Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Cầu Karl”

Sóng thủy triều nhỏ và lớn cùng việc sông đóng băng đe dọa cây cầu trong quá trình lịch sử của nó nhiều lần, gần đây nhất là trong những năm 1872-1874, năm trụ cột đã bị hỏng nặng. 1890 thêm hai cột trụ bị sập do các thân cây bị nước cuốn đi. Việc sửa chữa kéo dài đến 2 năm.

 

[[Hình:Karlův_most_2051.jpg|nhỏ|Nhìn gần]]

Cầu được xây theo mô hình cây cầu đá ở [[Regensburg]] (Đức) là cây cầu vòm với 16 vòm. Chiều dài của nó là 516 mét và chiều rộng của nó khoảng 10 mét. Các vòm được bố trí gần như đối xứng trên toàn bộ cấu trúc cây cầu. Vật liệu xây dựng là cối xay cũ, [[đá hoa cương]] từ lòng sông và [[cát kết]] đến (từ mỏ đá ở Hloubětín <ref>[http://www.praha.eu/jnp/en/residents/city/prehistory/index.html Praha.eu], abgerufen 19. Januar 2013</ref>). Theo truyền thuyết, [[vữa]] được thêm trứng để tăng độ ổn định, tuy nhiên theo phân tích khoa học về các vật liệu nhân dịp tái kiến tạo trong năm 2008 cho thấy có mâu thuẫn. Các chất phụ gia như [[pho mát]] và [[rượu vang]] để làm thành "vữa La Mã" thì có thể chứng minh được. <ref>Susan Raušová: ''Karlsbrücke ist nicht aus Eiern gebaut, wie Wissenschaftler festgestellt haben.'' [http://domaci.ihned.cz/cesko/c1-40012800-vedci-popreli-svuj-drivejsi-vyzkum-stavba-karlova-mostu-byla-bez-vajec Hospodářské noviny vom 15. Oktober 2008] (tschechisch)</ref>