Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Douglas A-4 Skyhawk”

|hãng thiết kế=[[Ed Heinemann]]

|chuyến bay đầu tiên=[[22 tháng 6]] năm [[Hàng không năm 1954|1954]]

|được nghỉ hưu=1976, [[Hải quân Hoa Kỳ]]<br/>1998, [[Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ]]

|tình trạng=vẫn còn đang hoạt động trong không lực các nước khác

A-4 cũng được thiết kế để có thể đáp khẩn cấp, trong trường hợp hư hỏng bộ phận thủy lực, bằng hai thùng dầu phụ gần như luôn được mang hai bên cánh. Hạ cánh như thế chỉ gây những hư hại nhỏ cho mũi máy bay có thể sửa chữa trong vòng 1 giờ.

 

 

Skyhawk được tiếp tục sản xuất cho đến năm [[Hàng không năm 1979|1979]], với tổng cộng 2.960 máy bay, bao gồm 555 chiếc 2 chỗ dành cho huấn luyện.

Trong suốt cuộc chiến, 362 chiếc Skyhawk A-4/AT-4F bị mất vì mọi lý do. Hải quân mất 271 chiếc A-4, Thủy quân Lục chiến mất 81 chiếc A-4 và 10 chiếc TA-4F. Có 32 chiếc A-4 bị mất do tên lửa đất đối không (SAM), và một chiếc do MiG-17 bắn rơi ngày [[25 tháng 4]] năm [[Hàng không năm 1967|1967]].

===Israel===

===Argentina===

 

Argentina không chỉ là nước ngoài đầu tiên sử dụng Skyhawk mà còn là nước ngoài Mỹ sử dụng nhiều nhất với gần 130 chiếc A-4 được giao từ năm [[Hàng không năm 1965|1965]]. [[Không quân Argentina]] nhận 25 chiếc A-4B năm [[Hàng không năm 1966|1966]] và 25 chiếc nữa vào năm [[Hàng không năm 1970|1970]], tất cả được tân trang tại Mỹ bởi công ty Lockheed Service trước khi giao và được ký hiệu '''A-4P''' cho dù nó vẫn được gọi tại chỗ là ''A-4B''. Nó có 3 giá vũ khí và phục vụ tại Tiểu đoàn 5 Không quân ({{lang-es|V Brigada Aerea}}). Năm [[Hàng không năm 1976|1976]], 25 chiếc A-4C nữa được đặt hàng để thay thế những chiếc [[F-86 Sabre]] vẫn còn đang phục vụ tại Tiểu đoàn 4 Không quân ({{lang-es|IV Brigada Aerea}}). Nó được giao nguyên trạng, và được tân trang để bay bởi kỹ thuật viên không quân tại [[Río Cuarto]], Cordoba. Nó có 5 giá vũ khí và có thể sử dụng tên lửa đối không [[AIM-9 Sidewinder|AIM-9B Sidewinder]].

 

 

[[Hoa Kỳ]] đặt lệnh cấm vận phụ tùng thay thế năm [[Hàng không năm 1977|1977]] do cuộc [[Chiến tranh Bẩn thỉu]] (được dỡ bỏ trong những năm 90 dưới thời Tổng thống [[Carlos Menem]], khi Argentina trở nên một đồng minh chính không thuộc khối NATO). Dù vậy, A-4 vẫn phục vụ tốt trong [[chiến tranh đảo Falklands]] năm [[Hàng không năm 1982|1982]], nơi nó có những chiến thắng đối với [[Hải quân Hoàng gia Anh]].

Những chiếc A-4 Skyhawk khác được bố trí đến các phi đội hỗn hợp (VC) khắp thế giới để huấn luyện và các dịch vụ khác cho các đơn vị được triển khai. Đó là: VC-1 tại Barber's Point, VC-2 tại căn cứ Miramar, VC-5 ở Cubi point, Philippines, VC-8 ở Roosevelt Roads, Puerto Rico, VC-10 ở vịnh Guantanamo, Cuba, VC-12 (sau là VFC-12) tại Oceana và VC-13 ở Miramar.

 

 

Kích cỡ nhỏ của Skyhawk và tính năng điều khiển cực dễ ở tốc độ thấp trong tay các phi công được huấn luyện kỹ khiến nó trở nên lý tưởng để hướng dẫn những điểm chi tiết của DACT. Các phi đội thực sự bắt đầu được sơn gam màu sáng tương phản nhấn mạnh sự chuyển đổi vai trò chính là huấn luyện giả lập. Để thực hiện vai trò giả lập tốt, các kiểu A-4E và F 1 chỗ ngồi được sử dụng, nhưng tốt nhất là Skyhawk "Super Fox," trang bị động cơ nâng cấp J52-P-408 tương tự như cấu hình dùng bởi phi đội thao diễn Blue Angels.

* '''A-4M''': Kiểu dành cho Thủy quân Lục chiến với hệ thống điện tử cải tiến và động cơ J52-P-408 mạnh hơn có lực đẩy 11.200 lbf (50 kN), buồng lái mở rộng, hệ thống [[hệ thống nhận biết bạn-thù |nhận biết bạn-thù]]. Sau này được trang bị hệ thống ném bom góc tốc độ (ARBS) Hughes AN/ASB-19 với thiết bị định vị TV và laser, 158 chiếc được chế tạo.

** '''A-4N''': 117 chiếc A-4M cải tiến dành cho Không quân Israel.

** '''A-4AR''': 36 chiếc A-4M tân trang dành cho Argentina. Được gọi là [[A-4AR Fightinghawk|Fightinghawk]].

*** '''TA-4R''': Phiên bản tân trang huấn luyện hai chỗ ngồi dành cho Argentina.

;{{MAS}}: [[Không quân Hoàng gia Malaysia]]

;{{NZL}}: [[Không quân Hoàng gia New Zealand]]

 

== Đặc điểm kỹ thuật (A-4F Skyhawk)==