Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Cảng Cửa Việt”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
nKhông có tóm lược sửa đổi |
Không có tóm lược sửa đổi |
||
Dòng 1:
Nằm ở tuyến đầu của hành lang kinh tế Đông - Tây, và ở cuối tuyến đường [[Quốc lộ 9]], cách [[cửa khẩu Lao Bảo]] 90km về phía Đông, cảng Cửa Việt được đánh giá là một công trình quan trọng để thúc đẩy kinh tế của Vùng đi lên. Cảng Cửa Việt chỉ cách vùng Đông Bắc [[Thái Lan]] 300km đi theo [[đường xuyên Á]], khoảng cách này ngắn hơn nhiều nếu so với 1000km nếu đi ngược về hướng [[Vịnh Thái Lan]] hoặc biển Mianma. Đây được coi là một "địa lợi" giúp cho cảng Cửa Việt có lợi thế hơn để phát triển thành cảng lớn, giúp cho lưu thông hàng hóa đường biển thuận lợi hơn giữa Việt Nam, Lào và Thái Lan.
Cảng Cửa Việt hiện tại đã được chuyển giao về cho Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam [[Vinashin]], và tập đoàn này đã có dự án 3000 tỷ đồng để xây dựng Cửa Việt thành một cảng biển lớn trong khu vực [[miền Trung]]. Trong đó, 600 tỷ đồng đầu tư đến năm 2010 cho cầu cảng Cửa Việt để đón tàu 10 nghìn tấn, 1.600 tỷ đồng để xây dựng nhà máy đóng tàu 70 nghìn DWT (công suất 10 tàu/năm), số tiền còn lại sẽ đầu tư vào khu du lịch Cửa Việt. Mặc dù vậy, dự án này hiện tại vẫn còn đóng băng, và giấc mơ về một cảng nước sâu cho Quảng Trị còn khá xa vời.{{cần dẫn nguồn}}
== Tham khảo ==
| |||