Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế”

Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
Qbot (thảo luận | đóng góp)
n Qbot: sửa lỗi chính tả
Dòng 9:
#Châu Á, Úc, New Zealand và các đảo Thái Bình Dương.
 
Để đạt được mục tiêu này, các hãng hàng không đã được bảo đảm một sự miễn thuế đặc biệt bởi mỗi một cơ quan điều chỉnh cạnh tranh chính trên thế giới để tham khảo về giá thông qua cơ quan này. Tuy nhiên, tổ chức này đã bị cáo buộc là họathoạt động như một [[cartel]], và nhiều [[hãng hàng không giá rẻ]] không phải là thành viên đầy đủ của IATA. Các cơ quan thẩm quyền về cạnh tranh của [[Liên minh châu Âu]] hiện đang điều tra tổ chức này. Năm [[2005]] [[Neelie Kroes]], [[Cao ủy châu Âu]] về cạnh tranh, đã kiến nghị bỏ sự ngoại lệ tham khảo giá. Tháng 7 năm [[2006]] Bộ Giao thông Hoa Kỳ cũng đề nghị rút bỏ quyền miễn trừ [[chống độc quyền]][http://www.dot.gov/affairs/dot7506.htm]. IATA cùng phối hợp với [[SITA (công ty công nghệ thông tin)|Sita]] để đưa ra giải pháp vé điện tử[http://www.sita.aero/News_Centre/Press_releases/Press_releases_-_2001/e-ticketing.htm].
 
IATA ấn định [[mã sân bay IATA]] gồm 3 chữ cái và [[mã chỉ định hãng hàng không IATA]] (tiếng Anh: ''IATA airline designator'') gồm 2 chữ cái được dùng phổ biến khắp thế giới. [[ICAO]] cũng ấn định mã sân bay và hãng hàng không. Đối với các hệ thống [[thỏa thuận chia chỗ|đường ray và đường bay]] IATA cũng ấn định [[Danh sách các nhà ga xe lửa lập bảng chú dẫn theo IATA|mã nhà ga xe lửa IATA]]. Đối với các mã cho các chuyến trễ, IATA ấn định [[mã chậm trễ IATA]].