails?refID=6bdd51169eea6110VgnVCM32000011d21c39____|date=6 tháng 12 năm 2007|publisher=Cathay Pacific|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009-07-04}}</ref>

Cathay Pacific Cargo khai thác 24 máy bay chở hàng bay tới 38 điểm trên toàn cầu, ngoài việc sử dụng khoang hàng hóa trên các chuyến bay chở khách. Hãng được thành lập năm 1981 với 2 chuyến bay hàng tuần trên chặng [[Hồng Kông|Hong Kong]] - [[Frankfurt am Main|Frankfurt]] - [[Luân Đôn|London]], hợp tác với [[Lufthansa]].<ref>{{chú thích web|title=Cathay Pacific Cargo|url=http://www.cathaypacificcargo.com/usrapps/content/menufooter/menuFooter.aspx?code=aboutus&type=aboutus|publisher=Cathay Pacific Cargo|accessdate = ngày 2 tháng 9 năm 2009-09-02}}</ref> Hãng được xếp thứ 5 trong danh sách 25 hãng hàng không chở hàng tốt nhất thế giới, xếp hạng bởi [[Air Transport World]].<ref>{{chú thích báo|title=World Airline Report - The World's Top 25 Airlines 2008|work=[[Air Transport World]]|publisher=[[Penton Media]]|date=tháng 7 năm 2009|accessdate = ngày 4 tháng 9 năm 2009-09-04}}</ref>

Ngày 22-06-2006, hãng công bố đơn đặt hàng 6 chiếc [[Boeing 747-400ERF]] chở hàng, được giao vào khoảng 2008-2009.<ref>{{cite press release|title=Major Transaction - Purchase of 6 Boeing 747-400ERF Freighters|url=http://downloads.cathaypacific.com/cx/investor/EW_00293.pdf|format=PDF|publisher=Cathay Pacific|date=29 tháng 6 năm 2006|accessdate = ngày 5 tháng 7 năm 2009-07-05}}</ref>

Ngày 18-03-2008, nhà chức trách [[sân bay quốc tế Hồng Kông|sân bay quốc tế Hong Kong]] (HKAA) đã trao giải thưởng cho Cathay Pacific Services Ltd (CPSL), một công ty con của hãng trong việc [[nhượng quyền]] 20 năm, đầu tư, thiết kế, xây dựng và khai thác kho hàng tại [[sân bay quốc tế Hồng Kông|sân bay quốc tế Hong Kong]]. Kho hàng mới sẽ được xây tại khu vực hàng hóa của sân bay trên một diện tích 10ha. Kho hàng mới sẽ được khai thác bởi một đội ngũ quản lý của CPSL.<ref>{{cite press release|title=Airport Authority Awards New Cargo Terminal Franchise to Cathay Pacific Services Limited|url=http://www.hongkongairport.com/eng/media/press-releases/pr_920.html|publisher=[[Airport Authority Hong Kong]]|date=18 tháng 3 năm 2008|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009-07-04}}</ref>. Ngày 15-01-2009, CPSL ký thêm một thỏa thuận mở rộng với HKAA về việc kéo giài thời gian hoàn thành kho hàng mới tới giữa năm 2013 mà không phải trả một khoản bồi thường nào.<ref>{{cite press release|title=Agreement on deferral of completion of third cargo terminal|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/pressroomdetails?refID=a5354d44549de110VgnVCM1000000ad21c39____|publisher=Cathay Pacific|date=15 tháng 1 năm 2009|accessdate = ngày 4 tháng 7 năm 2009-07-04}}</ref>

Năm chiếc [[Boeing 747-400#747-400|Boeing 747-400BCF]] được đưa tới sân bay [[Southern California Logistics Airport|Victorville Airport]] để tồn kho.<ref>{{chú thích web | url = http://www.ch-aviation.ch/aircraft.php?search=set&airline=CX&al_op=1 | tiêu đề = ch-aviation - Aircraft and Fleet Lists | author = | ngày = | ngày truy cập = 1 tháng 10 năm 2015 | nơi xuất bản = ch-aviation | ngôn ngữ = }}</ref>

* [[Boeing 747#747-200|Boeing 747-200B]]<ref name=96PastDest>{{chú thích web|title=The Cathay Pacific Fleet|url=http://web.archive.org/web/19970204081042/cathaypacific.com/our_company/fleet_e.html|publisher=Cathay Pacific|date=tháng 10 năm 1996|accessdate =2009-07- ngày 23 tháng 7 năm 2009}}</ref> (all retired in 2009)

During the late 1980s and early 1990s, Cathay Pacific was the largest operator of the Lockheed TriStar outside the [[Hoa Kỳ]].<ref name=L1011>{{chú thích web|title=FS2004 Lockheed L-1011 TriStar Cathay Pacific Update Package|url=http://www.fsplanet.com/13102005.htm|publisher=fsplanet.com|accessdate =2009-07- ngày 25 tháng 7 năm 2009}}</ref>

Cathay Pacific có hai chương trình khách hàng thân thiết là The Marco Polo Club (The Club) và chương trình tích lũy điểm thưởng Asia Miles. Các hội viên của The Marco Polo Club được tự động trở thành hội viên Asia Miles.<ref name=MPO>{{chú thích web|title=The Marco Polo Club|url=http://www.cathayforbusiness.com/freqfly/marcopoloclub.asp|publisher=Cathay Pacific|accessdate = ngày 3 tháng 7 năm 2009-07-03}}</ref> Asia Miles được bình chọn là chương trình khách hàng thân thiết tốt nhất năm 2009 và đây là lần thứ 5 hãng đạt được giải thưởng này.<ref>http://downloads.cathaypacific.com/cx/press/SDreport_en2009.pdf</ref> Tới tháng 04-2010, chương trình Asia Miles có 3.6 triệu thành viên và Marco Polo có 500.000 hội viên.<ref>{{chú thích web|title=CX World April 2010|url=http://downloads.cathaypacific.com/cx/press/cxw/pdf/CXW169.pdf|publisher=Cathay Pacific|accessdate =2010-04- ngày 20 tháng 4 năm 2010}}</ref><onlyinclude><!-- Do Not Remove - use to transclude The Marco Polo Club and Asia Miles sections into Dragonair article -->

The Marco Polo Club được chia thành 4 hạng: thẻ xanh, thẻ bạc, thẻ vàng và thẻ kim cương. Hội viên phải đóng 50USD phí tham gia. Hội viên có thể tích lũy Club Miles và Club Sectors trên các chuyến bay của Cathay Pacific, [[Dragonair]] và các hãng hàng không trong liên minh [[Oneworld]]. Số điểm trong tài khoản của hội viên sẽ được tính vào cuối mỗi năm để xác định hạng của hội viên đó. Hội viên hạng cao hơn sẽ được hưởng nhiều ưu tiên hơn, ví dụ được đảm bảo chỗ ngồi trên hạng phổ thông, được mang thêm hành lý ký gửi, được ưu tiên đặt chỗ cũng như sử dụng phòng chờ tại sân bay. Tài khoản của hội viên Marco Polo sẽ bị khóa nếu hội viên đó không tích lũy được điểm nào trong vòng 12 tháng.<ref name=MPO/><ref name=MPOT&C>{{chú thích web|title=The Marco Polo Club - Terms and Conditions|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/ffp/mpo/terms#termination|publisher=Cathay Pacific|accessdate = ngày 3 tháng 7 năm 2009-07-03}}</ref><noinclude><!-- Do Not Remove - use to transclude The Marco Polo Club and Asia Miles sections into Dragonair article -->

Asia Miles là một chương trình trao thưởng truyền thống, trong đó hội viên được tích điểm khi thực hiện các chuyến bay với Cathay Pacific, Dragonair và các hãng hàng không đối tác. Hội viên cũng có thể tích lũy điểm thưởng khi qua đêm tại khách sạn, sử dụng thẻ tín dụng, thuê xe hoặc dịch vụ viễn thông của các đối tác của chương trình. Với điểm thưởng này, hội viên có thể sử dụng để đổi lấy các chuyến bay miễn phí cũng như các dịch vụ khác. Hội viên Asia Miles không phải trả phí, tuy nhiên tài khoản điểm sẽ bị khóa sau 36 tháng kể từ ngày đăng ký, nếu hội viên đó không tích lũy được điểm nào.<ref name=AM>{{chú thích web|title=Asia Miles|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/ffp/asiamiles|publisher=Cathay Pacific|accessdate = ngày 3 tháng 7 năm 2009-07-03}}</ref><ref name=AMT&C>{{chú thích web|title=Asia Miles - Terms and Conditions|url=https://www.asiamiles.com/am/en/site/terms#4|work=Asia Miles|publisher=Cathay Pacific Loyalty Programmes Ltd|accessdate = ngày 3 tháng 7 năm 2009-07-03}}</ref></onlyinclude>

* [[Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam|Vietnam Airlines]]<ref>{{chú thích web|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/aboutus/cxbackground/partnerships|title=Alliances and Partnerships|publisher=Cathay Pacific|accessdate = ngày 4 tháng 9 năm 2009-09-04}}</ref>

Ngoài ra hãng cũng có thỏa thuận với [[TVG]] của [[Pháp]] trong việc sử dụng hệ thống tàu cao tốc [[SNCF]] của Pháp đưa khách hàng từ [[sân bay quốc tế Charles-de-Gaulle|sân bay quốc tế Charles de Gaulle]] tới 10 thành phố trong nước Pháp.<ref name=dest>{{chú thích web|url=http://www.cathaypacific.com/cpa/en_INTL/aboutus/cxbackground/factsheet?refID=b53e1f8eab6b9010VgnVCM10000021d21c39____|title=Fact Sheet - Routes and Destinations|publisher=Cathay Pacific|accessdate =2009-06- ngày 16 tháng 6 năm 2009}}</ref><ref>{{cite press release|title=New HKSAR/France air services arrangement provides new code-share opportunities|url=http://www.info.gov.hk/gia/general/200406/17/0617227.htm|publisher=[[Government of Hong Kong|Government of the Hong Kong Special Administrative Region]]|date=17 tháng 6 năm 2004|accessdate = ngày 2 tháng 7 năm 2009-07-02}}</ref>

Cathay Pacific đã đa dạng hóa hoạt động kinh doanh của mình trên nhiều lĩnh vực như động cơ máy bay, dịch vụ mặt đất, dịch vụ suất ăn trên máy bay.<ref>{{chú thích web|title=Aviation Hong Kong|url=http://www.swirepacific.com/eng/about/aviation.htm|publisher=[[Swire Pacific]]|accessdate = ngày 3 tháng 4 năm 2010-04-03}}</ref>