Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Cầu Cổ Chiên”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
n AlphamaEditor, Excuted time: 00:00:31.5550000 |
n →Thông số kỹ thuật: sửa chính tả 3, replaced: Vận Tải → Vận tải, Giao Thông → Giao thông using AWB |
||
Dòng 67:
Sau khi khởi công được hơn 1 năm, đến tháng 4 năm 2012, dự án xây dựng có sự thay đổi về kỹ thuật. Theo đó, cầu sẽ được xây theo dạng cầu bê tông dự ứng lực đúc hẫng thay vì [[cầu dây văng]] như thiết kế ban đầu, và chưa xây dựng tuyến tránh 8,4 km thuộc phía Bến Tre. Việc điều chỉnh này được cho là khó khăn về vốn.<ref>{{chú thích web|url=http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120426/dieu-chinh-du-an-cau-co-chien.aspx|title=Điều chỉnh dự án cầu Cổ Chiên|publisher=[[Thanh Niên (báo)|Báo Thanh Niên]]|accessdate = ngày 19 tháng 10 năm 2012}}</ref><ref>{{chú thích web|url=http://laodong.com.vn/Xa-hoi/Dieu-chinh-thiet-ke-cau-Co-Chien/60284.bld|title=Điều chỉnh thiết kế cầu Cổ Chiên|publisher=[[Lao Động (báo)|Báo Lao Động]]|accessdate = ngày 19 tháng 10 năm 2012}}</ref> Cầu Cổ Chiên được thiết kế vĩnh cửu bằng BTC và BTCT dự ứng lực, kết cấu nhịp chính dạng đúc hẫng cân bằng, sơ đồ nhịp (90+3×150+90)m; kết cấu nhịp dẫn gồm 24 nhịp dạng giản đơn dầm Super T, chiều dài nhịp 40m; Tổng chiều dài cầu 1,599Km; Tải trọng thiết kế: Hoạt tải HL-93; Mặt cắt ngang 4 làn xe, bề rộng cầu Bc = 16m; Vận tốc thiết kế 80Km/h; Tĩnh không thông thuyền: chiều cao H ≥ 25,0m, chiều rộng B ≥ 120m.<ref>{{chú thích web|url=http://xaydungtuanloc.com/en/what-we-do/bridge-construction/|title=Thi công xây dựng cầu Cổ Chiên|publisher=Công ty Tuấn Lộc|accessdate = ngày 4 tháng 5 năm 2015}}</ref>
Chủ đầu tư: Ban Quản lý dự án 7 (Bộ Giao
Tổng vốn đầu tư: 2 308 tỷ đồng.
| |||