Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Máy bay”

Ước mơ được như chim bay lên bầu trời đã ấp ủ trong lòng nhân loại ở mọi dân tộc, tôn giáo kể từ khi con người biết ước mơ mà điển hình được văn học hình tượng hoá rõ nhất là câu chuyện của cha con [[Daedalus]] và [[Icarus]] với đôi cánh bằng lông chim gắn sáp trong [[thần thoại Hy Lạp]], hoặc như hình tượng [[Tôn Ngộ Không|Tề thiên đại thánh]] của [[Trung Quốc|Trung Hoa]] "cân đẩu vân" đi vạn dặm trong chớp mắt... Nhưng trong hàng nghìn năm đối với con người ước mơ đó chỉ dừng lại ở ước mơ xa: có một vài người có các thí nghiệm bay nhưng rất tiếc đều thất bại và không gây được tiếng vang nào, và con người đã an phận là không thể bayhhcxkhbay được như chim... Mãi cho đến [[phục Hưng|thời kỳ Phục hưng]]: trong các ghi chép của [[Leonardo da Vinci]] ở [[thế kỷ 15]], [[thế kỷ 16|thế kỉ 16]] người ta tìm thấy các bản vẽ về thiết bị bay có nguyên tắc giống như [[máy bay trực thăng]] ngày nay với cơ cấu quay cánh quạt bằng dây chun xoắn lại và có cả bản vẽ người [[nhảy dù]]. Từ thời gian đó một số người táo bạo không chỉ ước mơ mà đã tin tưởng là có thể bay được: một loạt các nhà tiên phong hàng không đã có các thực nghiệm để bay vào không trung. Nhưng tất cả họ cho đến thế kỷ 19 đều thực hiện việc bay bằng cơ chế ''"vỗ cánh"'' mô phỏng động tác bay của chim và tất cả đều thực hiện việc bay bằng ''"sức mạnh cơ bắp"'' (dùng tay vẫy cánh hoặc dùng chân đạp cơ cấu truyền lực như khi đạp xe đạp), khi đó con người chưa có động cơ để thực hiện bay... Chỉ với sức mạnh cơ bắp con người lại gần như tin rằng không thể bay được.