Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Đại công quốc Hessen”

Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
TRMC (thảo luận | đóng góp)
Không có tóm lược sửa đổi
TRMC (thảo luận | đóng góp)
Dòng 63:
 
Phần lớn của nhà nước kết hợp với [[Frankfurt am Main]], khu vực Waldeck (Rhine) và các tỉnh cũ của Phổ [[Hesse-Nassau]] để hình thành nhà nước mới của [[Hesse]] sau đây [các [Thế chiến thứ hai.]] Trừ được các huyện Montabaur từ Hessen-Nassau và một phần của Hessen-Darmstadt trên bờ trái của sông Rhine ([[Rheinhessen | Rhenish Hesse]]) đã trở thành một phần của [[Rhineland-Palatinate]] nhà nước. (Bad) Wimpfen - một exclave của Hessen-Darmstadt - đã trở thành một phần của Baden-Württemberg, huyện Sinsheim.
 
== Giao thông vận tải ==
 
Do tính chất rời rạc của nhà nước, nó đã không phát triển đường sắt quốc gia của mình để bắt đầu, nhưng thiết lập các dự án đường sắt liên kết với các nước láng giềng:
Đây là những:
* Chính-Neckar đường sắt với [[Frankfurt]] và [[Baden]]
* Chính-Weser đường sắt với Frankfurt và [[Hesse-Kassel | Kurhessen]]
* Frankfurt-Offenbach đường sắt địa phương với các thành phố tự do Frankfurt
 
Ngoài ra, nhà nước khuyến khích rất nhiều dự án khác do tư nhân sở hữu [[Hessian Ludwig Công ty Đường sắt.]] Cuối cùng, năm 1876 nhà nước thành lập công ty riêng của mình,[Đại công quốc Hesse Nhà nước Đường sắt, vẫn tiếp tục mở rộng mạng lưới cho đến khi nó cuối cùng đã được sáp nhập vào Phổ-Hessian Công ty Đường sắt năm 1897.
 
== Phân cấp hành chính Hesse ==