Khác biệt giữa các bản “Felipe Massa”

n
 
==== 2009 ====
[[File:Massa 2009 Malaysian GP 1.jpg|thumb|right|Massa at thetại [[2009 Malaysian Grand Prix]].]]
Felipe Massa gavethực Ferrari'shiện cuộc đua thử cuối cùng với chiếc xe đua năm 2009 challengercủa Ferrari - thechiếc [[Ferrari F60|F60]] its shakedown test attại [[Mugello Circuit|Mugello]] onngày 12 Januarytháng 1 năm 2009.
 
Ferrari xác nhận rằng họ sẽ trang bị cho chiếc F60 hệ thống KERS nhiều ngày trước khi mùa giải khai mạc tại {{F1 GP|2009|Australia}}. Cuộc đua thử ngày thứ sáu không suôn sẻ với Massa khi anh chỉ đứng thứ 7 và thứ 10 về thời gian. Cuộc đua phân hạng ngày thứ bảy cũng không tốt hơn khi anh chỉ giành vị trí thứ 7 (dù đã được đôn lên thứ 6 sau khi Glock của Toyota bị đánh tụt hạng). Trong cuộc đua, khả năng kém cỏi của Ferrari trong việc xử lý những chiếc lốp của họ khiến chiến thuật đua tấn công với những chiếc lốp siêu mềm/trung bình khá hiệu quả trong 6 vòng đua đầu tiên (khi những chiếc Ferrari tiến lên phía trước đoàn đua. Dù Massa cố gắng ở lại trong top 3 trong nửa đầu cuộc đua, độ mòn nhanh của những chiếc lốp siêu mềm buộc anh phải sử dụng chiến thuật 3 pitstop. Trước khi hoàn thành cuộc đua một vấn đề kỹ thuật buộc anh phải bỏ cuộc.
Ferrari confirmed that it would equip the F60 with KERS several days before the season opening {{F1 GP|2009|Australian}}. Friday practice session did not begin so well for Massa as he recorded the 7th and 10th fastest times. Saturday qualifying fared little better as he lined up 7th (although was promoted to 6th as Glock's Toyota was disqualified). In the race the Ferrari's poor ability to handle its tyres lead to their aggressive race strategy of super soft/medium/medium compounds paying little dividends after the first 6 laps (where the Ferraris moved to the front of the pack). Although Massa managed to stay in the top 3 for the first half of the race, the exceptionally quick graining of the super soft tyres forced him into a 3 stop strategy. Before he was able to complete the race a mechanical problem forced him to retire.
 
[[File:Felipe Massa 2009 Turkey.jpg|thumb|right|Massa at thetại [[2009 Turkish Grand Prix]].]]
InTại [[2009 Malaysian Grand Prix|Malaysia]], anmột errorlỗi ofphán judgementđoán bycủa Ferrari meant thatkhiến Massa failedkhông tothể maketham itgia throughvào thephần firstđầu sessioncuộc ofđua qualifyingphân hạng. InTrong một cuộc anphỏng interviewvấn tovới [[Globo TV]], Massa revealedtiết thatlộ herằng andanh the teamđội believedđua thattin hisrằng initialthời timegian wasban quickđầu enoughcủa toanh proceedđủ intonhanh để tiến vào Q2, and refrainedtránh fromđược recordingviệc furtherphải timescố ingiành orderthêm tothời conservegian theđể car'sbảo enginevệ động cơ xe. HoweverTuy nhiên, thisđiều wasnày notkhông the caseđúng, and Massa subsequentlysau endedđó upchỉ inđứng 16th forvị thetrí racethứ 16.<ref>{{cite news|title=Erro de estratégia deixa Massa em 16º|url=http://globoesporte.globo.com/Esportes/Noticias/Formula_1/0,,MUL1073104-15011,00-ERRO+DE+ESTRATEGIA+DEIXA+MASSA+EM.html|publisher=globoesporte.com|date=2009-04-04|language=portuguese}}</ref><ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/7983093.stm|title=Massa admits qualifying error|publisher=BBC Sport|date=4 April 2009|accessdate=5 April 2009}}</ref> InTrong thecuộc raceđua, Massa wasđược classifiedxếp ashạng havingvề finishedđích inthứ 9th9, justngay outsidesau ofhạng the points-paying positionsđiểm, aftersau thekhi racecuộc wasđua abandonedbị onhuỷ thebỏ 33rd lapvòng duesố to33 torrentialbởi rainmột cơn mưa lớn, pooránh lightsáng kém, and timingchậm delaystrễ thời gian. Massa alsocũng failedkhông tothể scoreghi inđược theđiểm nexttrong twohai racescuộc đua sau đó, retiringphải bỏ fromcuộc thetại {{F1 GP|2009|ChineseTrung Quốc}} with electricalcác problems,vấn andđề finishingliên wellquan outsidetới ofhệ thethống pointđiện, scoring positionsvề intận 14thvị intrí 14 ở [[2009 Bahrain Grand Prix|Bahrain]], due tomột avấn đề của hệ thống KERS problem andcánh damagingtrước hisxe car'sbị front-winghư hỏng ngay ontừ thevòng firstđầu laptiên.
 
InTại [[2009 Spanish Grand Prix|SpainTây Ban Nha]], Ferrari arrivedtới withvới anmột upgradedchiếc carxe whichcải attemptedtiến tovới fixmục manytiêu ofgiải thequyết flawsnhững presentthiếu insót thetrong priorcác racescuộc đua trước đó. WithVới các thành phần thekhí newđộng aerodynamichọc partsmới, Massa managedđã tocố qualifygắng inđạt fourthvị placetrí xuất phát thứ 4. HeAnh managedđã tocố maintaingắng thirdduy positiontrì forvị atrí majoritythứ of3 thetrong racehầu beforehết acuộc computerđua issuetrước showedkhi themột carmáy astính havingthông lessbáo fuelchiếc thanxe itcủa shouldanh havecó ít nhiên liệu hơn nó cần phải có, forcingbuộc himanh tophải conservetiết fuelkiệm innhiên theliệu finaltrong 10 lapsvòng còn lại, allowingcho phép Vettel and Alonso to cruisevượt pastqua, onlysau forcuộc himđua toanh realisemới thatbiết therằng carchiếc hadxe enough fuelđủ fornhiên himliệu not tokhông needcần tophải conserve,chạy afterchậm thelại raceđể tiết kiệm. TheChiếc xe cải muchtiến upgradedchứng carminh showedkhả itsnăng pacecủa by settingbằng thecách thirdlập fastest time ofđứng thehạng race3 afterchỉ thesau twohai chiếc xe của Brawns and intrước fronthai ofchiếc bothxe của Red Bull cars.
 
[[2009 Monaco Grand Prix|Monaco]] là một bước tiến khác trong tính năng của chiếc xe và Massa kết thúc cuộc đua ở vị trí thứ 4, với vòng đua nhanh nhất. Sau khi thi phân hạng đáng thất vọng với vị trí thứ 8, Massa đã có một cuộc đua không phạm sai lầm để lần đầu tiên trong mùa giải kết thúc chặng ở vị trí top 3 tại {{F1 GP|2009|Đức}} ở trường đua [[Nürburgring]]. Sau khi thực hiện một sự khởi đầu tốt và leo lên vị trí thứ 4, anh đã dùng chiến dịch nhiên liệu khi bảo vệ vị trí khỏi các tay đua khác và chăm sóc cả những chiếc lốp xe của mình để cuối cùng về đích ở top 3.
[[2009 Monaco Grand Prix|Monaco]] was another step in terms of improvement for the car as Massa finished fourth in the race, with fastest race lap. After qualifying a disappointing 8th, Massa produced a mistake free drive to net his first podium position of the season with a 3rd place at the {{F1 GP|2009|German}} at the [[Nürburgring]]. After making a great start to 4th place, he used his fuel strategy while defending from other drivers and looking after his tyres to take the final podium place.
 
===== InjuryChấn thương =====
OnNgày 25 Julytháng 7 năm 2009, introng thevòng secondđua roundphân ofhạng qualifyingthứ forhai thetại {{F1 GP|2009|HungarianHungary}}, Massa wasbị struckmột onchiếc the helmetxo byrơi ara suspensiontừ springchiếc that[[Brawn hadBGP fallen001|Brawn]] fromcủa [[Rubens Barrichello]]'s [[Brawnđập BGPvào 001|Brawn]], onbảo ahiểm high-speedở đoạn part oftốc theđộ trackcao của đường đua. HeSau subsequentlyđó crashedanh head-onđâm thẳng intoxe avào tyrebức barriertường lốp. Massa wasđược airliftedmáy tobay đưa tới bệnh theviện ÁEK hospital intại [[Budapest]], wherenơi heanh underwentđược surgerytiến inhành thephẫu areathuật surrounding hiskhu leftvực eyequanh mắt trái.<ref>{{cite news|title=Massa undergoes successful surgery|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/77288|authors=Elizalde, Pablo; Noble, Jonathan|work=autosport.com|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=2009-07-25|accessdate=2009-07-25}}</ref> HisBan conditionđầu wasđiều initiallykiện describedsức askhoẻ của anh được miêu tả là "life-threateningđe doạ đến tính mạng nhưng butổn stableđịnh",<ref>{{cite news|url=http://sports.espn.go.com/rpm/racing/f1/news/story?id=4356742|title=Ferrari's Massa in 'life-threatening' state|publisher=[[ESPN]]|date=2009-07-26|accessdate=2009-09-04}}</ref> butnhưng improved rapidlycải thiện nhanh chóng. Massa wasra dischargedviện fromtuần hospitalsau theđó following weekquay andtrở returned tolại BrazilBrasil.<ref>{{cute news|url=http://news.sky.com/skynews/Home/World-News/Felipe-Massa-Injured-Ferrari-Driver-Flying-Home-To-Brazil-After-Checking-Out-Of-Hungarian-Hospital/Article/200908115352545?lpos=World_News_Carousel_Region_0&lid=ARTICLE_15352545_Felipe_Massa%3A_Injured_Ferrari_Driver_Flying_Home_To_Brazil_After_Checking_Out_Of_Hungarian_Hospital|title=Injured Felipe Massa Flying Home To Brazil|publisher=[[Sky News]]|date=2009-08-02|accessdate=2009-08-02}}</ref> AfterNhững furthercuộc teststhử itnghiệm wassau decidedđó cho thấy Massa neededcần ađược titaniumthêm platemột insertedmảnh intotitan hisvào skullxương tosọ strengthenđể ittăng forcường racingnó cho các cuộc đua. Nhà tư vấn của Ferrari consultantđồng andthời seven-time worldtay championđua bảy lần vô địch [[Michael Schumacher]] wasđã askedđược toyêu takecầu overthay thế Massa's racetrong quá seattrình duringanh hisphục recoveryhồi,<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8172310.stm|title=Schumacher makes shock F1 return|publisher=[[BBC]]|date=2009-07-29|accessdate=2009-07-29}}</ref> butnhưng hisviệc comebackquay waslại haltedcủa bySchumacher neckđã injuriesgặp sustainedtrở duringngại abởi motorcyclemột accidentvụ earliertai innạn mô tô năm thetrước yearđó.<ref>{{cite news|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/77618|title=Schumacher cancels F1 comeback|publisher=[[Autosport]]|date=2009-08-11|accessdate=2009-08-11}}</ref> FerrariTay testlái driverthử của Ferrari [[Luca Badoer]] wastrở confirmedthành asngười thay thế Massa's substitutetại forGrands thePrix [[2009 European Grand Prix|EuropeanChâu Âu]] and [[2009 Belgian Grand Prix|BelgianBỉ]] Grands Prix.<ref>{{cite news|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/77619|title=Badoer to replace Massa at Valencia|publisher=[[Autosport]]|date=2009-08-11|accessdate=2009-08-11}}</ref> AfterSau twohai racescuộc inđua which Badoer failedkhông toghi scoređược amột singleđiểm pointnào, on Septemberngày 3, tháng 9 năm 2009 Ferrari announcedthông thatbáo Massa'svị placetrí forcủa theMassa resttrong ofcả themùa seasongiải wouldcòn insteadlại besẽ taken bydo [[Giancarlo Fisichella]] whongười hadđã drivenlái forcho [[Force India]] throughoutcả themùa giải 2009 seasonđảm nhiệm.<ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8231165.stm|title=Fisichella makes Ferrari switch |publisher=[[BBC Sport]]|date=2009-09-03|accessdate=2009-09-04}}</ref>
 
[[File:Felipe Massa Ferrari during Bahrain 2010 GP.jpg|thumb|right|Massa drivinglái forcho Ferrari at thetại [[2010 Bahrain Grand Prix]].]]
 
AsNhư partmột ofphần hissự returnquay totrở Formulalại Onevới đường đua Công thức 1 Massa undertookđã athực serieshiện ofmột neurologicalloạt examinationscác cuộc thử nghiệm thần kinh, co-ordinatedđược byđồng thethực FIA'shiện medicalbởi delegate,đại indiện y khoa của FIA tại Paris onngày 10 Octobertháng 10 năm 2009. TheNhững successfulcuộc completionthử ofnghiệm thesediễn testsra ledthành tocông the announcementFerrari bythông Ferraribáo thatrằng Massa wouldsẽ, fromtừ ngày 12 Octobertháng 10 năm 2009 belái drivingmột achiếc 2007Công Formulathức One1 carđời in2007 orderđể totiếp continuetục re-acclimatisingquen với tođường racingđua.<ref>{{cite web|title=Mass passes final medical tests|url=http://www.itv-f1.com/news_article.aspx?id=47138|publisher=[[ITV F1]]|date=2009-10-11|accessdate=2009-10-14}}</ref> HeAnh là người wavedvẫy the chequeredcờ flagkẻ atô thetại [[2009 Brazilian Grand Prix]].
 
==== 2010 ====