[[Thảm họa Phi thuyền con thoi Columbia]] [[1 tháng 2]] năm [[2003]], tiếp đó là hai năm rưỡi đình chỉ [[Chương trình tàu con thoi]] của Hoa Kỳ, cùng với hàng loạt vấn đề trong việc tiếp tục cho các tàu con thoi hoạt động trở lại vào năm [[2005]], đem đến một tương lai không chắc chắn cho ISS đến tận năm [[2006]].
Chương trình tàu con thoi của NASAc tiếp tục vào ngày [[26 tháng 7]] năm [[2005]], với sứ mệnh ''Bay trở lại'' [[STS-114]] của tàu [[Phi thuyền con thoi Discovery|Discovery]]. Nhiệm vụ của tàu Discovery là đến ISS để kiểm tra những biện pháp an toàn mới kể từ thảm họa Columbia và cung cấp đồ tiếp tế cho trạm. Dù nhiệm vụ đã thành công an toàn, nhưng không phải là không có sự rủi ro; người ta vẫn lo ngại về những tấm cách nhiệt ốp ở thùng nhiên liệu ngoài có thể bị rơi ra bất kỳ lúc nào và gây ra thảm họa, khiến cho lãnh đạo NASA phải tuyên bố tạm ngưng các chuyến bay cho đến khi vấn đề này được giải quyết.
Dòng 379:
== Những biến cố chính ==
=== Thảm họa Columbia năm 2003 ===
Sau [[Thảm họa Phi thuyền con thoi Columbia|thảm họa tàu Columbia]] vào [[1 tháng 2]] năm [[2003]], người Mỹ đã đình chỉ [[Chương trình tàu con thoi]] hai năm rưỡi, sau đó là các vấn đề trong việc nối lại hoạt động của các chuyến bay vào năm [[2005]], từ những sự cố đó, người ta không chắc chắn về tương lai của trạm ISS đến năm [[2006]]. Trong khoảng thời gian giữa thảm họa Columbia và bắt đầu tiếp tục việc phóng tàu con thoi, những chuyến bay thay đổi phi hành đoàn trên ISS đều do tàu [[vũ trụ Soyuz]] của [[Nga]] thực hiện. Bắt đầu với [[Expedition 7]], chỉ có 2 so với con số 3 nhà du hành được phóng lên trong những lần trước. Điều này là do ISS không có sự cung cấp nhu yếu phẩm thường xuyên bởi tàu con thoi trong một thời gian dài, đa số các kế hoạch đã bị hủy bỏ, tạm thời gây cản trở đến hoạt động của trạm vào năm [[2004]]. Tuy nhiên tàu vận chuyển [[Tàu vận tải Tiến bộ|Tiến bộ]] và chuyến bay của tàu con thoi trong sứ mệnh mang tên [[STS-114]] đã giải quyết vấn đề này của trạm.
