Khác biệt giữa bản sửa đổi của “HMHS Britannic”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
n sửa chính tả 3, replaced: Thế chiến thứ nhất → Chiến tranh thế giới thứ nhất (4) using AWB |
|||
Dòng 80:
=== Vụ nổ ===
08:12 ngày 21 tháng 11 năm 1916, một vụ nổ ở khoang động cơ trước đã làm rung chuyển con tàu.
Bartlett yêu cầu đóng ngay các cửa vách ngăn, gửi một [[tín hiệu cấp cứu]] và yêu cầu toàn bộ nhân viên trên tàu chuẩn bị thuyền cứu sinh. Không may, cũng giống như cửa kín nước từ phòng cứu hỏa dẫn xuống phòng kín nước 6, cửa kín nước giữa phòng số 6 và phòng số 5 cũng không thể đóng lại được. Nước bắt đầu tràn vào phòng số 5. ''Britannic'' đã đạt tới giới hạn cao nhất mức nước ngập cho phép, và có thể được giữ trong trạng thái [[trôi]] trên nước với 6 khoang kín nước bị ngập và 5 khoang vẫn kín, cửa kín nước nằm ở boong B. Biện pháp này được áp dụng sau tai nạn ''Titanic'' (''Titanic'' có thể nổi chỉ với 4 khoang không ngập, nhưng các cửa kín nước của nó được thiết kế ở boong E). Cửa kín nước giữa khoang 4 và 5 không bị hư hại, và đúng ra nó đã có thể đảm bảo cho con tàu không bị chìm. Thế nhưng, vẫn còn một thứ chắn chắn đã mở cuốn sách định mệnh cho ''Britannic'': đó là những ô [[cửa sổ]] để mở ở các [[boong]] dưới. Các y tá đã mở những cửa sổ này để thông thoáng cho các phòng bệnh. Con tàu nghiêng hơn, nước tràn vào những ô cửa và sau đó là vào các phòng kín nước số 5 và 4. Với nhiều hơn 6 phòng kín nước bị ngập, ''Britannic'' sẽ chìm.
|