Mở trình đơn chính

Các thay đổi

n
→‎Huấn luyện và những vấn đề: replaced: oxide]] → oxit]] using AWB
Độ tin cậy và khả năng bảo trì của chiếc B-47 cũng được đanh giá là tốt. Một vấn đề chủ yếu tồn tại là hệ thống điện tử của chiếc máy bay tỏ ra kém tin cậy, hoàn toàn không ngạc nhiên khi xem xét đến trình độ về kỹ thuật điện tử vào thời đó. Nhiều việc đã được làm để cải thiện độ tin cậy của các hệ thống điện tử, nhưng chúng vẫn tồn tại như một vấn đề bảo trì rắc rối trong suốt vòng đời phục vụ của chiếc B-47.
 
Nhiều chiếc B-47 bắt đầu từ năm [[hàngkhông năm 1950|1950]] được trang bị [[hệ thống bất động inerting system]] trong thùng nhiên liệu, trong đó [[nước đá khô]] sẽ thăng hoa thành hơi [[cacbon điôxít|carbon dioxidedioxit]] trong khi các bơm nhiên liệu hoạt động hay khi thực hiện [[tiếp nhiên liệu trên không]]. Carbon dioxide khi đó được bơm vào các thùng nhiên liệu và phần còn lại của hệ thống nhiên liệu, nhằm đảm bảo lượng oxygen trong hệ thống nhiên liệu đủ thấp, và do đó giảm thiểu khả năng bị nổ trong khi bay. Mười thùng chứa carbon dioxide và bộ đốt nóng được sử dụng, và hệ thống này được trang bị chủ yếu là làm giảm nguy cơ sốc [[tĩnh điện]] xảy ra trong khi tiếp nhiên liệu trên không.
 
=== Những năm hoạt động đầu tiên ===