Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Cầu Bính”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
→Sự cố: là thông tin không chỉ để viết cho người Việt Nam đọc và tìm hiểu . Tôi đề nghị những bản sửa chữa phải mẫu mực trong ngôn từ và thông tin . Trên đây là sách bách khoa toàn thư, khô… Thẻ: Sửa đổi di động Sửa đổi từ trang di động |
|||
Dòng 39:
Đêm ngày 17/7/2010, do ảnh hưởng của cơn bão số 1, ba tàu biển đang neo đậu tại bến của [[Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy Bạch Đằng]] ([[Hải Phòng]]) đã bị gió bão giật đứt dây neo, trôi dạt tự do về phía cầu Bính, sau đó va đập mạnh và mắc kẹt dưới gầm cầu. Ba chiếc tàu gồm tàu Shinsung Accord (chủ tàu Hàn Quốc), trọng tải 17.500 tấn (được Tổng công ty công nghiệp tàu thủy Bạch Đằng hạ thủy giữa tháng 6/2010); hai tàu còn lại là tàu container 1.700 TEU Vinashin Express 01 thuộc Công ty vận tải Biển Đông và tàu Vinashin Orient của Công ty cổ phần Công nghiệp tàu thủy Hải Dương đều đang neo đậu sửa chữa tại đây.
Đến 5 giờ 30 phút ngày 19/7/2010, bằng các biện pháp kỹ thuật, tàu Vinashin Orient đã được kéo ra khỏi gầm cầu Bính, đưa về vị trí an toàn tại Tổng công ty CNTT Bạch Đằng. Đây cũng là con tàu cuối cùng trong số 3 tàu bị mắc kẹt trên<ref>{{chú thích web | url = http://www.vinamarine.gov.vn/Index.aspx?page=detail&id=192 | tiêu đề =
Vụ va chạm đập mạnh vào cầu làm dầm cầu chính (đúc liên tục dài 1280m) bị vặn vỏ đỗ; hai bó cáp dây văng cầu bị bong lớp vỏ bọc, một mảng lan cầu bị biến dạng. Tháng 10/2010, các xe có trọng tải dưới 3,5 tấn và các loại xe khác chở đến 16 người đã tạm thời được cho phép thông qua cầu.
| |||