Khác biệt giữa các bản “Amsterdam”

n (Đã lùi lại sửa đổi của 42.114.11.223 (Thảo luận) quay về phiên bản cuối của TuanminhBot)
| language = Tiếng Hà Lan}}</ref>
|date=February 2015}}
==Giao thông==
 
===Metro, xe điện, xe buýt ==
Các bài viết chính: Amsterdam Metro và Trams ở Amsterdam
 
Xe điện trên Damrak với trạm Centraal ở phía sau
 
Amsterdam Metro là một tàu điện ngầm hỗn hợp và trên đường sắt đi lại đường sắt với các tuyến đường khác nhau
Hiện tại, có mười sáu tuyến xe điện và bốn tuyến tàu điện ngầm, với một tuyến đường thứ năm sẽ được bổ sung khi đường tàu điện ngầm Bắc / Nam hoàn thành (đến năm 2017). Tất cả được vận hành bởi nhà khai thác vận tải công cộng thành phố GVB, nơi cũng điều hành mạng lưới xe buýt thành phố.
 
Bốn phà GVB miễn phí vận chuyển người đi bộ và người đi xe đạp qua hồ IJ đến khu vực Amsterdam-Noord, và hai phà chạy bằng sạc chạy theo hướng đông và tây dọc theo bến cảng. Ngoài ra còn có tàu taxi nước, xe buýt nước, hoạt động chia sẻ thuyền, thuyền buồm điện (Boaty) và các chuyến du thuyền trên kênh, chuyên chở người dọc theo các tuyến đường thủy của Amsterdam.
 
Xe buýt khu vực, và một số xe buýt ngoại ô, được điều hành bởi Connexxion và EBS. Các dịch vụ huấn luyện viên quốc tế được cung cấp bởi Eurolines từ ga Amsterdam Amstel, IDBUS từ ga Amsterdam Sloterdijk và Megabus từ Zuiderzeeweg ở phía đông thành phố.
 
===Xe hơi ===
Amsterdam đã được dự định vào năm 1932 để trở thành trung tâm, một loại Kilometer Zero, của hệ thống đường cao tốc của Hà Lan, [140] với các đường cao tốc được đánh số từ Một đến Tám có kế hoạch bắt nguồn từ thành phố [140]. Sự bùng nổ của Thế chiến thứ hai và các ưu tiên chuyển đổi đã dẫn đến tình hình hiện tại, chỉ có các đường A1, A2 và A4 bắt nguồn từ Amsterdam theo kế hoạch ban đầu. Con đường A3 đến Rotterdam đã bị hủy bỏ vào năm 1970 để bảo tồn Groene Hart. Đường A8, dẫn về phía bắc đến Zaandam và vòng A10 được mở cửa từ năm 1968 đến năm 1974. [141] Bên cạnh A1, A2, A4 và A8, một số đường cao tốc, chẳng hạn như A7 và A6, có lưu thông chủ yếu là tuyến Amsterdam.
 
Đường vòng A10 bao quanh thành phố kết nối Amsterdam với mạng lưới đường cao tốc quốc gia Hà Lan. Các nút giao thông trên A10 cho phép xe ô tô vào thành phố bằng cách chuyển tới một trong 18 đường phố của thành phố, từ S101 đến S118. Những con đường của thành phố này là các tuyến đường khu vực mà không bị phân loại, và đôi khi không có một trung tâm đặt phòng. Hầu hết những người đi xe đạp đều có thể đến được. Trung tâm S100 là một vòng tròn nhỏ đi vòng quanh trung tâm thành phố.
 
Ở trung tâm thành phố, lái xe hơi không khuyến khích. Phí đỗ xe rất tốn kém, và nhiều đường phố đóng kín xe hơi hoặc là một chiều. [142] Chính quyền địa phương tài trợ cho các sáng kiến ​​xe hơi và carpooling như Autodelen và Meerijden.nu. [143]
 
===Đường sắt quốc gia ===
 
Ga trung tâm Amsterdam là ga tàu chính của thành phố
Amsterdam được phục vụ bởi mười trạm của Nederlandse Spoorwegen (Đường sắt Hà Lan) [144]. Sáu là các điểm dừng giữa các thành phố: Sloterdijk, Zuid, Amstel, Bijlmer ArenA, Lelylaan và Amsterdam Centraal. Các trạm dịch vụ địa phương là: RAI, Holendrecht, Muiderpoort và Science Park. Amsterdam Centraal cũng là một ga đường sắt quốc tế. Từ ga có các dịch vụ thường xuyên đến các điểm đến như Áo, Bêlarut, Bỉ, Cộng hòa Séc, Đan Mạch, Pháp, Đức, Hungary, Ba Lan, Nga và Thụy Sĩ. Trong số những chuyến tàu này là tàu hỏa quốc tế của Nederlandse Spoorwegen (Amsterdam-Berlin) và Thalys (Amsterdam-Brussels-Paris / Lille), CityNightLine, và InterCityExpress (Amsterdam-Cologne-Frankfurt). Đường tương lai: Tàu cao tốc Amsterdam / London khai mạc vào cuối năm 2017.
 
===Sân bay ===
 
[[Sân bay Amsterdam Schiphol]] xếp hạng như sân bay thứ năm của châu Âu và thứ 14 thế giới về giao thông hành khách.
Sân bay Amsterdam Schiphol (IATA: AMS, ICAO: EHAM) cách ga tàu lửa Amsterdam Centraal chưa đầy 20 phút và được phục vụ trong các chuyến tàu nội địa và quốc tế như Thalys và Intercity Brussel. Schiphol là sân bay lớn nhất ở Hà Lan, lớn thứ ba ở châu Âu, và lớn thứ 14 trên thế giới về hành khách. Nó quản lý trên 60 triệu hành khách / năm và là căn cứ của 5 hãng hàng không, KLM, transavia.com, Martinair, Arkefly và easyJet [147] Tính đến năm 2014, Schiphol là sân bay bận rộn thứ 5 trên thế giới được đo bằng số lượng hành khách quốc tế. [148]
 
===Đạp xe đạp===
 
Xe đạp Cảnh sát Amsterdam vượt qua cầu qua Prinsengracht.
Amsterdam là một trong những thành phố lớn nhất thế giới thích xe đạp và là trung tâm văn hoá xe đạp với các tiện ích tốt cho người đi xe đạp như đường đi xe đạp và giá để xe đạp và một số nhà để xe bảo vệ xe đạp được bảo vệ (fietsenstalling) có thể được sử dụng với giá danh nghĩa chi phí. Trong năm 2013, có khoảng 1.200.000 xe đạp ở Amsterdam so với số lượng người dân trong thành phố. [149] Trộm cắp là phổ biến - trong năm 2011, khoảng 83.000 xe đạp đã bị đánh cắp ở Amsterdam. Xe đạp được sử dụng bởi tất cả các nhóm kinh tế xã hội vì sự tiện lợi của họ, kích thước của Amsterdam nhỏ, 400 km (249 dặm) của con đường xe đạp, địa hình bằng phẳng, và sự bất tiện này gây tranh cãi của một lái xe ô tô. [152]
Ga trung tâm Amsterdam là ga tàu chính của thành phố
Amsterdam được phục vụ bởi mười trạm của Nederlandse Spoorwegen (Đường sắt Hà Lan) [144]. Sáu là các điểm dừng giữa các thành phố: Sloterdijk, Zuid, Amstel, Bijlmer ArenA, Lelylaan và Amsterdam Centraal. Các trạm dịch vụ địa phương là: RAI, Holendrecht, Muiderpoort và Science Park. Amsterdam Centraal cũng là một ga đường sắt quốc tế. Từ ga có các dịch vụ thường xuyên đến các điểm đến như Áo, Bêlarut, Bỉ, Cộng hòa Séc, Đan Mạch, Pháp, Đức, Hungary, Ba Lan, Nga và Thụy Sĩ. Trong số những chuyến tàu này là tàu hỏa quốc tế của Nederlandse Spoorwegen (Amsterdam-Berlin) và Thalys (Amsterdam-Brussels-Paris / Lille), CityNightLine, và InterCityExpress (Amsterdam-Cologne-Frankfurt). Đường tương lai: Tàu cao tốc Amsterdam / London khai mạc vào cuối năm 2017.
 
== Xem thêm ==
Người dùng vô danh