Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Yokosuka B4Y”

Vào năm [[Hàng không năm 1932|1932]], [[Hải quân Đế quốc Nhật Bản]] công bố một yêu cầu về một kiểu máy bay cường kích hoạt động trên tàu sân bay. Các hãng [[Aichi Kokuki|Aichi]], [[Mitsubishi]] và [[Nakajima]] đã đáp ứng yêu cầu này và mỗi hãng đã chế tạo một kiểu nguyên mẫu. Tuy nhiên, không có chiếc nào xem ra thỏa mãn, nên đến năm [[Hàng không năm 1934|1934]] lại có yêu cầu về một kiểu máy bay có khả năng hơn nhằm thay thế cho chiếc [[Yokosuka B3Y|Yokosuka B3Y1]] đã lạc hậu. Chiếc '''B4Y1''' được thiết kế bởi [[Sanae Kawasaki]] thuộc [[Xưởng Kỹ thuật Không lực Hải quân thứ nhất|Xưởng kỹ thuật Không lực Hải quân Số 1]] tại Yokosuka nhằm đáp ứng những nhu cầu mới này. Chiếc '''B4Y1''' được xem chỉ là một kiểu trung gian tạm thời bởi [[Hải quân Đế quốc Nhật Bản]] muốn có một chiếc máy bay ném bom-ngư lôi có tính năng bay tốt hơn so sánh được với kiểu máy bay tiêm kích cánh đơn [[Mitsubishi A5M]]. Kiểu thiết kế được sản xuất là một máy bay [[cánh kép]] với [[bộ càng đáp]] cố định và một cấu trúc toàn kim loại được bao phủ bởi kim loại hay vải. Kiểu cánh từ chiếc '''Kawanishi E7K''' cũng được sử dụng trên chiếc '''B4Y1'''. Chiếc '''B4Y1''' là máy bay cường kích hoạt động trên tàu sân bay đầu tiên của [[Hải quân Đế quốc Nhật Bản]] sử dụng một động cơ làm mát bằng không khí. Chiếc '''B4Y1''' có đội bay gồm ba người, phi công ngồi trong buồng lái mở trong khi hoa tiêu và điện báo viên/xạ thủ ngồi trong buồng lái kín. Chiếc nguyên mẫu '''B4Y1''' được sản xuất tại [[Xưởng kỹ thuật Không lực Hải quân Số 1]].