Wikipedia

Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Thảm họa hàng không München”

Duyệt lịch sử tương tác
← Thay đổi trướcThay đổi sau →
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
Trực quanMã wiki
Không có tóm lược sửa đổi
Không có tóm lược sửa đổi
Dòng 22:
|survivors = 21
}}
'''Thảm họa hàng không München''' xảy ra vào ngày 6 tháng 2 năm 1958, khi chuyến bay số 609 của hãng hàng không [[British European Airways]] (nay thuộc [[British Airways]]) đã bị tai nạn vào lần cố gắng cất cánh thứ ba trên đường băng phủ tuyết, tại [[Phi trường München-Riem|sân bay München-Riem]], München, [[Tây Đức]]. Trên máy bay là đội bóng đá [[Manchester United F.C.|Manchester United]], biệt danh là "[[Busby Babes]]", cùng với một số người hâm mộ và nhà báo.<ref>{{cite video |year=1958 |title=Video: Britain Mourns. Soccer Champs Die In Plane Crash, 1958/02/10 (1958) |url=http://www.archive.org/details/1958-02-10_Britain_Mourns |publisher=[[Universal Newsreel]] |accessdate=ngày 20 tháng 2 năm 2012 }}</ref> Hai mươi trong số 44 người trên máy bay đã chết trong vụ tai nạn. Những người còn lại, một số người trong số họ đã bị bất tỉnh hoặc bị thương được đưa đến Bệnh viện Rechts der Isar ở München, nơi ba người đã chết sau đó, khiến tổng cộng 23 trường hợp tử vong và 21 người sống sót.
 
Đội bóng đã trở về từ một trận đấu [[Cúp các đội vô địch bóng đá quốc gia châu Âu|Cúp ​​châu Âu]] ở [[Beograd]], Nam Tư (Nay là Serbia), thi đấu lượt về với đội bóng [[Sao đỏĐỏ Beograd]], nhưng đã phải dừng chân ở [[Munich]] để tiếp nhiên liệu, vì một chuyến đi không ngừng từ Beograd đến [[Manchester]] sẽ ra ngoài phạm vi hoạt động của máy bay. Sau khi tiếp nhiên liệu, các phi công James Thain và Rayment Kenneth đã cố gắng cất cánh hai lần, nhưng đã phải từ bỏ vì lỗi động cơ trái. Lo sợ rằng họ sẽ bị trễ so với lịch trình, cơ trưởng Thain từ chối ở lại qua đêm tại Munich và cất cánh thêm lần thứ ba. Sau đó, tuyết bắt đầu rơi, tạo nên một lớp trơn trượt ở cuối đường băng. Sau khi máy bay lao trúng chỗ trơn trượt, nó đã lao qua hàng rào ở cuối đường băng và bị gãy nát cánh trái vì bị đâm vào một ngôi nhà gần đó. Lo sợ máy bay sẽ phát nổ, Thain đã bắt đầu sơ tán hành khách trong khi thủ môn [[Harry Gregg]] của Manchester United đã giúp kéo những người sống sót từ đống đổ nát.
 
==Bối cảnh==
Vào tháng 4 năm 1955, Liên đoàn bóng đá châu Âu UEFA thành lập giải đấu cúp với tên gọi '''[[Cúp các đội vô địch bóng đá quốc gia châu Âu|European Cup]]'', một giải bóng đá dành cho các câu lạc bộ vô địch của các quốc gia châu Âu thuộc UEFA, giải đấu bắt đầu vào mùa giải 1955-1956.<ref>{{chú thích web |title=UEFA Champions League – History |url=http://www.uefa.com/uefachampionsleague/history/index.html |work=UEFA.com |publisher=Union of European Football Associations |accessdate=ngày 24 tháng 4 năm 2011 }}</ref> Tuy nhiên, nhà vô địch giải cao nhất nước Anh đó là [[Chelsea F.C.|Chelsea]], đã bị từ chối tham dự giải đấu bởi thư ký Alan Hardaker của [[The Football League|Giải bóng đá Anh]].<ref>White, p. 103.</ref> Mùa giải tiếp theo, nhà vô địch giải đấu cao nhất nước Anh đó là [[Manchester United F.C.|Manchester United]] được quản lý bởi [[Matt Busby]]. [[The Football League]] một lần nữa từ chối gia nhập vào Liên đoàn bóng đá châu Âu UEFA, nhưng nổ lực của Busby và chủ tịch Harold Hardman cùng với sự giúp đỡ của Chủ tịch Stanley Rous của [[Hiệp hội Bóng đá Anh]], cuối cùng United trở thành đội bóng Anh đầu tiên chơi ở châu Âu.<ref name="white_105">White, p. 105.</ref>
 
Đội bóng United với biệt hiệu là '''Busby Babes''' đã lọt vào bán kết nhưng bị loại bởi nhà vô địch sau đó là [[Real Madrid]]. Sau khi lần lượt vượt qua Shamrock Rovers và Dukla Prague ở vòng sơ loại đầu tiên, United đã được bốc thăm gặp đội bóng Sao đỏ Beograd của Nam Tư cho vòng tứ kết. Sau khi đánh bại họ với tỷ số 2-1 tại [[Sân vận động Old Trafford]] vào ngày 21 tháng 1 năm 1958, câu lạc bộ đã đi đến Nam Tư cho trận lượt về vào ngày 5 tháng 2. Trên đường trở về từ [[Prague]], sương mù khắp nước Anh đã ngăn cản chuyến bay trở lại Manchester, vì vậy họ đã bay tới [[Amsterdam]], rồi đi phà từ Hook của Hà Lan để đến Harwich và sau đó đi tàu đến Manchester.
 
Do háo hức không muốn bỏ lỡ trận đấu với Birmingham City tại giải [[The Football League]] ba ngày sau đó, câu lạc bộ thuê hãng hàng không British European Airways chở đội bóng từ Manchester đến Beograd cho trận lượt về với đội Sao đỏ Beograd.<ref>Morrin, p. 77.</ref> Trận đấu có kết quả hòa 3-3 nhưng đó là đủ để đưa United vào vòng bán kết.<ref>Morrin, p. 86.</ref> Chuyến bay cất cánh từ Beograd đã bị trì hoãn trong một giờ sau khi Johnny Berry mất hộ chiếu và chiếc máy bay hạ cánh ở Munich để tiếp nhiên liệu vào lúc 13:15 GMT.<ref>Morrin, p. 93.</ref><ref name="white_119">White, p. 119.</ref>
Dòng 43:
Sau 2 lần thất bại, hành khách được thông báo do sự cố kĩ thuật, chuến bay tạm thời gián đoạn. Và nhiều người đã vào quán cafe, chuyện trò và than vãn phải về nhà bằng đường bộ qua vùng Hood của Hà Lan, không khí thoải mái và vui vẻ. Ducan Edwards tranh thủ gửi bức điện về Manchester, trong khi hành khách đang đợi ở quán cafe, và nghĩ rằng khó có thể cất cánh trong điều kiện như vậy.
 
"Tất cả các chuyến bay đều bị hoãn. Mai mới về được. Duncan", Đóđó là nội dung bức điện tín do Duncan Edwards gửi về cho bà chủ nhà trọ của anh tại Manchester. 17 giờ chiều ngày 6 tháng 2 năm 1958, khi bức điện ấy tới nơi người nhận, thì có 21 con người đã trút hơi thở cuối cùng bên xác chiếc máy bay G-ALZU tại Munich.
 
Edwards đã nhầm, các hành khách đã được gọi trở lại chuyến bay, Phi công Thain và Rayment sau khi trao đổi với các nhân viên mặt đất đã quyết định klhông ở lại Munich đêm nay. Và máy bay sẽ cất cánh với 1 động cơ. Máy bay chồm lên trong lần cất cánh thứ 3 để rời khỏi sân bay Munich, lúc này hành khách thực sự hoang sợ. Trong khoang máy bay được thiết kế để họ có thể nhìn thấy mặt nhau. Nét mặt thay đổi của Roger Bryne chuyển nỗi sợ hãi của mình sang cho các đồng đội. Jonhny Berry thốt lên rằng: "cái chết đang gần kề chúng ta". Liam Whelan, tín đồ của thiên giáo đáp lại rằng: "Con đã sẵn sàng để chết". Harry Gregg nhìn thấy lớp tuyết rời khỏi bánh xe như tốc độ của chiêc tàu thủy. Máy bay chồm lên cao hơn trước nhưng ngay khi các phi công cố gắng cất cánh thì chiếc Lord Burghley nổ tung sau khi rơi xuống đường băng với tốc độ cao, trượt theo hàng rào và lao qua 1 con đường.<ref>{{chú thích web |title=Thảm Kịch Tại Munich |url=http://manutdinfo.com/news/tham-kich-tai-munich/c19s23n113.html |work=manutdinfo.com |accessdate=ngày 28 tháng 3 năm 2015 }}</ref>
Lấy từ “https://vi.wikipedia.org/wiki/Thảm_họa_hàng_không_München”