Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Liêu Ninh (tàu sân bay Trung Quốc)”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
nKhông có tóm lược sửa đổi |
|||
Dòng 102:
Tháng 4 năm 1998, Bộ trưởng Thương mại Ukraina Roman Shpek thông báo giá thắng thầu là [[Đô la Mỹ|US$]] 20 triệu cho Chong Lot Travel Agency Ltd., một công ty nhỏ có trụ sở tại Hồng Kông. Họ đề xuất kéo ''Varyag'' ra khỏi Biển Đen, qua [[Kênh đào Suez|Kênh Suez]] và vòng phía nam châu Á tới [[Ma Cao|Macau]], nơi họ sẽ bỏ neo và biến nó thành một khách sạn và sòng bạc nổi.<ref name="nwrc_winter2004_china_ambitions">{{chú thích |url=http://www.nwc.navy.mil/press/Review/2004/Winter/art6-w04.htm |archiveurl=http://web.archive.org/web/20061212225857/http://www.nwc.navy.mil/press/Review/2004/Winter/art6-w04.htm |archivedate=ngày 12 tháng 12 năm 2006 |title=China's Aircraft Carrier Ambitions: Seeking Truth from Rumors |last1=Storey |first1=I |last2=Ji |first2=Y |publisher=[[Naval War College Review]] |issue=Winter 2004 |volume=57 |issue=1}}</ref> Nó sẽ tương tự như tàu ''[[Tàu sân bay Liên xô Kiev|Kiev]]'' tại [[Thiên Tân]] và ''[[Tàu sân bay Liên xô Minsk|Minsk]]'' tại [[Minsk World]] ở [[Thâm Quyến]].
Trước khi cuộc đấu giá đóng, các quan chức tại Macau đã cảnh báo Chong Lot rằng họ sẽ không cho phép tàu ''Varyag'' bỏ neo ở cảng. Tuy nhiên việc mua bán vẫn được tiến hành. Chong Lot thuộc sở hữu của Chin Luck (Holdings) Company tại Hồng Kông. Bốn trong số sáu thành viên của Chin Luck sống tại [[Yên Đài]], Trung Quốc, nơi có một xưởng đóng tàu lớn của hải quân Trung Quốc. Chủ tịch Chin Luck [[Từ Tăng Bình]], được tuyên bố là cựu sỹ quan quân đội [[Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc|Quân đội Giải phóng Nhân dân]].<ref name="nwrc_winter2004_china_ambitions" />
== Được kéo về Trung Quốc ==
| |||