Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Ga Đà Lạt”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
Thẻ: Sửa đổi di động Sửa đổi từ trang di động |
|||
Dòng 28:
Đang có một đề án khôi phục tuyến đường sắt này trên cơ sở tuyến đường cũ với các thông số kỹ thuật trước đây. Theo đó: ''Tuyến đường sắt mới cũng sẽ dài 84km, đặc biệt là trong đó vẫn có hai đoạn răng cưa 14km có độ dốc 120 phần nghìn vượt đèo Sông Pha; đi qua 5 hầm; khổ đường 1m… Theo kỳ vọng của ngành đường sắt Việt Nam thì việc khôi phục tuyến đường sắt răng cưa duy nhất của Việt Nam sẽ được hoàn thành vào cuối năm 2015 với tổng vốn khoảng 5 ngàn tỷ đồng''.<ref>[http://www.thethaovanhoa.vn/133N2008092311077838T14/Luu-tru-ve-tuyen-duong-sat-rang-cua-duy-nhat-o-Viet-Nam.htm Lưu trữ về tuyến đường sắt răng cưa duy nhất ở Việt Nam - Văn hóa toàn cảnh - Thể thao & Văn hóa<!-- Bot generated title -->]</ref>
Nhà ga hiện đang sử dụng các [[Đầu máy xe lửa|đầu máy tàu hỏa]] là: D4H-462; D4H-866; D4H-528;D4H-555;TY6TI.
==Kỷ lục==
| |||