Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Ga Đà Lạt”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
n Nhà ga hiện đang sử dụng các đầu máy:D4H-462;D4H-528;D4H-866;TU6P. |
n AlphamaEditor, thêm thể loại, Excuted time: 00:00:08.0991231 |
||
Dòng 28:
*Giá tàu: 105.000 / 1 người Việt Nam (thời điểm tháng 05/2014).<ref>Giá chỉ có tính chất tham khảo, có thể thay đồi tùy thời điểm.</ref>
*Đang có một đề án khôi phục tuyến đường sắt này trên cơ sở tuyến đường cũ với các thông số kỹ thuật trước đây. Theo đó: ''tuyến đường sắt mới cũng sẽ dài 84km, đặc biệt là trong đó vẫn có hai đoạn răng cưa 14km có độ dốc 120 phần nghìn vượt đèo Sông Pha; đi qua 5 hầm; khổ đường 1m… Theo kỳ vọng của ngành đường sắt Việt Nam thì việc khôi phục tuyến đường sắt răng cưa duy nhất của Việt Nam sẽ được hoàn thành vào cuối năm 2015 với tổng vốn khoảng 5 ngàn tỷ đồng''.<ref>[http://www.thethaovanhoa.vn/133N2008092311077838T14/Luu-tru-ve-tuyen-duong-sat-rang-cua-duy-nhat-o-Viet-Nam.htm Lưu trữ về tuyến đường sắt răng cưa duy nhất ở Việt Nam - Văn hóa toàn cảnh - Thể thao & Văn hóa<!-- Bot generated title -->]</ref>
*Nhà ga hiện đang sử dụng các đầu máy
==Kỷ lục==
Dòng 62:
[[Thể loại:Du lịch Đà Lạt]]
[[Thể loại:Công trình kiến trúc Pháp tại Lâm Đồng]]
[[Thể loại:Đà Lạt]]
[[Thể loại:Kiến trúc Pháp tại Việt Nam]]
| |||