Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Chuyến bay 007 của Korean Air Lines”

Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
→‎Sự thật được công bố: vi phạm bản quyền, bài báo https://thanhnien.vn/the-gioi/giai-oan-vu-lien-xo-ban-may-bay-han-quoc-651241.html đăng năm 2015, nội dung thêm vào năm 2017
Không có tóm lược sửa đổi
Dòng 22:
'''Chuyến bay số 007 của Korean Air Lines''' (còn gọi là '''KAL 007''' và '''KE007''') là một chuyến bay của Korean Airlines ([[Hàn Quốc]]) bị bắn hạ bởi [[Máy bay đánh chặn]] [[Su-15]] gần đảo [[Moneron]], phía tây đảo [[Sakhalin]], thuộc [[Biển Nhật Bản]] vào thứ 5, ngày 1 tháng 9 năm [[1983]]. Phi công của chiếc [[Máy bay tiêm kích đánh chặn]] là thiếu tá Gennadi Osinovich. Toàn bộ 269 hành khách và phi hành đoàn bị giết. gồm Lawrence McDonald, nghị sĩ Nghị viện [[Hoa Kỳ]].
 
Chiếc [[phi cơ]] đang trên đường từ [[New York]] đến [[Seoul]] qua [[Anchorage, Alaska]] khi nó bay qua không phận [[Liên Xô|Xô Viết]] vào thời điểm [[Hoa Kỳ]] tiến hành các điệpđệp vụ do thám.
Ban đầu, phía [[Liên bang Xô viết|Xô viết]] phủ nhận liên quan đến sự cố, nhưng sau đó đã thừa nhận, và cho rằng chiếc [[phi cơ]] trên đang trong một nhiệm vụ [[gián điệp]]. [http://en.wikipedia.org/wiki/Politburo_of_the_Central_Committee_of_the_Communist_Party_of_the_Soviet_Union Bộ Chính trị Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Liên Xô ] cho rằng đó là một sự khiêu khích có chủ đích bởi [[Hoa Kỳ]], để thử nghiệm sự chuẩn bị về mặt quân sự của [[Liên Xô]], hoặc thậm chí là khiêu khích gây chiến. [[Hoa Kỳ]] buộc tội [[Liên Xô]] gây cản trở công việc tìm kiếm và cứu trợ. [[Quân đội Xô viết]] giữ kín các bằng chứng tìm kiếm được bởi [[Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế]], tiêu biểu là [[hộp đen]] (được ban bố 8 năm sau đó).
 
Dòng 35:
 
===Lệch hướng từ tuyến đường đã chỉ định===
 
==Sự thật được công bố==
 
Theo Thông tấn xã Tass, tài liệu của Tokyo ghi nhận rằng 2 tháng sau thảm họa trên, tức vào tháng 11.1983, một quan chức cấp cao của chính quyền Mỹ đã bí mật thông báo cho các nhà ngoại giao Nhật Bản rằng Liên Xô tưởng nhầm máy bay dân sự của Korean Air là máy bay trinh sát của Mỹ. Quan chức này cũng cho biết Washington đã lên kế hoạch định vị nơi máy bay rơi và muốn trục vớt các hộp đen một cách bí mật nhưng Liên Xô đã nhanh chân đến trước.
 
Đài RT cho hay vào cái ngày định mệnh đó, chuyến bay KAL 007 cất cánh theo lộ trình thông thường từ New York đến Seoul, quá cảnh tại thành phố Anchorage, bang Alaska. Sau khi rời phi trường ở Anchorage, chiếc Boeing-747 tiếp tục bay đến thủ đô Hàn Quốc. Tuy nhiên, máy bay đã phạm một sai lầm chết người khi trượt khỏi tuyến hành trình đã định đến 500 km, bay lạc vào không phận của Liên Xô ở bán đảo Kamchatka và Sakhalin, nơi Moscow đặt các căn cứ quân sự và những công trình bí mật khác.
Một cách vô cùng tình cờ, chiếc Boeing-747 xấu số lại đi vào không phận Liên Xô cùng lúc với một chiếc máy bay do thám Boeing RC-135 của hải quân Mỹ. Có lúc, điểm đánh dấu hai máy bay trên radar quân sự Liên Xô đã nằm chồng lên nhau. Kế đến, một trong 2 điểm tiến vào không phận nước này.
 
Theo thông tin của tờ The Moscow Times, trong suốt chuyến bay, chiếc Boeing của Korean Air dường như không thiết lập kênh liên lạc vô tuyến với các chiến đấu cơ Liên Xô, vì một số chiếc MiG-23 đã thử liên lạc với máy bay lạ khi nó đi lạc vào vùng trời bán đảo Kamchatka nhưng bất thành. Ngay sau đó, 3 chiếc tiêm kích đánh chặn siêu thanh Su-15 đã xuất kích từ căn cứ Dolinsk-Sokol trên đảo Sakhalin, với mục tiêu ban đầu là buộc máy bay này đáp xuống một sân bay kế cận.
Các phi công Liên Xô cho hay không thể nào nhận diện được máy bay ở khoảng cách vài ki lô mét vì trời quá tối. Đồng thời, họ cũng không tin một chiếc máy bay không rõ nguồn gốc dám vượt qua không phận cấm trên bầu trời Kamchatka lại có thể là một chiếc máy bay dân sự.
 
Chiến đấu cơ Su-15 do phi công Gennady Osipovich cầm lái cũng đã bắn một loạt pháo hiệu để thu hút sự chú ý của máy bay phía trước nhưng không nhận được phản hồi. Và khi chiếc máy bay lạ nghi là phi cơ do thám đang chuẩn bị “tẩu thoát” mang theo dữ liệu tình báo vừa thu thập được, các phi công Liên Xô nhận được lệnh bắn hạ.
Thế là vào lúc 3 giờ 26 phút, phi công Osipovich khai hỏa 2 tên lửa không đối không và tiêu diệt ngay mục tiêu. Không có ai sống sót khi chiếc máy bay xấu số đâm xuống eo La Perouse, nằm giữa Sakhalin và Hokkaido (Nhật Bản), gần hòn đảo nhỏ Moneron, cũng thuộc về Liên Xô.
 
Chuyến bay KAL 007 không phải là trường hợp duy nhất bị bắn nhầm thời Chiến tranh lạnh. Vào ngày 3.7.1988, một chiếc Airbus A300 mang số hiệu 655 của Hãng Iran Air đã bị tuần dương hạm USS Vincennes của Mỹ bắn hạ trên không phận Iran ở vịnh Ba Tư khi bay từ Tehran đến Dubai.
 
Theo CNN, hải quân Hoa Kỳ đã nhận diện nhầm chiếc máy bay dân dụng của Iran là một chiếc chiến đấu cơ đang chuẩn bị tấn công và bắn hạ nó, khiến toàn bộ 290 hành khách và phi hành đoàn thiệt mạng.<ref>Báo Thanh niên số ra ngày 28/12/2015</ref>
 
==Tham khảo==
Hàng 43 ⟶ 60:
{{tham khảo}}
 
[[Thể loại:Tai nạn máy sự cố hàng khôngbay]]
[[Thể loại:Sự cố máy bay dân sự bị bắn rơi|K]]
[[Thể loại:Quan hệ quốc tế 1983]]