Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Sân bay Thọ Xuân”

Theo khảo sát của [[Tổng công ty Hàng không Việt Nam]], lượng khách từ Thanh Hóa đi TP.Hồ Chí Minh qua sân bay Vinh khoảng 60.000 - 70.000 khách/năm. Dự kiến, năm đầu tiên đưa sân bay Thọ Xuân vào khai thác, thị trường khách sẽ tăng trưởng khoảng 15%, những năm sau sẽ tăng khoảng 20%. [[Ủy ban nhân dân]] Tỉnh Thanh Hóa đã lập kế hoạch cùng với các bên liên quan là Bộ Giao thông Vận tải, [[Trung đoàn tiêm kích - Bom 923]], [[Tổng công ty Hàng không Việt Nam]] và [[Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam]] Vietnam Airlines đã thống nhất đi đến quyết định mở đường bay đầu tiên giữa [[Thành phố Hồ Chí Minh]] và [[Thanh Hóa]]. Theo đó, để cải tạo chuyển sân bay này thành sân bay hỗn hợp quân sự-dân dụng, cảng hàng không sẽ được đầu tư các hạng mục như nhà ga, khu bay, trang thiết bị đảm bảo bay, phục vụ mặt đất, công tác phối hợp, tận dụng năng lực hiện có của đơn vị quân đội để có thể đưa vào khai thác giai đoạn 1 sân bay Sao Vàng vào đầu năm 2013 trước Tết Nguyên đán Quý Tị. Ngày 5 tháng 2 năm 2013, chuyến bay dân sự đầu tiên giữa [[Thành phố Hồ Chí Minh]] và [[Thanh Hóa]] được thực hiện và đánh dấu sự ra đời dịch vụ hàng không dân dụng của [[Thanh Hóa]].<ref>{{chú thích web | url = http://thanhhoa.vnpt.vn/210/Khanh-thanh-Cang-hang-khong-Tho-Xuan-va-khai-truong-duong-bay-Thanh-Hoa-%E2%80%93-TP-Ho-Chi-Minh.html | tiêu đề = Khánh thành Cảng hàng không Thọ Xuân và khai trương đường bay Thanh Hóa – TP Hồ Chí Minh | author = | ngày = | ngày truy cập = 2 tháng 10 năm 2015 | nơi xuất bản = | ngôn ngữ = }}</ref>