Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Ô tô”
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
n Đã lùi lại sửa đổi của Chaolem17 (Thảo luận) quay về phiên bản cuối của Thusinhviet Thẻ: Lùi tất cả |
|||
Dòng 59:
hàng loạt để đáp ứng nhu cầu thị trường, do vậy các dự án tiếp thị và sản xuất đáp ứng thị trường thường thống lĩnh việc thiết kế xe hơi. Chính [[Alfred P. Sloan]] là người thiết lập ý tưởng nhiều kiểu xe được sản xuất bởi một hãng, để người mua có thể "vươn lên" khi họ trở nên giàu lên. Những kiểu khác nhau này dùng chung một số linh kiện do vậy số lượng sản xuất nhiều sẽ làm giảm giá thành cho từng mệnh giá khác nhau. Ví dụ, vào năm 1950s, [[Chevrolet]] dùng chung phần trước xe, của, mái xe và của sổ với [[Pontiac]]; LaSalle của những năm 1930, bán ra bởi [[Cadillac]], sử dụng những linh kiện cơ khí rẻ hơn được sản xuất bởi phân xưởng của Oldsmobile.
==Phân loại ô tô==
{{main|Phân loại ô tô}}
Việc [[phân loại ô tô]] thông thường dựa vào cỡ thân xe và dung tích khí thải động cơ. Những quốc gia có nền công nghiệp ô tô phát triển lớn là Nhật Bản, Hoa Kỳ, và các nước châu Âu đưa ra các cách phân loại riêng. Ở châu Âu, trừ Anh, các nước trong EU có cùng cách phân loại.
== Các loại nhiên liệu thay thế và pin nhiên liệu ==
{{chính|Những xe hơi sử dụng nhiên liệu thay thế}}
| |||