Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Boeing 737”

Đáng kể là, mặt cắt ngang rộng và thân máy bay ngắn đã làm phức tạp khí động lực học của các động cơ được bố trí lắp ở phần đuôi. Kết quả là, các kỹ sư đã bố trí các động cơ trên pylons trực tiếp bên dưới cánh; giúp giữ cho máy bay; which kept the aircraft low to the ground for easy ramp operations.<ref name="JoeSutter">Sutter, Joe. ''747: Creating the World's First Jumbo Jet and Other Adventures from a Life in Aviation''. Washington, DC: Smithsonian Books, 2006, p. 76-78.ISBN 0-06-088241-9.</ref> Later in the 737's life when high-bypass turbofans were fitted, design changes to the [[Podded engine|engine pods]] were required for ground clearance.

==Lịch sử hoạt động==

Chiếc Boeing 737-100 đầu tiên thực hiện chuyến bay đầu tiên vào [[ngày 9 tháng 4]] năm [[1967]] do hai phi công [[Brien Wygle]] và [[Lew Wallick]] điều khiển<ref name="737_30th">[http://www.boeing.com/news/releases/1997/news.release.970502.html "Original 737 Comes Home to Celebrate 30th Anniversary"], The Boeing Company press release, [[2 tháng 5]] [[1997]].</ref> và đi vào vận hành phục vụ tháng 2 năm 1968 với hãng [[Lufthansa]], một hãng hàng không không phải của Mỹ khởi đầu một máy bay mới của Boeing. Chiếc Boeing 737-200 thực hiện chuyến bay đầu tiên vào [[ngày 8 tháng 8]] năm [[1967]]. Chỉ có hãng [[Lufthansa]] là khách hàng mua đáng kể loại 737-100 và chỉ có 30 máy bay đã từng được sản xuất. Chiếc 737-200 dài hơn được các hãng ưa thích rộng rãi hơn và đã được sản xuất cho đến 1988. Khách hàng khởi đầu của 737-200 là hãng hàng không [[United Airlines]]. Chuyến bay khai trương của United đối với loại máy bay này được thực hiện vào [[ngày 28 tháng 4]] năm [[1968]] từ [[Chicago O'Hare]] (ORD) đến [[Grand Rapids]], Michigan (GRR). Sau máy bay #135, một loạt các cải tiến đã được tích hợp vào 737-200. Dòng máy bay này có tên 737-200 Advanced, một dòng trở thành tiêu chuẩn sản xuất.