Khác biệt giữa bản sửa đổi của “USS Washington (BB-56)”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
n ct |
|||
Dòng 96:
Đảm nhiệm vai trò soái hạm của Lực lượng Đặc nhiệm 39 vào ngày [[26 tháng 3]] năm [[1942]] tại [[Portland, Maine]], ''Washington'' một lần nữa mang cờ hiệu của Đô đốc Wilcox khi nó lên đường hướng đến [[Anh Quốc]] ngày hôm đó. Được cử ra để củng cố [[Hạm đội Nhà Anh Quốc]], chiếc [[thiết giáp hạm]], cùng với chiếc tàu sân bay [[USS Wasp (CV-7)|''Wasp'']], các [[tàu tuần dương]] hạng nặng [[USS Wichita (CA-45)|''Wichita'']] và [[USS Tuscaloosa (CA-37)|''Tuscaloosa'']] đi đến [[Scapa Flow]], căn cứ của lực lượng hạm đội Anh tại [[quần đảo Orkney]], [[Scotland]].
Trong khi đang di chuyển trong vùng biển động khá mạnh vào ngày hôm sau, [[27 tháng 3]], lệnh báo động "mất tích người trên boong" được đưa ra trên chiếc ''Washington'', và một cuộc điểm binh nhanh cho thấy Đô đốc Wilcox đã bị mất tích. Chiếc ''Tuscaloosa'' đang di chuyển cách 900 m (1.000 yard) về phía sau đã cơ động và ném phao cứu sinh xuống biển, trong khi hai chiếc [[tàu khu trục]] lần theo vệt sóng của ''Washington'' để tìm kiếm vị Đô đốc mất tích. Bất chấp thời tiết xấu, máy bay của ''Wasp'' cũng cất cánh để hỗ trợ việc tìm kiếm.
Các quan sát viên trên tàu khu trục [[USS Wilson (DD-408)|''Wilson'']] nhìn thấy thi thể của Wilcox úp mặt xuống mặt nước từ một khoảng cách, nhưng họ không thể vớt lên được. Những hoàn cảnh chung quanh việc Wilcox bị quét qua cầu tàu và rơi xuống biển từ soái hạm của mình không thể được giải thích rõ hoàn toàn; một số giả thuyết đặt ra cho rằng ông mắc phải một cơn [[đột quỵ|đột quỵ tim]] trầm trọng, số khác cho rằng ông tự tử. Ủy ban Điều tra Hải quân kết luận rằng Wilcox chết trong khi thi hành nhiệm vụ, và không do bất cẩn hay điều sai trái nào khác.
Đến 12 giờ 28 phút ngày [[27 tháng 3]], việc tìm kiếm Đô đốc Wilcox bị hủy bỏ, và quyền chỉ huy lực lượng đặc nhiệm được chuyển cho sĩ quan cấp bậc lớn tiếp theo là Chuẩn Đô đốc [[Robert C. Giffen]], người đặt cờ hiệu của mình trên tàu tuần dương ''Wichita''. Vào ngày [[4 tháng 4]], lực lượng đặc nhiệm đi đến Scapa Flow, gia nhập Hạm đội Nhà Anh Quốc dưới sự chỉ huy chung của [[John Tovey|Sir John Tovey]], người đặt cờ hiệu của mình trên thiết giáp hạm [[HMS King George V (41)|''King George V'']].
[[Tập tin:USS Washington (BB-56) at sea in mid-Atlantic, circa April 1942.jpg|thumb|left|USS ''Washington'' tại Bắc Đại Tây Dương, khoảng tháng 4 năm 1942]]
''Washington'' tham gia các cuộc cơ động và tập trận cùng các đơn vị của Hạm đội Nhà ngoài khơi Scapa Flow cho đến tận cuối [[tháng 4]], khi Lực lượng Đặc nhiệm 39 được đổi tên thành Lực lượng Đặc nhiệm 99 với ''Washington'' làm soái hạm. Vào ngày [[28 tháng 4]], lực lượng này lên đường tham gia hoạt động trinh sát nhằm bảo vệ các đoàn tàu vận tải chuyên chở các tiếp liệu chiến tranh sống còn đến cảng biển [[Murmansk]] về phía Bắc [[Liên Xô]].
Trong khi thực hiện các nhiệm vụ này, bi kịch đã xảy ra đối với hạm đội. Vào ngày [[1 tháng 5]] năm [[1942]], ''King George V'' va chạm với tàu khu trục [[Tribal (lớp tàu khu trục) (1936)|lớp ''Tribal'']] [[HMS Punjabi (F21)|''Punjabi'' (F21)]] khiến nó bị cắt ra làm đôi rồi chìm nhanh chóng ngay trước hướng đi của chiếc ''Washington'' đang tiến đến. Bị buộc phải băng qua giữa hai nữa của chiếc tàu khu trục đang chìm, chiếc thiết giáp hạm tiếp tục hướng thẳng đến trước trong khi những quả [[mìn sâu]] của ''Punjabi'' nổ tung ngay cạnh thân tàu khi nó băng qua hiện trường.
May mắn cho ''Washington'' là nó đã không phải chịu đựng hư hại nghiêm trọng nào cho thân tàu hay bị rò rỉ nước do hậu quả của những trái mìn sâu phát nổ. Dù vậy, nó vẫn bị hư hại các hệ thống điều khiển hỏa lực và radar tinh tế, cũng như một bồn chứa dầu diesel bị một vết rò rỉ nhỏ.
Trong khi đó, hai chiếc tàu khu trục đã cứu vớt được thuyền trưởng chiếc ''Punjabi'' cùng bốn sĩ quan khác và 182 thủy thủ. Sau đó ''King George V'' phải quay về Scapa Flow để sửa chữa trong khi ''Washington'' và các tàu hộ tống ở lại biển khơi cho đến ngày [[5 tháng 5]], khi Lực lượng Đặc nhiệm 99 tiến vào cảng [[Hvalfjörður]] thuộc [[Iceland]] để được nhận tiếp liệu và tiếp nhiên liệu từ chiếc [[USS Mizar (AF-12)|''Mizar'']]. Trong khi ở lại Hvalfjörður, các công sứ Hoa Kỳ và Đan Mạch tại Iceland đến thăm Đô đốc Giffen và thị sát soái hạm của ông vào ngày [[12 tháng 5]].
[[Tập tin:King George VI inspects the crew of USS Washington (BB-56), June 1942.jpg|thumb|Vua Anh George VI trên chiếc USS ''Washington'', ngày 7 tháng 6 năm 1942]]
Sau đó Lực lượng Đặc nhiệm 99 khởi hành vào ngày [[15 tháng 5]] để gặp gỡ các đơn vị của Hạm đội Nhà và quay trở về Scapa Flow vào ngày [[3 tháng 6]]. Ngày hôm sau, Đô đốc [[Harold R. Stark]], Tư lệnh lực lượng hải quân Mỹ tại Châu Âu, lên tàu và đặt cờ hiệu của mình trên chiếc ''Washington'', thiết lập một bộ chỉ huy hành chính tạm thời trên tàu. Chiếc thiết giáp hạm được vinh dự đón [[George VI Anh Quốc|Vua George VI]] tại Scapa Flow vào ngày [[7 tháng 6]], khi Đức Vua lên tàu thị sát chiếc thiết giáp hạm.
{{sơ khai}}
| |||